자동차랩핑 가격 알아볼 때 포인트 / 수원 영화동

다사다난한 요즘 여러분은 안녕하신가요? 어떤 이에게는 힘든 시기일수 있고 어느 사람에는 기회가 될 만한 요즘, 저 또한 2023년도를 시작하면서 예년과는 다른 다짐도 해보고 긍정적인 마인드로 또 한 해를 보낼 수 있게 마음을 다잡으며 새해를 출발해 보았습니다. 이웃님들도 화이팅 한번 외쳐 보고 오늘 하루도 뜻깊은 날을 보내길 바라겠습니다.

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오늘 소개할 내용은 자동차랩핑 가격 관련하여 우리가 알고 있으면 도움이 될 만한 팁을 몇 가지 얘기해 보려해요. 요번에 입고된 차량 재규어 F 타입 SVR을 바탕으로 이야기를 시작해 볼게요.

랩핑 가격? 대략 얼만지 알고 있는 분들은 그렇게 많지 않습니다. 7~8년 전에는 평균 170~200만 원 선에서 달라봤자 2~30만 원 차이가 나는게 대부분이었는데 수요가 늘어난 만큼 이와 관련된 업체 또한 무수히 많아져서 100만 원 초반대도 어렵지 않게 볼 수 잇는 시기에요. 필름 선택의 폭도 다양해졌고 맡길 수 있는데도 많아졌기 때문에 사용자 입장에선 흥정해 보기 딱 좋은 시기인것이 맞습니다.

그러나 우리가 wrapping 에서 잘 알아 두어야 될 건 일반적으로 물건을 파는 행위가 아닌 무언가를 직접 만들어내는 100% 수공업에

가깝다는 거죠. 완성제품 구매의 경우와 빗대어 봤을 때 같은 제품을 두고 저렴히 사는 것은 바로 소비자 측의 이득이 결정 되는게 기정 사실. 하지만 래핑은 정해진 가이드라인이 없고, 원단의 종류가 다르고 시공 방법이나 인스톨러의 특성에 따라 결실을 맺는 열매의 맛이 아예 달라질 수 있다는 점을 명심해야 될 부분이에요.

자동차랩핑 가격은 그럼 대체 어느 정도여야 적당한 건가? 정답은 없습니다. 그렇지만 10년여간 제가 래핑샵을 운영해온 것을 토대로 얘기해 보겠습니다. 본인은 초창기 때부터 적게는 180만 원부터 200만 원 초 중반대의 가격대를 형성하고 있었습니다. 오랜 시간이 지난 현재는 약 10프로쯤 인상이 진행되었죠. 본인이 업을 시작한 시점부터 지금까지 원단의 수입 단가는 에이버리 또는 3M 정품 기준 대략 3여 차례 30프로가 넘게 상승했습니다.

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그런데, 아이러니한 요즘 상황은 몇몇 곳에선 점점 더 단가를 낮추는 경쟁이 심해지고 있다는 말이죠. '박리다매' 과연 물건이 아닌 이 wrapping 이라는 직종에 접목해도 될 만한 단어인지 개인적으로 의문이 드는 요즘이네요. 물론 고객의 입장에 봤을때 싸게 했으니까 이 쯤은 괜찮아~ 요런 마인드를 가지신 차주분들이라면 딱 맞는 방법 중 하나랍니다.

세상에는 저렴하며 품질도 좋고 AS까지 잘 되는 것들이 그리 많지 않습니다. 쉽게 말해서 비슷한 전자제품을 알리에서 2/3 값으로 직구해놓고 고장 나서 AS 보내진 않잖아요? 어쩌면 보낼 수 없는 게 당연한 거라 볼 수도 있겠네요. 자동차랩핑 가격을 찾아볼 때도 같습니다. 정품 film 이건 중국산 OEM 제품이건 간에 래핑한뒤 부득이 손상이 됐을때 재료의 재 수급이 안정적으로 가능한가. 만약 이게 안된다면 범퍼 한판 사고가 났는데 수리 후 바둑이처럼 다니거나 모두 떼네야 될 상황이 나올 수 있다는 점입니다.

