마이바흐 투톤 만들기, 랩핑과 PPF가 공존하는 이곳 / 수원 영화동

갑작스러운 한파에 눈도 오고 아플 일 없도록 주의해야 될 시기네요. 이번에도 잊을만하면 입고되는 benz maybach 가 매장 안에 들어왔네요. wrapstar carskin에 마이바흐가 들어오면 뭐다? 바로, 듀오톤 랩핑과 풀 PPF가 시작될 예정이에요. 벤츠 duo tone 옵션은 저에겐 나름 역사가 있고 의미 진 시공이라고 할 수 있죠. w222 모델이 국내에 처음 상륙했을 때 최초로 의뢰를 받았고 몇 년이 지난 현재 w223 도 역시 많은 의뢰가 들어오고 있습니다.

하지만 최초라는 타이틀, 다수의 경험이 있다 한들 크게 내세울 만한 내용은 아니라는 점이에요. 제가 중요시 여기는 건 기술자는 처음 하건 많이 해보건 간에 최종적으로 만들어진 결과물이 나를 결정짓는 요소라 생각합니다. 좋은 결과물의 배출로 인하여 꾸준한 의뢰가 들어오는 거라 믿고 있거든요.

듀오톤은 대게 대표님들께서 운행하시다 아는 지인분들께서 그 차를 보고 맡기는 경우가 대부분인데, 현재 입고된 S580도 약 3~4개월 전 인천 쪽에서 차를 보내주셨던 고객분의 대표님 차량이라는 점. 보통 숍을 알아보는 경로는 가까운 곳부터 찾기 마련인데 이곳은 수원에 위치하고 있지만 서울, 인천 경기권은 물론 강원도나 아래쪽 지방에서도 다양하게 맡겨주십니다. 이 부분에서 아이러니 한 점은 분명 수십 대의 마이바흐 투톤과 full PPF를 병행에 왔지만 정작 차주분들을 직접 뵌 적은 두세 번 밖에 안된다는 점은. 업무가 바빠서 그런게 대부분이겠지만, 그만큼 믿고 맡길 수 잇는 업체라 생각하시어 이러한 현상이 일어나는게 아닌가 개인적으로 생각해 보았습니다.

일주일이나 걸리는 대공사에 첫삽은 바로 차 전체에 영향을 미치는 베이스 라인을 만드는 거죠. 따로 정해진 규격이 없는 새로운 line을 만드는 것이기 때문에 어떤 인스톨러가 어떠한 방식으로 선을 긋는가에 따라서 다소 어색해질 수도 있기에 단순하지만 중요한 순서인 밑 작업입니다. 곧은 일자 라인을 그리는게 아닌 처음부터 끝까지 유연한 곡선으로 이루어져서 때로는 예쁜 선이 나올 때까지 수십 번을 반복할때도 종종 있는 일이지요.

이번에 맡겨주신 대표님께서는 컬러 고민을 꽤나 오래 하신 편이네요. 젊은 대표님께서 하단을 화이트로 할지 상단을 실버 컬러로 바꿀지 생각 끝에 무난한 시그니처 컬러인 위쪽을 은색으로 결정하셨습니다. 미세한 펄감이 있고 고급스러운 에이버리 슈프림 silver metallic 필름을 사용했으며 위쪽 래핑만 1.5일가량 소요될 예정.

제가 열심히 보닛 마감중인 모습이 보이네요.

안 보이는 곳이라도 이렇게 정성스럽게 wrapping을 하는 것은 당연한 일이지요. 서두르지 않습니다. 천천히 성심성의껏 좋은 퀄리티만 보고 이어갑니다. 물론 사람의 손으로 직접 만들어내는 거기에 작은 결점이 생길 수도 인는게 사실인데, 그런 것을 최소화하려고 노력해주는 것이 기술자의 덕목이겠죠?

이 시공은 라인이 생명이라 할 수 있을 정도로 line이 흐트러지지 않게 해주는게 포인트에요.

어느새 트렁크로 넘어온 걸 보면 실버 컬러는 대부분 완성 되어가는 모습이네요. 신차로 들어왔을땐 깨끗한 상태여서 준비단계가 그렇게 오래 걸리지 않는 편이지만 지금같이 운행을 하던 자동차가 들어왔을 때는 상황이 달라집니다. 각종 먼지나 이물질을 모두 제거해야 되기에 신경 쓸게 한두 가지가 아니죠.

마이바흐 투톤 랩핑에서 피날레를 장식할 코치 라인을 두를 준비를 하고 있네요. w222과는 달리 w223 모델에서는 얇은 선이 하나가 더 추가됩니다. 이 과정에서 난이도가 더 높아지는 것은 기정사실이에요. coach line의 간격과 두께, 끝단 처리를 어떻게 해주는가에 따라 투박함과 럭셔리함의 경계선이라 말할만한 부분입니다.

따로 기계로 커팅 해서 붙이거나 스티커처럼 붙히는 방식이 아닌 오로지 손으로 하나하나 직접 꾸며내야 되는 일이며, 이런식으로 자연스러운 끝단 라운딩 처리가 되어야 품격도 올라가는 법이랍니다.

래핑이 끝난 S580. 이제 다시 상황을 리셋하고 보호필름 전체 작업을 시작합니다. 앞으로 3.5일 바짝 해야 마무리할 수 있어요.

