k5 dl3 실내랩핑 (블랙 카본) 및 필러 가니시 교체 작업 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

k5 dl3 차량의 실내 우드 트림과 기어 패널(하이그로시)의 랩핑 작업입니다.

오후에 갑자기 연락이 오셔서....

다행히 시간이 비어 있어서 바로 시공해 드릴 수가 있었네요.

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알고 보니 바로 가게 앞에서 전화를...^^;

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다른 작업하고 있었다면...

그냥 돌아가셔야 하실 수도 ....

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그래서 오시기 전에 미리 연락 주시는 것이 좋죠.

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괜히 헛걸음하실 수도 있으니...

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양산에서 오셨다고 하시더라고요.

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일부러 작업을 위해서 오신 건 아니고...

대구에 볼 일이 있으셔서 오셨다가... 들러 주셨습니다.

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dl3의 경우 우드 트림이 있는데요.

크게 올드 한 느낌의 우드는 아닌데...

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차주분의 맘에 들지는 않아서 실내랩핑을 위해서 찾아 주신 거죠.

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실제 우드는 아니지만...

우드 파츠의 표면이 살짝 거친 편이긴 합니다.

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그래서 저는 무광 카본이나 매트릭스 계열을 권해드리는 파츠가 되겠습니다.

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샘플을 부착해서 비교해 보시고...

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유광 4d 카본으로 해달라고 하셨다가....

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맘이 바뀌셔서...ㅎㅎ

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무광 3d 카본으로 시공해 드리게 되었습니다.

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필름에 따라서도 성질이 조금씩 차이가 있는데...

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요런 재질에는 제거 거의 무광 카본이나 매트릭스 블랙을 권해드리는 편입니다.

미세한 작업성의 차이에서 이 필름들이 좀 더 유리한 면이 있어서...

우선은 탈거할 수 있는 파츠는 탈거해서 랩핑하고요.

요 파츠들도 탈거하지 않은 상태에서도 작업이 가능하긴 한데...

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그냥 탈거해서 하는 것이 좀 편합니다.^^;

네비 하단의 큰 우드 트림부터 블랙 카본으로 랩핑.

살짝 꺾여있는 측면은 잘... 마감해 두고요.

주름이 일어날 수 있는 곳들은 잘...

성형할 때에도 그런 부분을 감안해서 성형하게 됩니다.

계기판 하단과 송풍구 하단에 있는 우드 트림은 통짜.

저 커버는 융착으로 고정이 되어 있어서 분리하기가 껄끄러워요.

그냥 부착된 상태에서 작업.

물론, 저런 부분도 억지로 분리하고 다시 고정하고 할 수는 있지만....

그게 시간이 더 걸려요. ^^;

은근히 굴곡이 깊은 형태라서...

깊은 부분은 따로 미리 한 장 부착해 놓고 시작합니다.

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한 장으로 그냥 눌러서 붙이면... 저 부분이 거의 무조건 떠오를 수가 있어요.

가죽 부분이 좀 걸리적 거리긴하지만....ㅎㅎ

바이스에 물려서 시공하면 조금은 수월하게 할 수 있어요.

원래는 시공할 생각이 없으셨는데....

유광에서 무광 카본으로 변경되면서...

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기어 패널 파츠도 동일하게 무광 카본으로 추가해 주셨습니다.

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기존에는 부착하는 커버 타입을 부착해 두셨더라고요.

기존에 부착해 두셨던 카본 커버를 뜯어내고....

랩핑을 위해서 다시 분해...

실내에 앰비언트 작업하면서 기어 패널 쪽에도 led를 이식했다고 하시더라고요.

어떤 연유에서인지는 모르지만...

led 이식한 기어 다이얼 모듈은 실리콘으로 일부 고정을 해 두었더라고요.

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저걸 뜯으면.... 혹시나 다시 수습하는데 시간이 많이 뺐길 수도 있어서...

기어 모듈 부분은 분해하지 않고 랩핑하기로....

컵 홀더 테두리에 있는 크롬 몰딩도 굳이 분해를 하지 않아도 되긴 한데...

그냥 좀 더 꼼꼼하게 마감하기 위해서 분리.

