중고 자동차 구입 후 / 아슬란 실내랩핑 / 블랙 카본 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

아슬란 차량의 실내랩핑 작업입니다.

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특정한 날에... 아슬란의 실내랩핑 문의 전화를 4통인가 받았는데요. ㅎㅎ

뭐지? 했습니다.

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가끔 그런 경우가 있더라고요.

특정한 사이트에 노출이 되었나 싶은...

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결국은 연락 주신 분 중에 한 분만이 작업을...ㅎㅎ

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아슬란의 실내랩핑 작업은 많지는 않은 편이고요.

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타 차량에 비해서 작업하는데 시간이 다소 소요되는 편이라서 견적도 일반적인 타 차량에 비해서는 좀 더 나와요.

이게 보면...

제가 자주 보던 문짝입니다. ㅎㅎ

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맞습니다.

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그랜저 hg 차량의 도어 트림과 거의(?) 동일합니다.

HG의 경우는 검은색 손잡이 부분의 까짐으로 인해서 랩핑을 해 드리는 경우가 엄청 많은 차량인데요.

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아슬란의 경우는 동일 부위에 까짐 증상은 거의 보지는 못했네요.

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개선이 된 부분인지... 아니면 아슬란을 hg 만큼 많이 보지는 않아서 그런 건지는 잘 모르겠네요.^^;

도어 쪽은 형태가 hg와 동일하다고 보면 되고요.

나머지 우드 파츠들은 형태가 달라요.

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작은 송풍구 부분과 센터패시아 쪽의 우드 트림.

그리고 암레스트 앞쪽에도 깨알같이 우드 파츠가 숨겨져 있습니다.^^;

이렇게 보면 확실히 지금의 우드 파츠가 많이 올드해 보이기는 합니다.

풀 옵 등급의 차량이라서 2열 암 레스트에도 우드 파츠가 있습니다.

일단은 도어 트림들을 모두 탈거해 놓고서 도어 쪽부터 블랙 카본으로 진행합니다.

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차주분께 블랙 브러시와 블랙 카본을 샘플로 보여드렸는데요.

크게 고민 없이 블랙 카본으로 선택해 주셨습니다. ^^

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취향이 확실한 차주분들이 저는 편합니다. ㅎㅎ

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가끔 여러 가지 필름을 두고서 고민을 많이 하시는 경우도 계신데요.

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제가 권해드리는 것 자체가 저의 취향이 포함된 의견이라...

제가 하는 얘기가 정답은 아닙니다.

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제가 특정 필름을 권해드리는 경우는...

취향의 문제라기보다는...

특정 파츠의 경우에 특정 필름이 좀 더 작업성에 있어서 유리하다...

그런 경우에 권해드리는 부분이 있긴 합니다.

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그 이외에 취향적인 부분은 ...

차주분이 맘에 드시는 것이 정답입니다.^^

얘기했다 싶이... 제가 많이 뜯어본 그랜저 hg와 도어 트림이 동일하기 때문에...

손잡이 부분을 살짝 벌려서 우드 파츠를 한 장으로 랩핑할 겁니다.

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hg의 경우도 도어 트림 탈거해 보면 저 부분이 가려져 있고, 피스가 하나 고정되어 있는 경우가 있고요.

때로는 지금의 아슬란처럼 피스 없이 노출이 되어 있는 경우도 있어요.

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아마도 작업성 때문에 개선이 된 듯해요.

손잡이를 요렇게 살짝 벌려서 공간을 만들고 아래쪽에 있는 우드를 한 장, 통으로 랩핑해 줄 겁니다.

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손잡이 부분과 연결된 부분을 완전히 분해하려면....

할 수는 있는데.... 융착으로 고정된 부분을 많이 날려야 하고...

다시 고정하기에 좀 난해한 부분들도 있어요.

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그래서 요 정도로 공간만 확보하고 랩핑을 진행합니다.

아슬란의 랩핑을 해 보면...

아마도 그랜저 hg도 동일하겠죠.

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저 틈새 부분에 안쪽에 부직포로 마감이 되어 있습니다.

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그래서 억지로 필름을 너무 깊게 찔러 넣지는 않을 겁니다.

우드가 안 보이는 적당한 수준까지만 넣고 커팅, 마감해 줄 겁니다.

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탈지할 때에도 억지로 헤라로 깊게 닦아내면...

부직포의 접착제 부분이 닦이면서 약간 허~~옇게 찌꺼기가 묻어 나오기도 해요. ^^;

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그래서 적당히 ....

기존에 아슬란 실내랩핑할 때에는 경험하지 못했던 부분이 있는데요. ㅎㅎ

우드 하단에 앰비언트 몰딩이 있습니다.

이런....

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원래는 저 하단도 그냥 모두 우드라서 깊게 필름을 넣고 커팅 하면 되는 거였는데....

앰비언트가 있어서... 적당한 선... 우드가 끝나는 선에서 커팅 해 줘야 하네요.

