아이오닉5 전기차에 최적화된 실속형 풀방음, 포칼 PS165SF 스피커 업그레이드 / 부산 사상구

안녕하세요 부산 자동차 튜닝 맛집 디팩토리입니다.

오늘 소개드릴 작업은 현대 전기차 아이오닉5 차량의

실속형 풀방음과 포칼 스피커 교체입니다.

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실속형 풀방음이란?

전체 방음을 하면 더 좋은 효과를 보실 수 있겠지만

가격은 물론 전비(연비)에도 영향이 있기에

차량 구조에 따라 가장 방음이 필요한 부분을

모아서 만든 최상의 방음패키지 구성입니다.

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펜더 방음(휀다 방음)

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내연기관차, 하이브리드, 전기차, 수소차 등

모든 차량에 절대로 피해 갈 수 없는 부분이

바로 타이어 노면 소음이죠~~~

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구동 계열에서 전달되는 진동과 잡소리를 잡아주고

실내로 유입되는 타이어 노면 소음을 잡아주어

쾌적한 드라이브 환경을 만들어주게 됩니다.

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차량 제작 시 순정으로 시공된 데드너를 피해

방진매트를 부착해 줍니다.

방진매트는 고무+알루미늄 시트지로 구성되어

진동과 차음(소리를 막아주는) 기능을 합니다.

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앞문과 펜더가 연결되는 부분은 실내로 유입되는

타이어 노면 소음이 크기 때문에 순정으로도

흡음 소재인 pu를 이용하여 소음을 막아줍니다.

이 부분이 펜더 방음의 가장 핵심 포인트인데요

pu소재가 포함된 3중 매트를 이용하여

실내로 유입되는 경로를 한 번 더 차단시켜줍니다.

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아이오닉5 차량 펜더방음에는

하부 코팅에 사용되는 MS폴리머를 도포하여

구동계열에서 올라오는 잡소리 방지는 물론

차체 보호와 진동 소음을 함께 막아주었습니다.

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모든 부품과 배선, 배관은 마스킹 작업을 통해

시공 후에도 추후 차량 정비 시 문제없게 시공됩니다.

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업체마다 틀리겠지만 하부코팅 언더코팅 시공하면서

꼼꼼한 마스킹 없이 막 뿌리게 되면

정비업체들이 정비 거부 사례가 발생하기도 합니다.

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골고루 도포된 폴리머 어떠세요?

쇼바는 물론 중요 부품들은 순정상태와 동일해

아이오닉 차량을 잘 모르는 분이 본다면

어? 순정이 이렇나? 할 정도죠~~~

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이 정도 마스킹으로 시공했는데

정비 안 된다고 거부한다면? 그건 억지겠죠?

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휀다방음 전 아이오닉5 휠하우스

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휀다방음 후 아이오닉5 휠하우스

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전기차는 엔진 소음이 없어 타이어 노면 소음이

더 크게 들릴 수밖에 없다 보니 순정 휠하우스 커버에도

노이즈라이트 D3 신슐레이터가 시공되어 있네요

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기존 신슐레이터 위에 다시 한번 노이즈라이트

D3 신슐레이터를 휠하우스커버 전체를

감쌀 수 있게 직접 재단하여

순정과 동일하게 초음파 융착기로 고정해 줍니다.

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확실히 기존보다 더 많은 소음을 잡을 수 있겠죠?

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3중 매트가 시공된 부분은 그만큼 중요한 부분이기에

최고급 방음 소재인 신슐레이터를 여러 겹 말아

한 번 더 소리를 흡음처리해 줍니다.

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요렇게 조립하면 순정과 비교할 수 없는 확연한

방음효과를 기대할 수 있게 됩니다.

방음 작업에 있어 가장 만족도가 높은 시공이죠

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트렁크 바닥 방음

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SUV, 벤, 박스카 등 리어 와이퍼가 설치되어 있는 차량은

차량 구조상 와류 현상으로 인해 차량 뒤쪽에서 실내로

유입되는 소음이 상당하게 됩니다. 거기에 일반

내연기관 차량이라면 배기음도 추가되겠죠~~

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이렇게 자동차 방음을 시공하는 데 있어서 차량 구조를

제대로 파악하는 것도 매우 중요합니다.

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아이오닉 트렁크 바닥을 보니 다른 부위에 비해

상당히 많은 데드너가 시공되어 있죠~~

순정으로 방음 소재가 시공되어 있다면

차량 구조상 그 부분이 방음의 핵심 포인트가 됩니다.

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데드너 위에는 방진매트가 제대로 밀착이 되지 않기

때문에 데드너를 피해서 방진매트를 시공합니다.

방진매트를 다 덮어준다면 물론 알루미늄 시트지를 통해

차음 효과를 볼 수 있겠지만...

차량 무게 증가로 전비(연비)만 나빠지기 때문에

필요한 부위에 정확하게 시공하는 것이 포인트죠!!!

