그랜저 hg 실내랩핑 / 핸들 리모컨 크롬 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

그랜저 hg 차량의 실내 부분 랩핑 작업입니다.

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연세가 지긋하신 어르신 분이 셨는데요.

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저의 아버지 보다 연배가 훨씬 더 있으신 어르신 차주분이 셨어요.

아들 보는 것 같다고 하시면서...

사실, 아들과 손자 뻘 그 중간쯤 될 듯합니다.

점심 사 먹으라고 용돈을 주셨습니다. ㅜㅜ

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간혹 작업 다한 이후에 팁을 주시는 경우가 가끔씩 있긴 한데...

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점식 먹으라면서 주신 건... 기억이 거의 없네요.

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괜찮다고 만류를 하긴 했지만...

결국엔 받았습니다. ^^;

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진짜 저의 할아버지께서 주시는 것 같아서 뭔가 찡한 기분이 들긴 했네요.

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사실, 저는 할아버지를 직접 뵌 적이 없습니다.

친할아버지든 외 할아버지든...

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아주 가끔....

할아버지들도 보고 자랄 수 있었다면 얼마나 아껴 주셨을까...

싶은 생각이 들었던 적이 있긴 했는데...

간접적으로 그 마음을 느낄 수가 있지 않았나 싶네요.

오시기 전에는 특정 부위를 정하고 오신 건 아니었고 상담하면서 부위를 결정했는데요.

보통 제가 hg 차량에 실내 부분에 작업하는 경우는 도어 손잡이의 검은색 부분.

까지고 긁혀서 보기 싫어서 랩핑을 하는 경우가 대부분인데...

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이번은 부위가 좀 더 확장된 경우입니다. ㅎㅎ

센터패시아 쪽의 수납함 커버와 기어 패널 주변, 컵홀더 커버에도 의뢰를 해 주셨고요.

핸들 리모컨 부분도 크롬 몰딩이 벗겨져서 그 부분도 의뢰해 주셨습니다.

사실, 찾아 주시게 된 계기는 바로 조수석 쪽 손잡이 하단 부분 때문입니다.

바로 요 부분.

차량의 외관이나 실내를 보면...

그 차주분의 평소 차량의 관리 상태나 대략적인 성격도 가늠이 됩니다.ㅎㅎ

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아주 깔끔하고 정결하게 관리되어 있는 걸 보면...

이런 걸 참으시기 어려우신 성격이시라고 볼 수 있어요.

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할머니(?), 사모님께서 내리시다가 물건으로 긁어 버려서....

임시로 비슷한 색상의 시트지를 부착해 주셨더라고요.

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그것만 봐도 평소에 깔끔한 성격이시라는 걸 짐작할 수 있죠.

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만져보면 상처가 손으로 크게 느껴지는 깊은 상처는 아니지만...

계속 저 부분이 보이면 거슬리실 것이 분명합니다.

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그냥 관심 없으신 분들은 저게 뭐... 그냥 차는 잘 굴러가잖아 하시는 분도 계시겠지요. ^^;

저는 틈새 부분이나 마감, 작업성을 고려해서 오른쪽의 무광 카본이 좀 더 적합하다고 설명을 드리긴 했으나....

어르신께서 왼쪽의 좀 더 화사한 느낌으로 꾸미고 싶다고 하셨습니다.^^;

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작업성에서 크게 차이가 있는 것은 아니나...

작업해 보면... 필름마다 조금씩은 성질에서 차이가 있는 경우들이 있어요.

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그래서 좀 더 적합한 필름을 권해드리기는 하는데...

이런 경우에는 저도 고민이 살짝 되긴 합니다.

손잡이의 하단 은색 몰딩 부분도 같이 랩핑을 할 거라서....

상단의 가죽 트리밍이 되어 있는 암 레스트는 분리하면 필름을 살짝 감아서 마감이 가능하고요.

다만, 아래쪽의 틈새 부분은 필름을 감아서 마감을 하기는 어렵습니다.

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왜냐 하냐? ㅎㅎ

어느 처자 유튜버가 쓰는 말투인데... 뭔가 중독성이 있더라고요.

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저 은색 몰딩은 피스가 아닌 플라스틱 융착으로 고정된 파츠라...

도어 트림 탈거해서 보면 뒤쪽에 요렇게 융착으로 고정이 되어 있습니다.

저 머리들을 날려야 은색 몰딩을 분리할 수가 있어요.

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근데... 저 융착 부분은 뒤쪽에 두께가 그다지 깊지는 않아서... 피스로 대체해서 고정하기가 애매한 구간으로 보여요.

머리 날려서 분리하면 다시 녹여서 고정하거나 다른 방법으로 고정을 해야 할 듯해서 그냥 분리하지는 않고 작업.

