안녕하십니까!

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일산 파주 크롬죽이기 프리미엄 시공점 비랩팩토리입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 싼타페MX5

싼타페 중에서도 작업을 가장 많이 하는 차량이죠

출시 되기 전 까지만 해도 너무 호불호가 갈리는 차량이었지만

역시나 차는 출시가 되고 익숙해지면 괜찮아보인다고

모든 차량이 그러진 않지만

제가 보는 시선에서는 싼타페MX5가 딱 그런데요!

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많은 분들이 싼타페MX5 중 블랙잉크라는 옵션으로

차량을 뽑으시기도 하시면서 올블랙외관을 좋아하시죠!

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블랙은 차량 관리가 어렵지만 차량 관리를 좋아하시는 분들한테는

정말 좋은 색상이라고 생각합니다.

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일산 파주 크롬죽이기 프리미엄 시공점 비랩팩토리에서는

싼타페MX5 블랙잉크 크롬죽이기 가격은

휠랩핑 제외 40만원 휠랩핑(18인치) 포함 70만원에

시공을 진행하고 있습니다!

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자 그럼 바로 작업을 소개해드리겠습니다!

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오늘 작업하게 될 MX5 입니다!

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기존 18인치 휠이 아니셔서 휠 랩핑 제외로

작업을 맡겨주셨습니다.

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휠랩핑 제외 작업은 2~3시간 정도 소요되는 작업으로

작업량이 적진 않습니다.

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차량 하단부의 띠같이 둘러진 부분과

C필러의 손잡이 이 차량같은 경우는 D필러도 있습니다.

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후네다 가니쉬의 경우 블랙으로 된 제품을

구매해오셔서 제거 후 교체 예정입니다.

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앞뒤 레터링과 현대마크도 같이 구매 해오셔서

작업 후 다시 블랙으로 변경해주게됩니다.

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요즘 나오는 현대의 레터링과 마크의 경우

제거를하면 휘어지는 알루미늄 타입으로 제거 시

살려낼 수 없어서 작업 후 폐기를 해야합니다.

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가장먼저 앞범퍼 측면부를 시작하였습니다.

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짧으면서도 굴곡이 있어 필름의 텐션을 이용하여

필름이 물체를 감싸줄 수 있도록 작업을 합니다.

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무작정 당겨 작업하는 것이 랩핑이 아닙니다!

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앞범퍼 하단을 작업을 했다면 조금씩 옆으로

순차적으로 지나가며 작업을 하게 됩니다.

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운전석 하단부의 작업입니다.

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필름이 마감부와 인접한 도장면에 붙어

마감 할 때에 늘어나서 붙지 않도록

마스킹을 해준 후 작업을 해주게 됩니다.

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마감부에 붙어서 늘어난 상태로 마감이 된다면

추후 필름이 수축하며 크롬이 보일 수 있습니다!

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그러지 않기 위해서는 꼭 필요한 마스킹작업입니다!

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운전석 뒷문 하단의 크롬작업도

운전석과 동일하게 작업이 진행됩니다.

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작업부분의 윗부분은 안으로 살짝 들어가는 부분으로

그 부분을 신경써서 작업해야합니다.

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측면부의 마지막 뒷범퍼 하단부의 크롬이죠!

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여기까지 트렁크하단부의 센서 있는 부분이

양쪽으로 들어가있어 이부분이 가장 중요합니다.

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잘못한다면 나중에 떠오를 수 있는 부분이죠!

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측면부의 달리진 모습입니다.

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C필러 D필러는 물론 측면 하단부까지 모두 작업이 완료되었습니다.

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고객님께서 요청하신 A필러와 B필러 PPF까지

깔끔하게 재단된 필름으로 작업을 하여 마무리가 되었습니다.

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마지막으로 앰블럼들을 블랙으로 교체해주면

오늘 작업은 모두 끝이 났습니다!

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블랙잉크의 옵션값보다 이렇게작업하는게 더 저렴하고

원복이 가능해 두가지 느낌 모두 느낄수 있는 점이

랩핑의 장점이 아닐까생각이 듭니다!

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일산 파주 크롬죽이기 프리미엄 시공점

비랩팩토리에서는 차량마다 작업마다 부위마다 모두 꼼꼼하게

신경을 쓰며 작업하고 있으며

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대표가 직접 시공하며 작업 후

확인을 거쳐 출고하고 있습니다.

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모든작업에서 최선을 다하는 비랩팩토리

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다양하게 문의가 가능합니다.

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