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트렁크 바닥 방음 시 함께 시공되는 실내 트림 부분도

신슐레이터 추가 시공이 됩니다.

순정 상태에서도 얼마나 많은 신슐레이터가

들어있는지 눈으로 보이시죠?

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작업량이 있다 보니 놓친 사진들이 있어...

조립 전 사진으로 보실께요

더욱 두터워진 신슐레이터가 트렁크 바닥, 리어펜더에서

올라오는 소음을 잡아줍니다.

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트렁크 방음

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트렁크 또한 방진매트와 추가 신슐레이터 시공이 됩니다.

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트렁크 패널 시공 후 사진은 누락되었네요 ㅠㅠ

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카울 방음

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내연기관 차량에서 전체 풀 방음을 시공한다면

빠질 수 없는 부분이 바로 카울 부분이죠~~

보통 본넷 방음을 많이 시공하시지만...

본넷 방음한다고 실내로 유입되는 소음이 줄어들까요?

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카울은 내연기관 차량의 엔진 소음을 막아주는

기능도 하지만 내연기관 차량은 물론 전기차도

방음 시공이 불가능한 전면 유리 외 전면에서

실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있는 유일한 곳이죠

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업체마다 시공 방식의 차이가 있겠지만

부산디팩토리에서 선택한 시공 방식은

방진매트 + 3중 매트 시공!!!

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카울은 실내처럼? 느껴질 수도 있겠지만

빗물이 지나다니는 수로이기도 하기 때문에

사용하는 소재를 잘 선택하셔야 합니다.

또한 실내로 유입되는 외부 공기의 경로이기 때문에

쾌적함을 유지해야 합니다.

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유리 아랫부분은 방진 + 차음 + 흡음 기능이 포함된

3중 매트로 시공됩니다.

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도어방음

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도어는 출입문 기능이 있지만 스피커 울림통으로도

사용되고 측면 사고 시 승객 보호 기능도 합니다.

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도어 트림을 뜯었더니.... 오메~~

아이오닉5 차량 금액이 얼만데 경차에 들어가는

비닐 씰이 ㅠㅠ

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눈에 보이는 곳만? 방음하는 눈속임이 아닌

외부 철판부터 방진매트를 시공합니다.

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방진 매트 시공을 통해 주행 중 발생할 수 있는

도어 철판 떨림을 잡아주게 되죠

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특히 스피커 교체 작업 시에는 스피커 진동으로 인해

철판 떨림소리가 더 많이 들리게 되기 때문에

도어 방음 작업은 필수 작업으로 분류됩니다.

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포칼 PS165SF

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정숙해진 아이오닉5에 필요한 것은

바로 스피커 업그레이드!!!

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순정 오디오 옵션 보스 옵션을 선택했지만

베이스 음만 벙벙 거리고 보컬의 목소리가

멍텅하게 들려 너무나도 아쉬운 사운드가 나오죠

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DSP 앰프부터 스피커 교체 다양한 유닛들이

부산디팩토리에 준비되어 있으니 방문하셔서

상담받으시면 더욱 상세하게 상담이 가능합니다.

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Made In France 포칼 PS165SF 2웨이 스피커

일명 알갈이 시공으로 보스 오디오 시스템에서

들을 수 없었던 보컬의 청아한 목소리를

직접 들을 수 있게 됩니다.

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차량 도어 훼손 없이 차량에 맞게 스피커 아대를

CNC 조각기로 직접 가공하여 시공됩니다.

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습기에 강한 자작나무를 오일스텐을 한 번 더 먹여

외부 습기로부터 보호해 줍니다.

사소한 부분까지도 디테일하게 시공됩니다.

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비닐 씰로 덮어져 있던 도어 내부도 방진매트를

이용하여 진동을 잡아주고 외부에서 유입되는

소음도 막아주게 됩니다.

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2열 도어도 동일하게 시공됩니다.

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고음 영역을 담당하는 트위터 부분도 1:1로 교체되어

선명한 보컬 목소리를 청취할 수 있습니다.

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비닐 씰에서 충격을 살짝 받았지만 그래도

도어 트림 패널에는 신슐레이터가 시공되어 있네요.

노이즈 라이트 D3 신슐레이터로 한 번 더!!!

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위 사진과 확실히 비교되시죠?

신슐레이터는 방음에 사용되는 최고급 소재로

소리를 흡수해 주는 기능을 합니다.

이렇게 두껍게 빈틈없이 시공해 줘야

내부에서 밖으로 나가는 소리도 잡아주고

외부에서 들어오는 소음도 잡아주게 되겠죠

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이상 아이오닉5 차량의 실속형 풀방음 시공과

포칼 스피커 교체 시공이었습니다.

NVH 솔루션과 오디오 업그레이드가 필요하다면

부담 없이 부산디팩토리에 문의해 주세요!!!

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더 자세한 문의는 방문 또는 전화 상담 부탁드립니다.

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