팔걸이 부분을 탈거하면 위쪽은 필름을 살짝 감아서 마감할 공간이 충분합니다.

그리고 위쪽의 검은색 손잡이 부분과 하단은 은색 부분은 하나의 파츠입니다.

따로 분리가 안됩니다.^^;

근데... 중간에 살짝 음각이 쭈~욱 있지요.

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처음에는 저 음각 부분을 나눠서 2장으로 시공을 해야겠다 싶었는데....

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어르신분께서 4d 유광 카본으로 하고 싶다고 하셔서....

그냥 저 음각 부분을 나누지 않고 한 장으로 시공하려고 노선을 변경.

왜냐면 요런 음각 부분은 텐션을 잘 잡아 놔도 나중에 미세하게 기포가 잡힐 가능성이 있어요.

나눠서 시공하면 나을 수도 있긴 한데...

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이 필름을 가능하면 커팅 라인이 노출되거나 겹쳐서 시공하는 건 가능하면 피하려고 합니다.

그렇게 한다고 큰일 나고 그런 건 아니지만...ㅎㅎ

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작업을 해 보면 그러고 싶은 느낌들이 있어요.

샘플로 음각 부분을 대충 잡아서 부착해 보고....

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뭐... 이 정도면 되겠다 판단하고 작업.

카본으로 랩핑하는거라서 패턴의 방향도 생각해서 재단해야 합니다.

처음에 왼쪽과 똑같이 재단해서... 필름을 날렸어요. ㅡㅡㅋ

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좌우 대칭이 되도록 카본 패턴을 잡고, 재단도 대칭이 되게끔 해야 문짝에 부착했을 때에 패턴이 이쁘게 나와요.

평소에 상단의 검은색 손잡이 부분만 작업할 때보다는 성형을 좀 더 신경 써서 해야 합니다.

굴곡들이 더 있기 때문에...

잘 보이지는 않지만... 중간쯤 하단은 안쪽으로 깊숙하게 몰딩이 있어요.

저 부분에 텐션 방향을 어느 정도 잡아 놓고 부착해야 커팅으로 마감했을 때에 잘 버틸 수 있습니다.

원래 hg의 손잡이 뒤쪽 부분은 그냥 생 플라스틱인데...

요건 쿠션이 들어가 있는 개선품으로 보입니다.

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플라스틱으로 된 기존 파츠는 끼워 놓고 손으로 눌려 보면... 찌걱찌걱 소리가 나거든요. ㅎㅎ

기존 부품에 비해서 잡소리도 나지 않고 틈새에 좀 더 타이트하게 고정이 되어 있어요.

조수석 쪽 손잡이 부분과 하단의 은색 몰딩 부분을 4d 리얼 카본 필름으로 랩핑 완료.

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한쪽 작업해 놓고 있던 와중에....

다른 그랜저 hg 차량이 핸들 리모컨 랩핑을 위해서 입고.

사실, 이 차량의 작업이 먼저 예약되어 있어서...

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핸들 리모컨 부분만 후딱 작업해서 출고해 드리고 나머지 부분 랩핑해 드려야 합니다.

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예약을 잡다 보면 간혹 시간대가 애매해지는 경우가 있긴 해요.

비교적 간단한 작업이라 중간에 하고 다시 이어서 해도 크게 지장은 없습니다.

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기존에 필름을 구입해서 차주분께서 직접 랩핑해 두신 것이 보입니다.

핸들 탈거해서 리모컨 분리해서 기존 필름을 뜯으면.....

이렇게 코팅이 벗겨집니다. ㅎㅎ

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코팅이 벗겨져서 차주분이 직접 그 위에다가 부착하시는 것 모르겠으나...

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멀쩡한데 저 부분에 단순히 꾸밀 용도로 스티커는 부착하지 않으시는 것이 좋아요.

위치 맞춰서 부착하시려고 붙였다 떼어 냈다 하다 보면 코팅이 떨어질 수 있습니다.

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그랜저 hg가 그래요. ㅡㅡㅋ

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뭐... 하시다가 떨어져서 저를 찾아오시면 저야 좋지만...ㅎㅎ

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멀쩡한 상태인데 괜히 부착하다 일어 커질 수가 있으니.... 삼가시라.. 그런 얘기.

보통 코팅이 벗겨진 파츠는 샌딩을 살짝 하고서 요런 패턴이 있는 카본이나 매트릭스 블랙으로 주로 랩핑해 드립니다.

유광 계열을 미세한 층도 살짝 비칠 수도 있어서...

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그건 이따가 아래에서 보여드리겠습니다. ㅡㅡㅋ

무광 카본 필름으로 그랜저 hg의 핸들 리모컨 부분의 랩핑 완료.

출고해 드리고....

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먼지 진행하던 그랜저 hg의 실내 랩핑 작업 계속.

