BMW 640d 랩핑 / 경기도 광주시 문형동

안녕하세요 모토갱디자인 입니다. 오늘은 BMW 640d 차량의 전체랩핑 포스팅을 해 볼까 합니다.

작업에 들어간 필름은 Avery 사의 Glossy Orange 색상.

유광 오렌지 색상으로, 한 때 포르쉐 오너들의 많은 지지를 받았던 색상이기도 합니다.

자 그럼 사진 하나 하나씩 보도록 하겠습니다!

전측면 사진 입니다. 차량 색상 참 이쁘죠..?처음에 보면 뭐랄까 좀 적응이 안되는 색상

같아 보이기도 하는데, 보면 볼 수록 멋진 색상 같습니다. 특히나 수입 스포츠 대형세단에

잘 어울리는 색상인 것 같아요. 고객님께서도 처음에는 조금 어색해 하셨었는데

보면 볼수록 멋진 것 같다면서 좋아하셨습니다.

전면 범퍼 하단부 사진 입니다. 범퍼 난이도는 중-상 정도 라고 할 수 있겠습니다.

90도로 꺾인 부분이 많아서 인레이 시공이 들어가야만 하고, 또 군데군데 엣지 부분이 커서

엣지의 표면에 필름을 정확하게 안착시키는 스킬 또한 필요한 부분이죠.

후면 사진 입니다. 일명 방댕이 샷. 이 차량이 지금 출시 된 지 7~8년이 훌쩍 지났는데

아직까지 사랑 받는 이유 중 하나가 이 후면에 있따고 생각됩니다.

사실 요즘에는 2~3년 주기로 신형 차가 출시되면서 금방 내 차는 구형이 되어버리는데 BMW 는 특히

그 격차를 좀 줄이는 회사중에 하나 입니다. 구형도 아주 구형같지 않고, 신형도 구형과 많이 다르게 특별히 신형같지도 않는

디자인으로 출시를 하면서 양쪽 모두에게 표를 얻고 있는 셈이지요. 한 때는 저도 이 차를 상당히 갖고 싶을만큼

매력적으로 다가왔었는데요. 1억이 넘는 차 값을 감당치 못할 것 같아서 그냥 생각만 하다가 몇 년이 흘렀습니다.

아래로 갈 수록 넓어지는 형상이 듬직하게 그라운드를 잡아주는 느낌이 남성스러운 느낌마저 들게 합니다.

후드 사진 입니다. BMW 대형세단의 특징이 후드가 상당히 넓다는 점 입니다.

후드가 넓으면 무엇이 문제가 되느냐..필름의 폭의 길이는 1520mm 입니다.

1520mm 안에서 모든 걸 해결해야 합니다.

물론 랩핑 필름은 필름의 제조방식마다 다르지만 최소 30%~최대 50% 의 연신율이 있습니다.

그러나 필름을 시공하는데 있어 모토갱디자인 코리아의 원칙은 가급적 늘려서 시공을 하지 말자는 주의 입니다.

측면 사진 입니다. 정말 딱 오렌지 색 맞지 않나요? 아주 잘 익은 오렌지의 그것 입니다.

차량은 상당히 와이드한 측면의 모습을 보여주고 있으며, 필름의 사용량도 상당한 차량중에 하나 입니다.

휀더의 길이도 중형차는 웃고 갈 정도의 길이이며, 도어와 뒤 휀더 전부 큰 편에 속합니다.

B필러는 고객님께 서비스로 PPF 시공 해 드렸습니다.

모토갱디자인 코리아에서는 고객님께서 따로이 말씀 안하셔도 저희가

해 드릴 수 있는 부분은 다 알아서 챙겨드린다는 사실!

측면 앞 휀더와 도어 사진 입니다.

역시나 도어가 엄청 크고 넙대대 한 모습을 볼 수 있으며, 휀더도 마치 SUV 휀더 만큼 크기가 상당합니다.

FM대로 시공하면 아무 문제 없습니다.