그래서 전 세계적으로 유통망이 잘 형성된 필름을 쓰는 이유기도 하죠. 또한 전체적인 비용에 인건비의 비중이 크기에 인스톨러의 역량도 유심히 보고 판단해야 될 부분이죠. 일을 오래 했다고 잘 하는 것도 아니고 배운지 얼마 안 됐다고 일을 못한다는 그런 말은 아닙니다.

대부분 받은 만큼 돌아가는 게 세상의 이치니까요. 무슨 일이든 간에 적당한 게 좋은 거라 생각하죠. 한대를 평균 2인 기준 꼬박 3일의 시간을 태워야 만들어 낼 수 인는 품목이죠. 차의 상태나 차종에 따라 조금씩 달라지는 편도 있고요.

그래서 믿을만한 곳을 어떻게 골라내는지요? 이건 찾아가도 알 수 업는 부분이랍니다. wrapping은 시공 당시의 깔끔함도 중요하지만 처음 해 놓았던 마감 주요 부분들이 오랫동안 그 위치를 그대로 부착돼 있어야 제대로 된 결과물이라 할 수 있죠. 물론 사람이 하는 일이라 조금의 문제가 발생이 될 수도 있지만 이를 어떤 식으로 처리를 해주는가가 관건인 부분이에요. 간간이 AS는 고사하고 샵이 통째로 없어지는 그런 황당한 상황을 겪고 문의를 주시는 분들도 꾀나 많은 편이에요.

그럼 이런 것들을 어떻게 판단해요?라고 되물을 수도 있겠네요. 어쨌든 간단히나마 해볼 만한 건 그 shop의 히스토리를 둘러보는 게 좋습니다. 쉽게 말해 네이버에 업체명을 검색해 보면 리뷰 항목이란게 있을 겁니다.

이런 식으로 확인을 해 보면 이 곳이 얼마나 오래됐고 무슨 일을 해 왔는지 대략적인 구도가 나올 수도 있겠네요.

이런 식으로 자동차 래핑 영상을 볼 곳도 어느 정도 신뢰도는 높아질 수도 있겠어요. 디테일한 자료가 많고 작업중인 모습도 자신 있게 보여 줄 수 있다면 기술자로서 부끄러울 거나 부담될 게 없다는 이유와도 같기 때문입니다. 간혹 과정은 없고 멋지게 비포 애프터만 간단히 올려놓은 것들도 많은데 것으로 보기에는 훌륭하지만 정보의 전달성은 없다고 봐도 무방하겠죠. 그러나 우리는 멋있거나 예쁜 것, 대형, 할인, 신상 요런 것을 보면 판단력이 흐려지기 쉬운 우리는 한국인이잖아요! 제가 어떤 의미를 전달하려 하는지 글을 읽어 보셨다면 잘 알 거라 생각해요.

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물론 이 글은 지극히 제 개인적인 생각이기에 판단은 본인의 몫이겠죠?

괜찮은 업체를 골랐다면 이제는 어떤식으로 관리해야 대는지 간략히 알아볼까요?

멋지죠? 작업이 끝난 재규어 F 타입 SVR. 흠집이나 작은 스크래치들 모두 가려지니까 새 차나 다름업는 컨디션이네요. 처음의 모습 그대로오래 가져가면 좋으련만 세상 모든 물건들은 시간이 지나면 버려야 되거나 고치든지 해야 되는 건 어쩔 수가 없는 부분입니다. 이렇듯 필름도 수명이 존재해요.

