페라리 488 스파이더 PPF / 경기도 광주시 문형동

안녕하세요 모토갱디자인코리아 입니다.

오늘은 페라리 488 스파이더 전체 PPF 시공 사진을 보여드릴까 합니다.

해당 차주분은 유명하신 유튜버분이신데 저희에게 직접 찾아오시고

의뢰 주셔서 작업을 진행하게 되었습니다.

차량에 쓰인 필름은 GSWF 필름 입니다.

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포르쉐 911 포스팅 처럼 모든 과정을 사진에 담고 싶었으나 그러지 못했습니다.

차량이 계속 들어오고 예약 상담이 오는 와중에 작업을 하다보니 작업을 다 마친 후

사진을 나와서 찍게 되었습니다. 그런데 비가...

역시 슈퍼카인 페라리답게 바디라인이 환상적 입니다. 뒤 휀더의 에어덕트는 정말이지

웅장합니다. 이번 생에는 이런 차 가져보지는 못하고 작업만 하다가 가게 될 것 같습니다.

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제일 신경써서 작업을 해야하는 후드 입니다.

차량의 얼굴이라고 할 수 있는 후드는 다른 곳보다 먼지유입이나, 기포에 좀 더

신경을 써야 합니다. 사실, PPF의 목적은 차량 도장면의 보호 목적이 크기 때문에

고객분들께 미리 고지를 드립니다. 약간의 기포나 필름의 주름 등은

전체랩핑의 그것처럼 똑같은 퀄리티를 맞추기는 힘들다고 말이죠.

하지만 후드는 다릅니다. 하다가 작업에 실패하면 다시 하는 한이 있더라도 완벽하게 해 내야 합니다.

깔끔하면서 웅장한 앞범퍼와 헤드라이트, 그리고 후드의 모습입니다.

앞범퍼는 한장으로 시공을 마쳤습니다. 상당한 기술을 요하는 작업 입니다.

요즘에는 많은 PPF 회사에서 재단을 하는 필름을 만들어내 작업하기가 쉬워졌다고 합니다만,

저희는 재단기가 없습니다. 필름을 씌우고 스퀴징을 하고 제 손으로 컷팅을 합니다.

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프론트 휀더 입니다. 페라리의 앰블럼이 뭔가 설레게 하는 것 같습니다.

프론트 휀더의 각도나 생김새 등은 크게 특이사항이 없으며, 후드와 마찬가지로

기포 외에 전용액체가 빠져나오지 못하는 것을 필히 방지해야 합니다.

손으로 재단하는 PPF의 장점으로는 역시나 랩핑처럼 안쪽까지 말아넣어서

PPF를 했는지 안 했는지 모르게 한다는 점, 그리고 그것이 마감라인의

때를 안 타게 한다는 장점이 있습니다.

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뒷범퍼와 연결된 바디라인 그리고 리어휀더의 모습 입니다.

휠은 광주에 위치한 휠사무소라는 협력업체에서 따로이 작업을 의뢰하여 새틴블랙으로

도색을 하였습니다. 휠도색에 하루가 더 소요되어 해당차량의 총 작업기간은

5일 7시간이 걸렸습니다.

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탑 부분의 사진 입니다. 상당히 고난이도 작업과정중에 하나 입니다.

90도로 꺾이는 각은 없지만 굴곡 자체가 차량의 바디를 타고 넘나드는 굴곡이며

각종 에어덕트 및 엠블럼 파츠를 피해서 정확하게 재단을 해야 하는 작업입니다.

해당 차주분께서는 빌딩에 가끔 세워두었을때 석회물, 그리고 야외주차시

새똥등의 오염물을 피하기 위해서 전체 PPF를 의뢰해 주셨습니다.

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트렁크 감성사진 입니다. 자세히 보시면 스퀴징을 한 자국이 살짝씩

남아 있는 걸 보실 수 있습니다. 해당 자국은 하루나 이틀이 지나면 자연스럽게

없어지는 자국이니 염려 안 하셔도 됩니다. 트렁크는 특이사항 없으며

고객님께서 페라리 앰블럼 재단을 특별하게 잘 해달라고 요청하셔서

저 말 모양대로 완벽하게 컷팅 했습니다.

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휠도색 사진 입니다. 캘리퍼 색상은 페라리의 그것과 같은 색으로 되어있습니다.

물론 캘리퍼는 순정이며, 휠만 은색에서 글로시 블랙으로 도색 하였습니다.

요즘 모토갱디자인코리아에 찾아주시는 고객분들 중에서 휠도색을 요청하시는 분이

꽤 많습니다. 휠은 블랙 휠이 가장 무난하고 어떤 랩핑에도 잘 어울리는 것 같습니다.

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말도많고 탈도 많은 리어휀더 에어덕트 입니다.

휀더에서 뒷 범퍼로 이어지는 각도가 상당히 급하여 필름을 붙일때 애먹었습니다.

필름은 항시 정확한 텐션이 주어지지 않으면 원래 모양대로 복귀 하려는

성질을 가지고 있기 때문에 굴곡이 큰 부분은 그만큼 신경을 써서

자리를 잡고 스퀴징을 해야 추후에 문제가 생기지 않습니다.

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마지막으로 보너스 사진인 실내 사진 입니다.

모토갱디자인코리아에서 하는 작업 중에 페라리 작업이 이번이 처음은 아닙니다만,

늘 페라리는 작업을 할 때 마다 하나의 작품을 보는 것 같습니다.

스티어링 디자인부터 엔진스타트 버튼, 그리고 각종 버튼류..

이탈리아 수제의 감성이 잔뜩 뭍어나오는 하나의 그림을 보는 것 같아요.

람보르기니에서는 볼 수 없는 고급스러움이 있는 것 같습니다.

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잘 보셨나요? 항상 작업을 하면서 좋은 차들을 많이 만나고

좋으신 고객님들을 만나다보면 배우는 점도 많고 하염없이 부러워지는 점도 있습니다.

저는 사실 저런 고가의 차량을 살 능력도 없거니와, 뭐 어찌어찌 산다고 해도

유지를 하지 못하겠죠. 해당 차량의 차주분도 20대의 젊은 나이에

유명한 유튜버로 성공을 하셔서 부와 명예를 누리시는 점 부럽기도 하고

적절한 자극도 받았습니다.

이런 자극이 있어야 제가 성장할 수 있는거라고 생각합니다.

오늘도 미천한 포스팅 읽어주셔서 감사합니다.

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모토갱디자인은코리아는 언제나 최고의 퀄리티를 지향하고 추구하며

완성시킵니다.

당장의 눈속임으로 나를 만족 시킬 수는 있으나, 고객을 만족시키지는 못합니다.

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읽어주셔서 감사합니다.

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