그 돈 몇 푼 더 벌기위해, 시간 단축해서 차 한대라도 더 받으려고 하다보면

내가 하는 작품 망칩니다. 전 제가 하는 차량은 다 제 작품이라고 생각하고 작업에 임합니다.

도어핸들 디테일 사진 입니다. 역시나 도어컵+도어핸들도 크기가 상당하죠?

도어핸들 역시 마치 도장을 한 것 처럼 엄청나게 퀄리티 있게 시공이 된 모습을 보실 수 있습니다.

도어핸들은 차주분께서 매일 보게 되는 부분이며, 다른 분들이 탑승 하시면서도 "이 차 랩핑 잘했네?"

라는 평가를 받을 수 있는 부분이기도 합니다. 물론 못했다면 그런말은 나오지 않겠지만요.

그리고 매번 손이 닿는 부분이기에 마감처리를 좀 더 단단하게, 필름이 터지거나 뜨지 않도록

포스트 히팅을 충분하게 해 주는 것 또한 작업의 퀄리티를 결정짓는 요소 이기도 합니다.

사이드미러 사진 입니다. 사이드 미러는 3m 사의 카본필름으로 진행을 하게 되었습니다.

고객님께서 껍데기를 중국산 카본으로 바꿀지 아니면 랩핑을 해야 할지 고민하시던 중 랩핑으로 진행 하게 되었습니다.

저희 모토갱디자인 코리아는 많은 경험과 많은 필름 시공의 특징을 이해하는 것에 있어서 단연코 자신 있으며,

그 자신감을 결과물로 도출 해 내는 것을 약속드린다고 할 수 있습니다.

끝으로 가장 중요한 3박자 사진 입니다. 3박자라는 별칭은 제가 만들어 낸 말인데요.

후드+휀더+도어 세 판넬의 엣지가 만나는 부분의 모서리가 6개 입니다.

이 6개의 모서리를 어떻게 작업했느냐에 따라서 그 랩핑샵의 퀄리티 수준을 엿볼 수 있습니다.

저 부분이 누가봐도 "아 이 차 랩핑을 뭐 이따구로 해놨냐" 라는 말이 나오면 30 점

"이 차 랩핑 했네?" 라는 말이 나오면 60점

"이 차 랩핑이야 도색이야?" 라는 말이 나오면 100점 입니다.

깔끔한 마감과 더불어 안쪽까지 안전하게 감싸서 필름이 절대 터지는 일이 없게 하는 건 기본 입니다.

여러분들이 보시기에 이 차는 몇 점 같으신가요?

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잘 보셨나요? 이제 슬슬 완연한 봄의 기운이 찾아오는 것 같습니다.

한낮에는 따스해서 조금만 운동을 해도 땀이 나는게 신기합니다..

끝나지 않을것만 같던 2022년의 겨울도 끝이 보입니다.

이번의 겨울은 참 길기도 했으며 ,

제게 2022년은 정말 잊지 못 할 한 해가 되어버렸습니다.

사람이 살면서 이런일도 있고 저런일도 있게 마련인데, 안 될때는 뭘 해도 안 될때가 있더라구요..

제가 2022년이 그랬었습니다. 몸도 마음도 어디 한군데도 성하지 않을만큼 상처 투성으로 남은 한 해..

하지만 이제 새해가 찾아왔고, 전 다시 일어났습니다. 비록 지금은 디스크 수술로 인해서

약간의 불편함은 있지만 예년처럼 2달 3달씩 예약이 밀려 들어오기를 바랄 뿐 입니다.

늦은밤에 혼자서 포스팅을 하다보면 약간 센티멘탈해 집니다.

이해 부탁드립니다.

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모토갱디자인은코리아는 언제나 최고의 퀄리티를 지향하고 추구하며

완성시킵니다.

당장의 눈속임으로 나를 만족 시킬 수는 있으나, 고객을 만족시키지는 못합니다.

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읽어주셔서 감사합니다.

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