반대쪽을 해 봤으니까...

반대쪽을 하면... 아까보다는 작업 속도가 좀 더 납니다. ^^

필름을 말아서 감아서 마감할 수 없는 부분들은 텐션을 잘 고려서 부착하고 커팅.

도어 트림을 들고 이리저리 돌려가면서 성형하고 부착하고 커팅. ㅎㅎ

아래쪽은 표시한 화살표 방향으로 텐션을 어느 정도 넣어 넣고 부착해 들어가야 커팅으로 마감해도 안정적으로 붙어 있을 수 있어요.

뭐.. 다 아실 필요는 없지만....

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그냥 아무렇게나 막 늘려서 부착하면 다 잘 붙어 있을 거라고 생각하시는 경우가 의외로 많아요.^^;

그랜저 hg의 도어 쪽 실내 래핑 작업은 완료.

이제 센터패시아 쪽의 3파츠 랩핑.

비교적 간단하게 탈거할 수 있는 파츠는 탈거.

컵홀더 파츠는 분해하려면... 센터 콘솔을 통으로 들어내야 해서....

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간단하다면 간단할 수도 있지만....

그냥 탈거하지 않고 작업하는 것이 효율적이라고 판단.

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탈거해서 좀 더 완벽히 할 수도 있겠지만...

그러면 시간이나 비용이 더... ㅡㅡㅋ

hg의 기어 패널의 랩핑을 했던 기억이 있긴 한데...

이 크롬 몰딩도 융착으로 고정되어 있었다는 걸 까먹고 있었네요.

은색 몰딩을 분리하려면 또 일이 더 많아지니까...

그냥 부착된 상태에서 텐션 최대한 풀어서 부착하고 커팅 할 겁니다.

저렇게 중간에 돌출된 부분이 있는 경우에 필름을 미리 재단해서 부착하면 텐션 풀어서 부착하기가 좀 더 용이하긴 합니다.

다만, 필름을 잘... 잘... 재단해야 합니다.

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너무 크지도 작지도 않게.... 잘....

살짝살짝 들어가면서 텐션 풀어서 부착해 주고요.

부착한 이후에도 히팅을 충분히 해 주면서 주름이 올라오지는 않는지도 체크.

이제 수납함 커버.

커버도 형태가 조금은 난해합니다.

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그냥 보이는 전면만 부착하는 거라면 쉽다고 볼 수 있고요.

측면들도 커버해서 랩핑을 하려고 하면 손이 좀 많이 가요.

보통 국산 차종의 이런 커버들은 뒤쪽에 숨겨진 볼트로 고정이 되어 있어요.

뒤쪽에 틈새로 보면 피스가 숨어 있는 것이 보여요.

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저 피스들을 풀려서 저기에서 다시 좀 더 분해해야 합니다.

분해해서 숨겨진 볼트 3개 풀고....커버만 따로 분리.

요렇게.

앞쪽의 형태가 굴곡이... ㅡㅡㅋ

그리고 측면에는 구멍이 양쪽에 있습니다.

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걸쇠 부분이 걸리는 구멍.

앞쪽 측면의 굴곡 부분도 텐션을 잘 나눠서 잡아 놓고...

요렇게 부착하면 표시한 저 부분들에 필름 텐션이 좀 과하게 걸립니다.

저기에서 아래쪽을 그냥 커팅 하면...

시간 지나면서 슬슬 붕~~~뜨는 것이 보일 겁니다.

텐션이 다소 과하게 걸리는 포인트에서 필름을 잘 뒤집어서 걸어 놓습니다.

이게 랩핑을 하는 사람이라면 필름이 뒤집어져서 걸린다는 느낌을 알 겁니다. ㅎㅎ

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텐션이 과하게 걸려서 뒤쪽에서 엄청 많이 부착해 두면 더 짱짱하게 붙어 있을 것 같지만....

꼭 그렇지 않은 경우도 있고요.

때로는 뒤쪽에 필름을 많이 부착해 둘 수가 없는 경우도 있어요.

안쪽을 자세히 보면 키가 걸리는 홈들이 있습니다.

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필름을 깊게 감아서 저기 키가 걸리는 부분까지 덮어버리면....

빡빡해셔서 커버가 제대로 끼워지지 않을 수도 있어요.^^;

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그래서 키가 걸리는 홈들에는 가능하면 필름을 덮어 두지 않으면서도... 최대한 안전하게 마감해 둡니다.

이게 말이 되나?

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예를 들자면...

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조심해서 천천히 빨리 온나.... 이거라 비슷해요. ^^;

걸쇠가 걸리는 구멍도 뚫어 놓고요. 사실 저 부분은 전에도 살짝 고민을 했던 기억이 있긴 하네요.