PPF 가격은 원단의 브랜드에 따라서 적게는 300만 원 후반에서 많게는 500만 원 미만, 다양하게 적용할 수 있기에 입맛에 맞게 고를 수 있으니 참고해두면 좋아요. 일반적으로 래핑만 할때가 대부분인데, 특히나 본 차종의 차주분들께서는 늘 이렇게 이중으로 붙히는 걸 원하십니다. 이유는 간단해요. wrapping film이 따라올 수 없는 광택도 때문이지요. 초호와 럭셔리 세단에서 중요시 여기는게 누구나 다 알듯이 번쩍이는 광도죠. 래핑지가 아무리 유광이라 하여도 고유의 푸석푸석함이 느껴지기 때문에 이를 보완할 방책이라 함은 투명 보호필름을 씌우는 것이 유일한 방법이기 때문입니다.

또한 마이바흐 투톤은 얇은 코치 라인과 실버와 차체 사이에 단차가 생기기에 내구도 적인 면에서 봤을 때도 신경 쓰지 않고 막 다룰 수 있어 편리함도 염두에 둔 시공이라 할 수 있어요.

단순하게 말하자면 한방에 다 묶어버린다는 표현이 맞을 것 같습니다. 이런 식으로 해놓으면 순정 도장 느낌이 들고 세차할 때도 랩핑 필름에 손상을 막아 줄 수 있기 때문에 한번 해놓으면 오랜 기간 동안 신경 쓸 일없기에 두루두루 장점이 많다 할 수 있습니다.

열심히 달려갑니다. 요즘 상당히 바빠서 송구스럽게도 오히려 고객분들께서 저희 쪽 스케줄을 맞춰 주시는 경우가 태반이네요. 약 2개월 정도 전에 예약을 주셨는데 오래 기다려 주신 만큼 퀄리티로 보답해드리는 것만큼 좋은 건 없겠죠? 성심성의껏 차근차근 붙여 나아가 봅니다.

점점 마무리가 되어가는 작업.

헤드, 테일램프나 팝업 도어 손잡이, 잔스크레치로 사용감이 있는 하이그로시 필러도 모두 새것의 상태로 표현이 됩니다. 차체에도 깊게 파이지 않은 잔기스들은 PPF 필름을 붙히면 커버되는 이런 좋은 효과도 덤으로 얻어 낼 수 있습니다.

이렇게 블링 블링한 광택이 표현됩니다. 꼭 유리막 코팅을 해 놓은거 같죠? 실제로 Paint Protection Film의 표면에는 특수 코팅이 되어있어 셀프 힐링(스크래치 자가 복원)이나, 발수 효과도 좋기에 자동차 관리에 유용한 점들이 많습니다. 물론 영구적인 것은 아니지만 어느 정도 신경을 써준다면 지속력은 당연히 오래가겠죠?

그리고 대망의 마무리 인증샷! 일주일가량 고생한 스트레스를 한방에 날려보내는 순간. 출고의 시간은 언제나 두근거리고 설레는 순간이에요.

MAYBACH는 저에게 친구와도 같아요. 수십 대가 넘게 마이바흐 듀오톤을 해왔지만 직접 라인을 만들어내고 무에서 유를 표현해 내야 되는 특별한 한 시공이기 때문에 더욱 자부심이 올라가는 작업이라 할 수 있겠네요.

백화가 약간 진행된 벤츠 크롬 엠블럼도 어느 정도 광택 약으로 깨끗하게 만들어 준 뒤 재 장착을 해두었습니다. 사소한 건데도 뿌옇던 상태와 꾀 많은 차이가 있어요.

시그니처 포인트 코치라인... 간혹 w223 마이바흐 투톤 차량 중에서 이 선이 없는 경우도 종종 보이는데요. 차주분께서 그렇게 원해서 그리한 건지는 모르겠지만, 있는 것과 없는 것의 느낌은 상당히 많이 차이가 납니다.

각각의 주요 부분들의 마감 처리 상태를 보여주는 사진이에요. 깔끔하죠?

C 필러에 위치한 엠블럼 또한 제 위치로 원상복구된 상태이고요.

미세한 스크래치가 많았던 하이그로시 필러 쪽에서 보호 필름을 부착한 덕분에 잔흠집 없이 새것의 느낌이 연출된 모습입니다.

이렇게 사이드미러만 봐도 왜 PPF를 하는지 아시겠죠? 랩핑지의 오렌지 필을 감소시키는 효과와 더불어 광택이 좋기 때문이랍니다.

아예 새로 출고했다 해도 무방할 만큼 깨끗해지고 깔끔하게 바뀌었어요. 상단 듀오톤 랩핑을 하고 바라보는 느낌은 실제로 마음에 편안함을 안겨줍니다. 소수 고객분들께서는 튀지는 안을까 고민도 많이 하시는데 오히려 더 안정감을 주고 전체적인 밸런스가 이제야 맞춰진 것 같다는 평이 대부분이랍니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다! 지금까지 W223 마이바흐 투톤 랩핑과 전체 PPF 관련된 사례를 소개해 보았습니다. 이 외에도 궁금한 점이 있으면 언제든지 수원 랩스타카스킨으로 문의하세요! 되도록이면 유선으로 하는 게 답변이 빠르니 참고해 주시면 감사하겠습니다. 2023년도 좋은 일들만 가득하시고 파이팅입니다!

​