동탄크롬죽이기 X7 전체 크롬죽이기를 통해 새롭게 태어났습니다. / 화성시 동탄 반송동

안녕하세요 저스트카입니다.

이번 포스팅할 내용은 BMW X7 전체 크롬죽이기 랩핑입니다. 꾸준한 무의와 시공을 하고 있는 동탄크롬죽이기 랩핑은 크롬으로 이루어진 파츠들을 블랙 색상의 랩핑지로 감싸 전혀 다른 느낌을 들게 하는 작업입니다. 크롬 백화현상 또한 막아줄 수 있는 작업으로 드레스업 외 많은 효과를 볼 수 있습니다.

시공 차량은 BMW X7 그레이 색상의 차량입니다. 시공 부는 하단 사이드스텝을 제외한 모든 크롬 파츠 들입니다. 혜당 파츠들은 아래와 같습니다.

X7은 이렇게 많은 크롬 파츠들을 가지고 있습니다. 참 많죠?? 그 외 전면 키드니그릴이 있습니다. 키드니그릴은 랩핑으로도 가능하나 교체를 추천드리고 있습니다. 비용적으로도 그렇지만 솔직히 교체가 깔끔합니다. 가지고 있는 그릴은 따로 없기에 차주분들께 가지고 오시면 교체해 드리겠다 말씀드립니다. 교체비는 당연히 무료이지요... 이거 쉽게 탈부착되거든요, 구매처는 잘 알고 계시리라 생각합니다. 모르시면 연락 주셔요~~

작업 후 전면부 비교 사진입니다.키드니그릴 교체와 안개등 랩핑이 진행되었습니다. 훨씬 스포티하고 무게감이 생긴 게 느껴 지시나요?

진행시 사용된 필름은 3M2080 블랙 유광 필름이며, 동탄크롬죽이기 할 때 가장 많이 사용되는 필름입니다. 점착성이 좋아 향후 들뜨거나 떨어지는 현상을 조금이라도 더 방지할 수 있습니다. 물론 작업을 잘못하면 어떤 필름을 쓰더라도 하자가 발생할 수 있습니다. 작업 진행 시 그냥 붙이는 게 아니라 필름의 성질을 알고 잘 이용한다면 이러한 문제는 발생하지 않습니다. 포인트는 텐션과 힘 방향입니다. 많은 경험이 있어야 알 수 있는 부분입니다.

작업 진행시 마감은 최대한 안쪽에서 이루어집니다. 빛이 나는 크롬 파츠이기에 조금이라도 부족하게 진행된다면 눈에 확 띕니다. 그러기에 꼼꼼함을 필수로 진행하고 있습니다.

윈도우 몰딩 진행합니다.

수작업으로 진행되는 랩핑은 커팅 기술 또한 상당히 중요합니다. 필름의 반만 커팅 하여 뜯어내는 반커팅 기술이 접목됩니다. 칼로 인한 손상을 막기 위한 방법으로 일명 칼빵을 내지 않기 위한 방법입니다. 많은 작업 경험이 있어야 가능한 부분이지요~~

상당히 많은 작업시간이 필요한 루프렉입니다. 난이도가 높고 탈거또한 되지 않아 많은 신경을 써야 하는 파츠입니다. 한 장의 필름이 아닌 여러 장의 필름으로 겹쳐 마무리하는 오버랩 방식으로 진행됩니다. 무리한 한 장 진행으로 진행시 향후 들뜨는 현상이 발생할 수 있기에 안전하게 오버랩으로 진행합니다. 잘 보이지 않는 안쪽까지 꼼꼼히 진행하기에 앞서 말씀드린 바와 같이 많은 시간이 소요되고 신경도 많이 써야 되는 파츠입니다.

트렁크 하단 디퓨져와 머플러 팁 진행합니다. 최대한 안쪽까지 진행되었습니다. 마감 시 충분한 열을 주어 수축 마감 진행합니다. 필름이 수축이 되며 마감을 진행하는 방식으로 향후 들뜨는 현상을 막을 수 있습니다. 필름의 이해가 있어야 가능한 방법으로 힘 방향을 잘 맞추어 진행하고 수축을 시켜야 하자가 생기지 않습니다. 간혹 출고 시엔 문제가 없다가 며칠 운행 후 필름이 들뜨는 현상을 겪어 보신 분들도 계실 겁니다. 수축 마감이 제대로 되지 않아 발생하는 현상으로 당연히 A/S 요청을 하셔야 합니다. 저스트카에선 이런 A/S 가 발생하지 않는다는 점 알아주셨으면 합니다 ㅎㅎ

동탄크롬죽이기 모든 작업이 끝난 모습입니다. 어떠신가요?? 단순하다고도 할 수 있는 크롬죽이기와 키드니그릴 교체 작업으로 인해 더욱 스포티하고 무게감이 있는 모습으로 다시 태어났습니다. 총 소요 시간은 1박2일 이 걸렸습니다. 그만큼 작업 부가 많은 것도 있겠지만 멀리 서울에서 방문해 주셨기에 그럴 일은 없지만 A/S 발생이 되지 않게 확실한 마감과 확인 또 확인 작업을 거쳤습니다. 믿고 맡겨주신 차주님께 감사드리며 항상 노력하고 최선을 다하는 저스트카가 되겠습니다. 긴 글 읽어 주셔서 감사드리며 문의는 언제나 환영이니 부담 없이 전화 주셔요~~

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