동탄랩핑 740i 고광택 전체랩핑 / 동탄

안녕하세요

고광택 랩핑전문

동탄랩핑 텐토르 입니다.

요즘 날씨가 푹푹 찌는데요

저희도 랩핑 하면서 더위와 싸워가며

일하는 중입니다.

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랩핑과 ppf는 실내 온도에 영향을 많이

받는 편인데 실내가 추워지면 필름의

아크릴계 점착제가 딱딱해 지면서 차량에

부착이 떨어지는 현상을 보이고 부착후에도

포스트히팅을 해보면 제대로 붙지 못해 산발적으로

기포형태로 들뜨는걸 볼수 있습니다.

겨울절에는 필름 보관도 따뜻한 곳이 좋고

시공 온도

도 25도 이상 유지도는것이 좋습니다.

오늘 포스팅은 신형 740i 고광택 전체랩핑 입니다.

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챠량-BMW 740i

필름- MEXX 고광택 블랙유광

입고 사진입니다.

순정 그레이 컬러 인데요 멋스럽고

깔끔 했습니다만 출고를 블랙을 원하셨던

차주님께서 고광택 전체랩핑을 결정 하셨습니다.​

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앞휀더를 시작으로 한판한판 작업을 시작합니다.

블랙 유광 전체랩핑은 여러가지로

작업자에게 스트레스가 있는데요

도장면이 조금이라도 정리가 덜되었거나

바닦에 먼지관리를 못했거나 등등...

먼지나 이물질이 조금이라도 들어간다면 원래의

먼지의 싸이즈 보다 더크게 보인다는 겁니다.

그래서 블랙 유광 전체랩핑 시공의 시작은

주변 청소부터 시작해서 차량 전체의 클리닝을

신경써서 하는 편입니다.

유광블랙의 고광택 전체랩핑은 이물이나 먼지 때문에

까다롭다고 말씀 드렸는데

한가지 더 힘든 부분이 있는게

필름을 붙히기위해 헤라질을 하게 되는데

블랙유광 그것도 고광택이라 헤라로 인한

스크레치가 생길수밖에 없는데 mexx사의 필름은

필름을 보호하는 캡시트가 초박형 연질 형태로 붙어있어

필름을 늘리고 수축하고 헤라질을 하더라도 제거하는

그순간까지 필름면을 지켜준다는 겁니다.

영상의 막지막을 보시면 작업이 끝난후 캡씨트를

벗겨내고 영롱한 속필름을 만나볼수 있습니다.

시공자에게는 혁명이라고 할수 있는 기능이죠^^

이게 시공자에게만 좋은건 아닌게 결국 좋은 결과물을

받아보실수 있는 손님에게도 좋은게 아닌가 생각 됨니다.

앞도어의 사진인데요 7씨리즈는 케릭터 라인이 없는 편이라

큰 어려움 없이 진행 했습니다.

왜캐치 쪽을 신경을 써서 컷팅을 하기는 해야 합니다만

잘 끝냈구요 은근 팝업 캐치가 일반 캐치에 비해

까다롭긴 합니다.

공기 역학적으로 볼때도 왜캐치가 들어가 있는게

맞기느 한것 같은데 요즘들어 갑자기 없어지니

허전하고 섭섭하고 그러네요^^

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뒷도어도 이어서 진행 합니다.

항상 일하면서 즐겁게 일하는 편인데

시공이 잘 안되거나 손님이 예민하신 경우

작업자들도 덩달아 예민해 하면서 작업하게

되는데요 이번 작업은 작업 내용은 예민 하지만

즐겁게 즐기면서 진행 했습니다.

순조럽게 진행되는듯 했으나 필름속에 모기가 들어가서

두번째 시공했습니다.

여름에는 자주 있는 일이구요 피같은 필름 한장을

날려 버렸습니다.

어느덧 뒤휀더를 향해 달리는 중이구요

크고 넓은 판이라 맨날 하는 작업이자만

긴장을 늦추지 않고 시공 합니다.

각각의 판들을 랩핑 할때 최초의 초기 안착시

한번에 적한한 위치에 안착해서 시공을 이어 나가야

자국없이 매끈한 면이 나오는데요 초기안착 실패로

여러번 필름을 들었다 놨다 하게되면 필름을 든만큼

딱 그만큼 지저분하게 나오게 됨니다.

그래서 큰판을 할때는 신중하게 진행 합니다.​

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반대편도 진행중인데 왠지 이쪽이 더 시원하네요

계속 더웠는데 운전석 방향이 시원해서

덜힘들 작업을 이어 갑니다.

이제 끝으로 달리기 시작 합니다.

작업하는 바닦을 보시면 아시겠지만

먼지하나 없이 판판이 붙히는 중입니다.

피름에 이형지를 제거하면 정전기가 심하게

생기는데 바닥에 먼지가 있다면 자석처럼 끌어당겨서

필름속이 모래밭이 되거든요 그래서 판마다 진공청소기를

사용해서 실시간으로 청소를 해가면서 작업을 하고 있습니다.

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요즘 시공 업체들을 보면 무분별하게 시공 시용을

낮춰서 시공들을 하더군요 시공 시간도 상당히 짧게 잡구요

일단 누가봐도 말도 안되게 싸고 빠르게 작업들을 한다고

광고하고 있는데 고객님들은 혼란스러울 겁니다.

어디는 99만원 어디는 120만원 어디는 200만원 또 어디는 350만원...

이게 요즘 고광택 필름으로 시공하는 같은 작업에 비용 입니다.

정리한번 하고 넘어가겠습니다.

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1,차량이 입고되면 제일먼저 도장면의 상태를 살피고

문제가 있는 부분들은 사진 촬영후 손님에게 고지를

합니다.

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2,세차를 진행 합니다. 기본 스펀지 세차후 틈세 브러쉬로

거품을 내면서 딲지요

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3, 클레잉 작업

세차로도 지워지지않는 낙진,타르,철분들을 클레잉을 통해 제거합니다.

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4, 다시 스펀제 세차를 합니다.

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5,분해및 탈거

상황에 맞게 부품을 분해및 탈거를 해줍니다.

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6, 건조

세차후 남아있는 수분을 에어를 이용하여 최대한

틈세의 한방울까지 빼냅니다.

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7. 탈지

차량에 남아있는 유분을 IPA나 시캔스 탈지제를 이용해

차량의 모든 부위 모든 구석과 틈을 도구를 이용해

제거 합니다.

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8.마스킹

필름 시공의 원활성과 칼기스를 막기위한 행위

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여기까지가 필름을 붙히기 전까지의 전처리

공정입니다.

거의 하루가 걸리는 작업이구요

필름 원가또한 한롤에 30만원부터 150선까지

있구요 만약 제가 작업을 어딘가에 보낸다면

99만원 120만원에 1박2일에 작업해대는 그런곳에는

보내지 않을것 같습니다.

세상에는 연비 40KM 나오면서 제로백 2.5초 나오는 차량은 없습니다.

업체를 고르실때 가능하면 비용이 중,상인 업체로

선정하시는게 정신 건강에 좋습니다.

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말을 하다보니 길어 졌습니다.

비교사진 완성사진 보시면서 마무리 하겠습니다.

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좀더 묵직한 BMW 7씨리즈가 되어서

돌아 왔습니다.

MEXX의 고광택 블랙 하이그로시 필름이어서

가능한 작업이 아니었나 생각 합니다.

시공기스 하나없는 상태로 차주님께 출고 해드렸습니다.

장마가 시작 되었다고 합니다 다들 비피해 없도록

조심 하셔야 겠습니다.​

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