페이스리프트 카니발 하이브리드 필요한 실속형 풀방음 시공 / 부산 사상구

안녕하세요 부산 자동차 튜닝 맛집 디팩토리입니다.

오늘 소개드릴 작업은

페이스리프트 KA4 카니발 하이브리드 차량의

실속형 풀방음 시공입니다.

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자동차에서 느끼는 방음은

소음, 진동, 불쾌감 NVH로 표현을 합니다.

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소재에 따라 기능도 틀리고 차량 구조에 따라

탑승자가 느끼는 소음의 종류도 틀리죠

물론 차량을 전체적으로 많은 방음 소재를

이용한다면 더 조용하고 더 쾌적한 드라이브를

즐길 수 있겠지만 많은 방음 소재 사용으로 인해

시공 비용도 증가되고 차량의 전체 중량도 증가되어

반대로 연비가 나빠질 수도 있겠죠~~

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카니발 디젤 차량에 비해 상당히 조용한 가솔린 엔진

거기에 연비를 위해 하이브리드 차량을

구매하신 분이라면 딱 이 정도만 해주셔도

차량 전체 풀방음 효과를 느낄 수 있으실 겁니다.

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펜더방음

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가솔린, 디젤, LPG, 하이브리드, 수소, 전기차

사용하는 연료와 상관없이 모든 차량의

가장 방음 효과를 크게 느낄 수 있는 바로 휀다방음

차량 등급에 따라 기본적인 방음이 되어 있는 경우도

있지만 타이어 노면 소음은 모든 차량의 숙제죠

구동계열에서 전달되는 진동을 잡아주기 위해

먼저 방진매트를 이용하여 휠하우스와 펜더에

밀착 시공해 줍니다.

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방진매트는 생각보다 무게가 있기 때문에

차량 전체를 다 발라주는 것보다 주변 진동까지

잡아주기 때문에 조각내어 시공하는 것이

시공 후 차량 중량을 감소시키고 더 효율적입니다.

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가장 고급 소재인 포칼 BAM 3중 매트를 이용해

방진 효과는 물론 차음, 흡음 기능까지

3가지 기능을 하는 매트로 1열 실내로 유입되는

타이어 노면 소음을 최종적으로 잡아주게 됩니다.

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노이즈라이트 D3 신슐레이터를 이용해

타이어 노면 소음을 잡아주게 됩니다.

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휠하우스 커버는 순정 상태는 아주 조금

신슐레이터가 부착되어 있는데요

전체 모양에 맞게 노이즈라이트 D3 신슐레이터를

성형하여 초음파 융착기로 고정시켜줍니다.

가끔 융착기를 보유하지 않아 접착 방식의

신슐레이터를 사용하는 업체가 있는데 정말 위험합니다

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도어방음

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차량의 도어는 출입문으로 사용되기도 하기만

스피커의 울림통으로도 사용되며 문으로서

많은 소음이 유입될 수밖에 없죠~

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방음 후 탑승자가 오히려 포근함을 느낄 수도 있는

도어 방음은 오디오 튜닝을 하든 안 하든

하시고 나면 차량 그레이드가 올라갑니다^^

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도어 방음을 할 때도 이너패널 탈거하고

바깥 철판부터 방음을 하는지 꼭 체크해 보셔야 해요

이너 패널을 분리하기 위해서는 유리도 분리해야 하고

까다로워 시공을 못하는 업체들도 많이 있죠~

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단순히 방진매트를 부착하는 것이 아니라

차체에 완벽하게 밀차 시켜주어 외부에서

차체의 떨림과 진동을 잡아주게 됩니다.

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가끔 타 업체 시공 차량 보면 제대로 밀착되어 있지 않고

살짝만 당겨도 스~~윽 떨어지는 경우가 많습니다.

차량 무게가 무거워지는 만큼 바르게 제대로

시공하는 것이 꼭 필요합니다.

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앞서 말씀드린 데로 차량 전체를 부착하는 것보다

방진매트를 조각내어 차량 무게 증가를 최소화시킵니다.

연비나 나빠지는 것은 물론 각종 부품의

피로도도 올라가니 딱 필요한 만큼만^^

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보통은 이렇게 안쪽 이너 패널에만 방진매트를 붙이고

도어 방음했다고 하는 업체들도 많습니다.

