벤츠 지바겐 G63 AMG 랩핑 / 경기도 광주시 문형동

안녕하세요 모토갱디자인코리아 입니다.

오늘 포스팅을 할 차량은 대망의 벤츠 G바겐 G63 AMG 차량 입니다.

8기통의 거대한 엔진, 수년간을 이어온 아이텐티티 디자인.

누구나 한번쯤은 타고 싶어하고 갖고 싶어하는 그런 차량이 아닐까 생각이 됩니다.

이번 포스팅은 상당히 길어질 것 같습니다.

해당 차량의 차주분께서는 흰색으로 랩핑을 2년전에 하셨다가

질리기도 하셨고, 랩핑 퀄리티가 너무 안좋아서 저희 샵에 미팅 오셨을 때 차량 상태는

거의 최악의 상황에 오시게 되었습니다. 해당 필름은 Avery 사의 필름을 사용하였으며,

탈거 할 수 있는 모든 파츠류(각 휀더, 각 몰딩, 범퍼,각종라이트,트렁크,바디킷,사이드미러,스페어타이어 등)는 전부 탈거 후

작업이 진행 되었습니다. 기존랩핑지 제거와 휠도색, 그리고 전체랩핑까지 소요된 시간은 11일 입니다.

한번 천천히 살펴봐 주시기를 바랍니다.

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전면 사진 입니다. 지바겐은 랩핑의 난이도면에서 최상을 자랑 합니다.

탈거해야 할 파츠만 30개 가까이 되며, 그 파츠를 탈거하고 세정하는데만 걸리는 시간이 2일 이상 입니다.

해당 차량은 흰색이었고, 랩핑지 제거 및 파츠탈거 세차, 탈지, 면잡기 등에 소요된 시간만

3일이 이상 걸렸습니다.

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전면에서 약간 삐딱하게 찍은 사진 입니다. 지금 포스팅을 하는 제 마음과 같습니다.

이 차량을 작업함으로 인하여 저는 솔직히 다시는 지바겐 전체랩핑 하는 일이 없기를

두 손 모아 기도할 정도로 너무 힘들었습니다.

그 이유는, 기존에 랩핑되어있는 랩핑지를 제거 했는데..타 랩핑업체에서

랩핑지 안에 프라이머 떡칠을 해 놓은 것 입니다. 프라이머란, 일종의 본드 같은건데

부착면과 필름이 떨어지지 않게 본드를 바르는 거라고 보시면 됩니다.

사실 저는 프라이머를 거의 사용하지 않습니다. 아주 심한 엣지 코너 부분에만 면봉으로 찍어

바르는 정도이지요. 하지만 해당 차량은 도장면에 붓으로 프라이머를 쓱싹쓱싹 바르고

그 위에 필름을 올린 것 입니다..

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후드 사진 입니다. 브라버스 덕트 튜닝이 되어있는것을 보실 수 있습니다.

덕트 자체도 굴곡이 상당하고 라인이 많아서 한장으로는 시공 할 수 없습니다.

인레이를 주어 시공을 해야하지만 인레이 라인이 보이지 않게 하는것이 기술이라고 할 수 있겠습니다.

아.. 그리고 빡친김에 다시 프라이머 이야기를 하자면, 그 필름은 제거가 잘 되지 않을 뿐더러

제거가 된다고 해도 프라이머의 자국이 남아 있어서 일일히 그것을 접착제 제거하는 액체로 손수

지워줘야 합니다. 그리고 다시 세차를 하고 또 면을 잡고, 다시 제거를 하고..

이 과정을 두 세번 반복을 한 후에 탈지를 하고..

정말이지 어떤 랩핑샵인지 제가 말씀드리고 싶지만 상도상 그럴수는 없기에

안타까울 뿐 입니다.

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측면 사진 입니다. 고객님께서 사이드라인 색상과 휠, 그리고 사이드미러를

포인트 색상으로 연출하고 싶어 하셨고 색상을 모토갱디자인코리아의 시뮬레이션 프로그램으로

렌더링 후에 결정하시게 되었습니다.