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문제는.... 저기에 정밀하게 커팅 하기에 각이 잘 안 나오겠구나 싶은...

그래도 해야지요. ㅎㅎ

헤라로 정밀하게 스퀴지 하기에도 애매한 구간이라...

손톱으로 커팅 할 라인을 잘 찍어 놓고요.

헤드랜턴 끼고 칼날 잘 봐가면서 집중해서 커팅 해 줍니다.

커팅 할 라인을 정면에서 보기가 힘들기 때문에 약간은 감으로 커팅 해야 하기도 합니다.

아슬란의 도어 한 짝을 블랙 카본으로 랩핑 완료.

예상하지 못했던... 앰비언트 몰딩 부분으로 인해서 평소보단 시간이 좀 더 소요되었네요.

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그러나 한번 해 보면 나머지 파츠들은 조금 단축이 될 겁니다. ^^;

앰비언트 몰딩 부분도 정밀하게 커팅 해 두고요.

근데 작업한 이후에 차주분께 이 부분도 설명을 드렸더니...

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앰비언트 등이 있다는 것 자체를 모르고 계시더라는...^^;

그냥 다 덮었어도 모르셨겠네요. ㅎㅎ

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아마도 저게 광섬유 타입이라 광량이 그리 강하지는 않을 것 같긴 합니다.

아니면 설정에서 아예 켜두지를 않았을 수도...

요렇게 도어 한 짝 한 짝 블랙 카본으로 랩핑해 주면 됩니다.

시트 조절 스위치 부분은 필름 씹혀서 밀려나오지는 않는지도 체크.

저런 구간은 필름이 밀려나오기 딱 좋아요.

틈새가 타이트하고 굴곡도 있고 그래서...

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감을 부분은 감아서 마감하고... 아무리 해도 밀려나오는 구간은 그냥 커팅으로 마감해 두는 것이 나은 부분도 있어요.

2열 도어도 1열 도어와 비슷하게 작업하면 되는데...

트위터 스피커 커버 부분이 조금은 신경 써서 작업해 주어야 합니다.

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트위터도 분리를 할 수는 있는데...

분리하고 필름을 뒤쪽으로 감고 다시 트위터 끼우면....

무조건 필름 씹혀서 밀고 올라와요.

완전히 틈새가 없는 부분이라서...

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커버 분리하지 않고 필름을 최대한 텐션 죽여서 스퀴지하고 커팅으로 마감해 줍니다.

요런 미세한 굴곡 부분이 나중에 잘 떠요.

미~~~세하게. ^^;

차주분들이 느끼실 만큼 확~ 일어나거나 하지는 않지만...

시간 오래 지나면 미~~세하게 뜰 가능성은 있는 형태고 사이즈이긴 합니다.

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커팅하고 히팅 해서 최대한 안착을 시켜 두고요.

2열 도어도 블랙 카본으로 랩핑 완료.

이제 센터패시아와 핸들 좌측의 송풍구 부분을 탈거해서 랩핑.

아슬란이 어느 하나 작업하기 좀 수월한 구간이 없어요. ㅎㅎ

요 파츠도 전면만 본다면 크게 무리 없어 보이긴 하는데.....

사실은 전면에 보이는 부분보다는...

아래쪽에 깊게 있는 요 굴곡들이 더 신경 쓰이지요.

쑤~욱 깊게 굴곡이 있는 편이라...

저 구간을 잘 잡아서 부착하고 마감해 주어야 주름이 일어나지 않습니다.

그래서 저 아래쪽의 굴곡 부분을 조금이라도 텐션을 좀 줄여주기 위해서 미리 표시한 방향대로 텐션을 어느 정도 넣어 두고 랩핑합니다.

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화살표 방향으로 텐션을 넣어서 부착하는 것과... 그냥 뒤쪽으로 단순히 늘려서 붙이는 건 차이가 확실하게 있어요.

다만, 카본 패턴의 왜곡이 살짝 더 생기는 건 감수해야 합니다. ^^;

대신이 좀 더 안정적으로 마감을 해 줄 수가 있지요.

작은 송풍구 부분도 텐션을 적절히 넣어서 성형하고 부착해 주어야 할 형태고요.

작업 사진이 많았는데... 많이 줄였습니다. ㅎㅎ

너무 많아서.

탈거했던 파츠들도 모두 블랙 카본으로 랩핑 완료.

이제 암 레스트에 있던 우드 파츠에 랩핑을 진행하고 있습니다.

저 파츠도 따로 분해하려면 센터 콘솔을 들어내야 합니다.^^;

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그래서 기어 패널만 들어내고 부착된 상태에서 작업.

저 구간도 쉽다면 쉬워 보이는데... 필름의 텐션을 잘 이해해서 부착해 주어야 잘 붙어 있을 수 있는 형태입니다.

이제 아슬란의 실내랩핑 마지막 파츠.

2열 암레스트 우드 파츠.