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키들이 작기 때문에 요런 파츠 분해할 때에는 살살 달래면서 조심해서 분리해야 합니다.

잘 부러질 수 있어요.

기어 패널 부분을 분해해서 이제 블랙 카본으로 랩핑.

기어 모듈 부분이 크게 걸리적거리지는 않은 형태라 다행입니다.

다만, dl3의 기어 패널 부분에는 은근히 굴곡들이 있어서...

굴곡 깊은 구간은 잘 잡아서 부착해 주어야 합니다.

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최대한 텐션 줄여서 부착하고 뒤쪽으로도 단단히 고정해 줄 필요가 있어요.

요런 깊은 굴곡들은 은근히 잘 떠요.

그래서 부착할 때에도 잘....

텐션 잘 생각해서 .... 잘.... ㅎㅎ

이게 손잡이 부분을 보니까 기억이 새록새록 나는군요.

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저 손잡이 부분도 은근히 돌출이 되어 있는 형태라서....

잘 잡아서 부착해 줘야 합니다.

기존의 커버를 제거하고 보면...

양면테이프가 남아 있습니다.

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양면테이프의 상태가 양호한 경우에는....

요렇게.... 옆으로 쭈~~욱 늘인다는 느낌으로 뜯어내시면 좀 더 수월하면서도 깔끔하게 제거할 수도 있어요.

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양면테이프가 부분적으로 남거나 손상된 경우에는 저렇게 늘리면 그냥 끊어지는 경우도 있어서...

상황에 맞게 잘...

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커버 부분만 다시 분해.

뒤쪽에 숨겨진 볼트로 고정이 되어 있기 때문에 수납함 부분을 좀 더 분해해서 커버만 분리해 줍니다.

이게 은근히 튀어나와 있어서....

굴곡을 잘 잡아야 그나마 좀 버틸 수 있습니다.

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그냥 무작정 눌러서 붙이면.... 오래 못 버틸 겁니다.

추가로 의뢰해 주셨던 하이그로시 기어 패널도 블랙 카본으로 랩핑 완료.

이제 도어 쪽 우드 부분의 랩핑이 남았습니다.

차주분께서 재단된 필름을 구입해서 한 짝 부착해 보시고 이건 아닌 것 같아서....

찾아 주셨지요. ㅎㅎ

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dl3의 경우는 도어 쪽 우드가 굴곡이 다소 있는 편이라서...

저렇게 재단한 필름으로는 커버하기가 어렵(?) 다기보다는 거의 불가능합니다.^^:

도어 쪽 우드 트림들을 블랙 카본으로 한 짝 한 짝 랩핑 진행.

일반적으로 도어 트림 탈거하지 않은 상태에서 작업하는 차량 중에서는 비교적 굴곡이 있는 편이라....

굴곡 잡고 미세한 굴곡 부분들 마감하고 하는데 살짝 시간이 더 소요되는 편입니다.

운전석 도어인데...

우트 트림이 살짝 벌어져 있네요.

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원래는 이렇게까지 틈새가 없어요.^^;

아마도 하단에 앰비언트 이식하려고 공간을 만드는 과정에서 단차가 좀 생긴 것으로 보이긴 하네요.

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작업하는데 크게 지장은 없지만...

작업할 때에 항상 틈새 부분들도 유심히 파악하면서 랩핑합니다.

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틈새의 형태에 따라서 커팅 하는 방법을 달리해야 하는 경우도 있거든요.

k5 dl3의 도어 쪽 우드 파츠도 블랙 카본으로 랩핑 완료.

탈거했던 파츠들도 다시 장착을 해 주고요.

기존의 우드 파츠가 많이 올드해 보이지는 않았지만...

그래도 지금의 카본이 좀 더 세련되고 젊은 차주분이 운행하시기에 더 어울리긴 합니다.

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그리고.... 차주분께서 필러의 가니시도 가지고 계셨는데...

교체해 줄 수 있냐고 하셔서....ㅎㅎ

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교체해 드렸습니다.

요 무광 가니시를 블랙 하이그로시로 교체하시는 분들이 많죠.

노파심에 또 말씀을 드리면....