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대표적으로 에이버리데니슨의 슈프림 등급의 데이터시트에는

내구성은 수직면과 수평면으로 나누어 측청 및 수치화 됩니다. 쉽게 말해 수직면은 차의 옆면을 가리키는 거고, 수평면은 보닛이나 루프 등 하늘을 바라본 곳들을 가리키는 말이예요. 위쪽을 보고 있을수록 태양의 열기 또는 자외선을 그대로 받아버리기에 옆쪽보다 위쪽을 향한 패널들이 더 빨리 손상이 진행된다 생각하면 쉽습니다.

자! 그러면 래핑지의 교체 시기를 판단 할 약간의 기준이 생겼죠. 그러나 데이터 상으로는 평균적인 수치이기 때문에 그것만 보고 따라 할 수는 없는 것이 현실. 차량관리 방법이나 운행 습관 또는 주차 해놓는 위치가 365일 외부인 차가 있고 지하 주차장을 주로 사용하는 차주분들도 계시기 때문에 어느 하나 딱 들어맞는 상황이 나올 리가 없죠.

같은 날에 동일한 필름을 시공해 2~3년 운행을 해보면 실로 외부 주차만 해놓은 차들이 비교할 수 없을 정도로 손상이 많이 되어 있습니다. 그만큼 자외선이 필림에 미치는 영향력이 크다는 예기겠죠? 우리가 얼굴에 선크림을 바르고 다니는 거랑 같다고 보면 됩니다. 관리를 해 주는 것과 그렇지 않았을 때의 결과는 크게 다르다는 점이에요.

제거나 교체의 시점은 관리를 안 했을때 평균 2년 안에 해주는걸 추천합니다. 물론 조금만 신경 써주면 3년 정도는 거뜬이 사용하고 깨끗하게 뗄 수 있습니다. 그러나 대부분 이런 내용을 들어 본적도 없는 분들이 태반인게 사실이죠.

시공은 해 줬지만 언제 제거를 하고 어떻게 관리하면 좋은지는 안내조차 받은 적이 없었거든요. 모르는 게 당연합니다. 안타까운 일이죠. 래핑 필름은 기본적으로 점착 기술이 중요한데 잔여물이 거의 남지 않고 깨끗히 removal 가능한게 핵심 기술이죠. 그러나 버틸 수 있는 내구성을 넘어서 사용한다면 film의 두께가 점점 깎이면서 자외선이 점착층 까지 침투를 되는 상황이 도래하지요.

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이렇게 되면 점착제 자체에 변형이 일어나기 시작하고, 제대로 된 기능이 상실 되며, 도장면까지 그 반응에 동요를 하게 됩니다. 변색이 시작된 거죠. 검은색 차는 크게 티가 나지는 않지만 밝은색의 경우 도색 차체가 누렇게 바뀌는 현상입니다. 그와 동시에 갈라지기 시작한다면 돌이킬 수 업는 상황이란 빨간 신호가 켜진 거예요.

그럴 때는 배보다 배꼽이 더 커질 수 있으니 하기전에 이 점 꼭 기억해두었으면 해는 바람이네요. 그래서 얼마큼 쓰고 떼야 되냐고? 위에 말했듯이 정해진 부분은 없습니다. 차량을 관리하는 방법이 사람마다 제각각이니까요. 랩스타카스킨의 고객분들께는 이렇게 말씀드리죠. 6개월이건 1년에 한 번이든 지나가다 잠깐씩이라도 들르시라고요. 작업을 직접 한 사람만큼 그 차량에 대해서 더 잘 아는 사람은 사실 없거든요. 여러분들도 만일 전체랩핑이나 루프스킨을 하셨다면 귀찮더라고 지금 당장 시공한 숍에 가서 떼어낼 만한 시점을 상담받아 보는 걸 추천합니다.

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제가 말한 것만 어느 정도 지켜 준다면 조금 더 나은 카 라이프를 즐길 수 있을 것이라 생각해 봅니다. 주저리 하고 싶은 말을 적다 보니 이렇게나 글이 길어졌습니다. 그래도 우리 이웃님들 자동차랩핑 가격 알아볼 때 도움 되라는 맘으로 쓴거니 이해해 줄 거라 믿고 있어요.

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