저 우드 파츠도 따로 분해하려면.... 암 레스트를 분리해야 하는데...

암 레스트를 분리하려면 2열 시트를 들어내야 하고... 일이 많아집니다. ^^;

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에쿠스는 꼼수/ 노하우를 부려서 분해할 수 있었는데...

얘는 꼼수를 부릴 수도 없는 구조더라고요. ㅎㅎ

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뭐.. 그냥 해야지요.

컵홀더 커버 부분은 쉽게 분해되기 때문에 분해해서...

좀 더 꼼꼼하게 마감해 주고요.

암레스트 파츠는 부착된 상태에서 랩핑.

은근히 굴곡이 있는 형태에다가 꺾인 부분이 있기 때문에 필름의 텐션 잘 주고 성형해서 부착해 주어야 합니다.

탈거, 분해해서 성형할 때보다 부착된 상태에서 성형하는 것이 더 어려워요.

성형하는데 걸리 적 거리는 요소들이 있기 때문에...

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랩핑을 하다 보면 무조건 다 탈거/ 분해해서 하지 못하는 경우도 있기 때문에....

그때그때 상황에 맞춰서 잘 하는 수밖에 없어요.^^;

아슬란의 2열 암레스트 부분도 블랙 카본으로 랩핑 완료.

탈거했던 파츠들도 다시 원위치에 장착해 주고요.

기존의 우드일 때와는 확실히 느낌이 달라졌습니다.^^

확실히 세련된 느낌의 실내 분위기.

제 차량은 아니지만...

실내랩핑한 이후에 확~ 바뀐 실내를 보면 작업자로서도 뿌듯합니다.^^

그렇지 않아도 차주분께서 작업하러 오기 전에 실내 디테일링을 하고 와야 하나 실내랩핑한 이후에 디테일링을 받아야 하나 문의해 주셨는데요. ㅎㅎ

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크게 상관을 없고요.

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중고로 최근에 차량을 구입하신 경우라서...

디테일링을 받고 오신 것이 저한테는 좀 더 나을 수 있지요.

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왜냐?

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아마도 디테일링을 받지 않고 그냥 오셨다면...

랩핑한 파츠나 그 주변의 파츠들이 엄청 미끈 미끈했을 것이 분명하거든요.

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그러면 그런 부분을 제가 닦아내고 작업을 해야 하거든요. ㅎㅎ

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유분기는 랩핑의 주적입니다.

디테일링을 받고 오시긴 했지만...

군데군데 제 눈에는 얼룩이 남아 있는 곳들이 보입니다.

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요즘은 디테일링을 하지는 않지만...

그래도 직업병인지라... 눈에 띄긴 합니다.

뭔가 두 방울의 얼룩이...ㅎㅎ

적당히 닦아내 주고요.

사진으로는 잘 보이지 않는데...

상품화하면서 도포한 유분기가 구석구석에 약간씩 남은 것이 보여요.

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요런 것도 그냥 타월로 닦아내면 잘 닦이지는 않는 편이긴 한데요.

닦아도 살짝 얼룩이 희끗 희끗...ㅎㅎ

몰드 브러시로 문지르면 좀 더 깨끗하게 만들 수는 있겠습니다.

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제가 의뢰받은 작업은 디테일링이 아니라...

실내랩핑....ㅎㅎ

그리고 입고 때부터 눈에 띄었는데....

역시 이것도 사진으로는 촛점 잡기가 어려운데....

얼룩들이 딱.... 방치하면 스팟으로 진행될 패턴으로 보입니다.

젖은 타월로 닦으면 깨끗하게 닦이는 상태이긴 합니다.

그러나... 요런 상태로 그대로 방치하면....

스팟으로 진행될 가능성이 다분히 있어 보입니다.

비도 자주 오고, 황사에 꽃가루에...

오염의 패턴을 보면....

아... 이건 방치하면 안 될 것 같은데... 그런 패턴들이 있어요.

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차주분께 가급적이면 빠른 시일 내에 자동세차라도 한번 돌리시라고 설명드렸습니다.^^

그리고 필러 부분에도 기존에 카본 필름이 붙어 있었는데요.

요것도 상태를 봐서는 붙어 있은 지가 좀 지난 것으로 보여요.

필름 표면의 패턴이나 질감을 봤을 때에는...

요 필름도 제거하면 접착제가 그냥 쭈~~욱 남으면서 뜯어질 것 같은 고런 느낌적인 느낌이 있네요.

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이런 것도 너무 오래 부착해 두지 마시라고 귀띔. ㅎㅎ

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저 부분은 다시 랩핑으로도 해 드릴 수 있긴 한데...

그냥 파츠를 신품으로 교체하시는 것도 방법이 될 수 있습니다.

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아마도 제가 랩핑해 드리는 비용이나 신품으로 교체하는 비용이나 비슷하거나 랩핑이 더 비쌀 수도...

판단은 차주분들이...^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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아슬란 실내랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)