열었다 닫았다를 계속하다 보면 저 측면의 필름이 조금은 쓸릴 수밖에 없는 구조거든요.

커버도 랩핑 완료.

바로 요기.

열 때는 걸쇠에 필름이 쓸리지는 않을 건데...

다시 닫을 때에는 걸쇠 부분에 필름이 쓸리기는 할 겁니다.

수납함 커버도 랩핑 완료.

컵홀더 커버 부분도 동일한 패턴 방향으로 랩핑.

확실히 기존보다는 은근히 포인트가 되어 줍니다.^^

이제 마지막으로 다시 핸들. ㅎㅎ

오랜만에 핸들 두 대 뽑네요.

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사실, 임팩트 렌치 구입하고 나서는 핸들 뽑는 것이 두렵지는 않아요.

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임팩 렌치 없을 때에는 수공구로 너트 푸는 것이 힘들었거든요.

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기존에 어르신께서 벗겨진 부분에 시트지를 부착해 두셨더라고요.

랩핑 필름 아니고... 엄청 두꺼운 인테리어 시트지였습니다.

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브러시 필름과 유사한 패턴.

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일반 차주분들은 잘 모르실 수도 있는데요.

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인테리어 시트지와 랩핑 필름이 비슷하다고 생각하실 수도 있는데 ...

달라요. ㅎㅎ

두께나 접착력에서도 차이가 있고요.

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통상적으로 시트지들이 훨씬 두껍고 접착력도 확실히 강해요.

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그럼 그게 더 좋은 것 아니냐 생각하실 수도 있는데... 그게 그렇지는 않거든요.^^;

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보통 랩핑을 하는 경우는 굴곡이 많은 구간들에 시공을 하는 경우가 많기 때문에 필름이 어느 정도는 잘 늘어나야 합니다.

접착력도 단순히 무작정 강한 것이 아니라...추후에 제거할 때에 그래도 손쉽게 제거가 되어야 하는 부분도 고려해서 제작이 됩니다.

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​

그리고 단가도 차이가 많이 나요. ㅡㅡㅋ

인테리어 시트지나 랩핑 필름이나 비슷하니까 가격도 비슷할 것 같지만...

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랩핑 필름이 훨씬 비싸요.

적게는 5배~10배 가까이 차이 나는 것들도 있죠.

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물론, 인테리어 시트지도 비싼 것들이 있겠지만...

평균적으로 봤을 때에 단가 차이가 많이 있습니다.

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랩핑할 때에 랩핑 필름을 사용하는 이유가 다~~ 있습니다. ^^;

역시나 코팅이 벗겨지고....

뜯어진 곳과 뜯어지지 않은 곳의 층이 있기 때문에...

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샌딩을 살짝 해서 면을 고르게 대략적으로 잡아 줍니다.

뭐... 홀라당 다 벗기면 가장 좋겠지만...^^;

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대략적으로 면만 잡아 주고 랩핑합니다.

요긴 벗겨졌다기보다는 뭔가에 긁혀서 상처가 살짝 있네요.

요기도 살살 샌딩 해서 손으로 만져보고 층이 느껴지지 않을 정도로만 갈아냅니다.

도어 쪽과 동일하게 4d 유광 카본으로 랩핑.

가능하면 굴곡을 한 번에 ... 부착.

들었다 놨다 하면.... 코팅이 추가로 더 떨어질 수 있어요.

아니... 떨어져요. ㅎㅎ

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한쪽은 티 나지 않게 랩핑이 잘 되었고...

반대쪽은 랩핑을 했는데....

아마 차주분들은 못 느낄 정도의 미~~~세한 층이 보입니다. ㅡㅡㅋ

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이래서 제가 요런 파츠들의 랩핑은 무광 카본이나 매트릭스로 권해드리는 이유기도 합니다.

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점심값도 받아 먹었고...ㅎㅎ

그냥 제 눈에 거슬려서...

뜯어내고 다시 샌딩하고 다시 랩핑합니다.

필름 살짝 붙였다가 떼어내니까 코팅이 추가적으로 더 떨어진 곳들이 보입니다.

다시 샌딩.

다시 부착.

이제 층진 부분이 보이지 않네요.

카본의 패턴은 도어 쪽 작업할 때와 동일하게...

대칭으로 잡아서 랩핑.

뭐.. 이게 답은 없지만...

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제가 볼 때에는 요 패턴의 방향과 대칭으로 잡는 것이 더 이뻐 보여서....

파란색 핸들 커버와 카본 패턴도 잘 어울이네요.^^

핸들을 다시 장착해 주면...

그랜저 hg 차량의 실내 부분 랩핑 작업 완료.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주 분, 어르신분께 감사드리면서....

​

이번 포스팅 마치겠습니다.

​

감사합니다.

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