바깥 철판 시공했는지 체크는 바깥쪽에서 노크하듯이

톡톡 두들겨 보시면 방진매트 시공이 안되었다면

통통 비어 있는 소리가...

방진매트를 시공했다면 툭툭 무거운 소리가 납니다.

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도어트림 안쪽에는 이렇게 얇은 D2 규격의

신슐레이터 시공되어 있습니다.

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예전에는 노이즈라이트가 순정으로 적용되어

있었는데 제조사도 변경되었네요

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신슐레이터 성능은 D1

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기존 D2 신슐레이터를 두고 D3 신슐레이터를

도어트림에 맞게 가공하여 부착시켜 외부에서

실내로 유입되는 소음을 흡음해 줍니다.

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트렁크 방음

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자동차 방음에 있어 많이 놓치는 부분이

바로 트렁크 방음인데요

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물론 시공 부위도 어디까지 나눠서 하는지 틀리겠지만

오늘의 주제는 가성비 방음으로 최소 비용에

최대 효과를 볼 수 있는 카니발하이브리드 방음이죠~

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SUV, 미니 벤 차량은 세단 차량과 달리

리어 와이퍼가 있는 거 알고 계시죠?

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차량 구조상 트렁크 부분에서 와류 현상이

발생하기 때문에 리어 와이퍼가 있죠

그만큼 카니발 차량도 차량 구조상 트렁크에서

발생하는 풍절음이 상당하다는 증거입니다.

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철판에는 동일하게 방진매트를 부착하여

진동, 소음을 잡아주게 됩니다.

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트렁크 트림 아랫부분만 신슐레이터가 있는데

역시 동일하게 D3 신슐레이터를 트림에 맞게

가공하여 초음파 융착기로 고정시켜 줍니다.

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본넷방음

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업체마다 방음을 시공하는 방법, 부위가 틀리다는 건

100% 정확한 데이터가 없다는 증거이기도 합니다.

하지만 얼마나 차량의 구조나 원리 또한 방음의

원리 특성을 아느냐에 따라 틀려지겠죠~~

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개인적으로 엔진룸 본넷 방음은

크게 추천드리지는 않는데 하이브리드 차량은

생각보다 소음이 큽니다^^

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평소에 너무 조용하기에 더 크게 들리는 이유이기도 하죠

그래서 카니발하이브리드 차량에 필수 작업으로

본넷 후드 방음을 추천드리고 있습니다.

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카울방음

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엔진룸 방음을 한다면 카울 방음을 추천드리죠

엔진룸 소음은 물론 외부에서 유입되는 풍절음을

차단시킬 수 있는 부분으로 엔진 방음의 꽃입니다.

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본넷 카울은 와이퍼 모터도 위치하고 있고

프런트 쇼바 정비를 위한 부분

그리고 빗물이 빠지는 수로 기능도 하며

실내로 유입되는 공기의 길목이기도 합니다.

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무조건 방진매트 붙이고 언더코팅제 뿌리고 아닙니다.

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일반 방진매트와 3중매트를 호환하여 사용하여

진동, 소음, 풍절음을 잡아줍니다.

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이곳은 외부 공기가 실내로 유입되는 부분이죠~~

에어컨 필터가 공기를 걸러준다고 하지만

요즘처럼 미세먼지가 많은 시점에서

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강추 드리는 아이템 외기 필터!!!

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카울 방음 시 요청하시면 외기 필터 가격만 추가됩니다.

실내로 유입되는 공기를 1차적으로 필터링하여

블로우모터와 에어컨 필터의 오염을 낮추고

에어컨 필터가 외부 공기를 100% 필터링하지 못하기

때문에 사전에 1차적으로 필터링해준다면

에어컨 필터의 성능은 더 좋아지겠죠~~

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고정은 자석 방식으로 되어 있어 간단히

흡입구에 붙여만 주면 끝!!!

부산디팩토리 방문이 힘드신 분이라면

스토어 팜에서 구매도 가능합니다.

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외기필터 부착 후 실내 공기가 상쾌해진 기분이죠~~

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