제가 저런 부품을 취급하지는 않아요.><

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작업하러 오셨을 때에 부품을 가져오시면 겸사겸사 일정 공임을 받고 해 드리는 것일 뿐...

제가 따로 재고를 가지고 있지는 않아요.^^;

필러 가니시도 차주분들이 직접 교체해 보실만한 그런 작업이긴 한데요.

이게 유튜브만 보시면 아주 간단하고 쉽게 탈거되는 것처럼 보이는데....

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실제로 막상 직접 해 보시면 살짝 당황하실 수도...ㅎㅎ

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고정하고 있는 기존의 키들은 그냥 부러트린다고 생각하시면 되고요.

추가로 고정하고 있는 저 양면테이프 부분을 잘 뜯어내는 것이 일입니다.

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처음에 엄청 딱 붙어 있기 때문에 주변에 대미지 주지 않고서 양면테이프로 고정된 부분을 잘 뜯어내시기만 하면 됩니다. 그게 키포인트.

그리고 기존 가니시를 뜯어내고 다시 장착하는 것보다는....

저렇게 남은 양면테이프 똥을 깔끔하게 제거하고 닦는데 시간이 더 걸려요. ㅡㅡㅋ

제 기준에는...

기존의 양면테이프가 지저분하게 남아 있으면 새로 부착하는 양면테이프의 접착을 방해할 수 있기 때문에...

최대한 깔끔하게 제거하는 것이 가장 손이 많이 가는 그런 작업이 되겠습니다.^^;

랩핑하는 사람으로서 양면테이프나 접착제 남은 부분들을 정리하고 닦아내는 것이 피해 갈 수 없는 숙명 같긴 하지만...

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양면테이프 똥 제거하는 건 언제나 귀찮아요. ㅡㅡㅋ

귀찮아도 불가피하게 해야 한다면 최대한 깔끔하게 해야지요.

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그래서 양면테이프로 고정되어 있는 파츠들은 가급적이면 떼어 내지 않고 작업을 하려고 하죠. ㅎㅎ

보통 글라스 윙이나 리어 스포일러들도 양면테이프로 고정이 되어 있어서....

랩핑할 때에 탈거하지 않고 랩핑하는 가장 큰 이유가... 양면테이프 때문이기도 하죠.

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다시 깔끔하게 고정하려면 기존의 양면테이프 최대한 깔끔하게 제거하는데 시간이 많이 걸려서...

무광보다는 확실히 하이그로시로 바뀐 가니시가 훨씬 고급 져 보이긴 하네요. ㅎㅎ

다만, 저걸 또 깨끗한 상태로 관리하려면 스트레스받을 수도 있긴 하지만...

루프스킨도 최근에 시공 받으셨다고 하시더라고요.

블랙 ppf로 시공을 받으셨는데...

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아무래도 요즘은 일반 랩핑 필름보다는 블랙 ppf로 루프스킨 시공하는 경우가 더 많은 것 같아요.

보통 2~3년의 수명을 가진 일반 랩핑 필름으로 시공하고 나면....

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그 2~3년이 금방 지나가요. ㅡㅡㅋ

문제는 그때그때 바로 제거하거나 재시공하면 괜찮지만....

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그냥 방치하시는 경우가 많아서....

그래서 저도 요즘은 일반 랩핑 필름보다는 블랙 ppf로 루프스킨을 하시기를 권해드리는 편이긴 합니다.

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마진이 더 남아서 ppf로 하시라고 하는 이유는 절대 아닙니다. ㅎㅎ

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작업 시간, 자잿값 이래저러 따져보면....

그냥 랩핑 필름으로 후딱 올리는 것이 작업자 입장에서는 더 나을 수 있어요.

출고하기 전에 앰비언트 무드 등을 켜고 실내랩핑한 부분을 찍어 봤는데....

역시나... 불빛이 강하게 있으면 카메라로 담기가 어려움이...ㅎㅎ

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실제로 보면 앰비언트 불빛과 블랙 카본으로 랩핑한 파츠가 훨씬 이뻐 보입니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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k5 dl3 실내랩핑 및 b/c 필러 가니시 교체 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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