김포 흠집제거 최대한 복원 합니다 / 김포시 마산동

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안녕하세요, 김포 마스터피스 모터스입니다.

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차량 외관은 외부에 많이 노출되는 만큼

다양한 이유로 인해 쉽게 손상이되고는 하는데,

대표적인 현상으로는 '흠집'이 있어요.

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흠집에도 여러 종류가 있겠지만,

오늘 보여드릴 차량의 흠집 상태는

정말 매우매우 좋지 못했어서

이렇게 적어보게 되었습니다.

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바로 만나 볼까요?

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상태가 이렇네요 ㅠ

본닛과 프론트 범퍼가 이어지는

상단 범퍼 쪽인데, 제가 처음 봤을 때

상태가 이러했고, 정확한 히스토리가

있어야 추후 작업이 가능하기 때문에

차주님께 여쭤 봤어요.

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"왜 이렇게 된 건가요?"

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"처음에 세차로도 안 지워지는 얼룩들이

뿌옇게 올라와 있길래 제거해보려고

컴파운드 사서 문질렀더니

이렇게 됐어요."

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저는 그 얘기를 듣는 순간!

'아, 이거 자칫 잘 못하다간 작업 안 되겠는데?'

싶었죠.

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왜그러냐면, 그냥 컴파운드 작업 전

흠집 제거를 진행했더라면 충분히

작업이 가능하지만, 컴파운드로 차주님께서

얼마나 가압을 줘가며 문지르셨는지를

모르기 때문에 이미 클리어층이 많이

손상되어 있을 수 있기 때문이죠.

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클리어층이 많이 손상된 상태에서

샌딩 및 폴리싱 등으로

흠집제거를 하게 되면 자칫 잘 못하다

클리어층이 완전히 날아가

도장이 까질 수도 있어요.

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그래서 면밀하게 확인이 필요 했고,

기존 방법을 완전 철회시키고

완전히 다른 방법을 선택했죠.

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우선 싱글 폴리셔를 이용해

살살 열을 줘가며 면을 정리해봤어요.

이미 클리어층이 많이

손상됐을 수도 있기 때문에 일반적인 방법인

'연마'를 한다기 보다는 열과 특수 약제를 이용해

'채워' 넣고 '접합'한다는 생각으로 작업했어요.

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물론 방법이 어렵고 까다로운 만큼

아무나 할 수 없고, 시간도 일반적인 방법에 비해

더욱 오래 걸리죠.

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하지만, 과도한 컴파운드 사용으로

이미 깎일 대로 깎인 도장 위에

무턱대고 샌딩을 치고, 폴리싱을 하게 되면

오히려 독이 될 수 있답니다.

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이럴땐 우선 면부터 잡아 상태를 보고,

어느정도의 연마가 가능한지 판단 후

작업해야 합니다.

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도장면 상태 확인 후

열과 특수 약제를 이용한 접합 광택을 시작합니다.

이번 김포 흠집제거의 목적은

무조건 칠 손상 없이 기존 도장을 살려내는 것.

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차주님도 이것을 원하셨고,

만족스러운 결과물을 위해 기술을 총 망라하여

살려보았습니다.

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그 결과?!

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상태가 상태인지라

100% 완벽하지는 않습니다만,

최대한 살려냈어요.

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전 상태와 비교해보면

확실히 비교가 되실 거에요.

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좀 더 자세히 살펴보면,

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혹시나 사진으로 장난치는 것은 아닌가

생각하실 수도 있기 때문에

채도까지 높여 사실대로 보여드릴게요.

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자세히 보시면 군데군데 미세한

스크래치들이 보입니다만,

도막의 두께를 봤을 때 더 작업할 경우

90%이상 칠에 손상이 생길 수 있어

더 진행하지 않았어요.

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아무리 채워놓고 열로 접합하는

특수 광택이라고 해도

분명한 한계가 존재할 수 밖에 없죠.

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하지만 그럼에도

광도는 아주 좋습니다:)

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애초에 차주님께서도

도색을 해야할 까 고민이 많으셨는데

이렇게 복원된 모습을 보시더니

무척 만족해주셨어요.

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하길 잘 했다고.

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애초에 컴파운드로 문지른다고 해서

생길만한 스크래치의 깊이감이 아니긴 해서

처음엔 다른 곳에서 샌딩 작업을 하셨던 걸 까?

생각도 해봤지만,

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그 만큼 상태가 좋지 못해

작업이 좀 까다로웠던 것 같아요.

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잘 못 건드렸다가 독박쓸 수 있는...ㅠ

다행히 만족스러울 만큼의 결과물이

나와서 다행이네요.

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이상 마치겠습니다:)

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