다시 본드 이야기를 하자면..도대체 왜! 프라이머를 떡칠 했느냐..그건 바로

본인이 작업하는것에 대한 믿음이 없기 때문입니다.

난이도는 최상급 차량에 90도로 꺾인 굴곡이 50개가 넘는 차량인데

돈은 벌고 싶고, 이 필름이 잘 붙어 있을지는 모르겠고 겁나고..

그러니 어쩔수 없이 프라이머를 떡칠해서 필름을 겨우 붙여놓은 겁니다.

누누히 말씀을 올립니다만, 정확한 텐션과 위치선정 그리고 정상적인 마감처리의 기술만 있다면

필름은 절대 떨어지지 않습니다.

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측후면 사진 입니다. 따로 설명을 안 드려도 이 차량이 왜 극악의 난이도 인지

느껴지시리라 믿습니다. 트렁크 핸들좀 보십시요. 또 뒷범퍼를 봐 주세요..

저건 마치 "너 나 랩핑 할 수 있으면 한번 해봐!" 라고 하는 것 같습니다.

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AMG 로고를 기점으로 위 아래의 움푹패인 바디라인이 보이시나요?

저런 부분이 사실 일반 차량에는 한개 있을까 말까하는 부분 입니다만,

역시나 우리의 지바겐은 전 판넬이 저 지랄 입니다.

저 부분을 어떻게 붙여야 필름이 떨어지지 않고 잘 붙어 있는지는 순전히

작업자의 스킬과 경험, 그리고 집중력에 달려있다고 해도 과언이 아닙니다.

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도어 디테일 사진 입니다. 상당히 깔끔한 마감 보이시죠?

랩핑을 했는지 도색을 했는지 모를 정도 입니다. 특히나 지 바겐은 차량의 틈새가

일반 차량보다 넓은 관계로 필름을 충분히 안으로 밀어줘야 원차량의 색상이 보이지 않습니다.

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앞범퍼 디테일 사진 입니다. 안 그래도 순정 차량 자체가 극악의 난이도인데,

해당 차량은 브라버스 바디킷까지 되어있어서 정말이지 죽을맛 이었습니다.

저 바디킷도 하나하나 다 탈거를 하고 안쪽에 플라스틱 부분도 따로 탈거를 해서 작업을

해야 고퀄리티 랩핑이 완성됩니다.

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루프 사진 입니다. 지바겐 고객님들 중에서 70% 이상이 루프는 제외하고

시공을 원하십니다. 이유는 가격이 상승되는 이유가 있고 사실 차량이 워낙에

높아서 루프가 보이지도 않습니다. 하지만 해당 차량의 고객님께서는 무조건 루프까지

하셔야 한다고 하셨고, 기존의 랩핑도 루프까지 개판으로 되어있어서 어쩔수 없는 선택이었습니다.

루프는 큰 판 2장으로 시공되었고, 각 홈은 인레이로 처리 하였습니다.

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실내랩핑 사진 입니다. 고객님께서 깔맞춤을 상당히 좋아하시는 분이어서

실내도 휠, 사이드미러와 더불어 같은 색상의 필름으로 랩핑 했습니다.

기존의 칙칙함을 벗어버리고 산뜻해보여서 하는 내내 저도 기분이 좋았습니다.

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마지막으로 샵 안에서 찍은 사진 입니다.

군더더기 없이 깔끔한 색상과 적절한 포인트를 주어 차량이 장난감 같이 변하는 걸 보실 수 있겠습니다.

고객님은 10일 이상 걸리는 시간을 잘 인내하여 주셨고, 저는 그것을 보답하기 위해

최선을 다 했습니다. 고객님께서 오시고 만족해하시는 모습을 보며

그간 프라이머 때문에 미쳐버릴 것 같았던 기분은 온데간데 없었으며

새끼강아지 노는 것 마냥 즐거웠습니다. 아마도 전 랩핑에 진심인 것 같습니다.

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잘 보셨나요? 정말 할 말이 너무 많은 이번 작업이었습니다.

여러분이 피해야 할 랩핑샵은 대한민국에 절반 이상이라고 보시면 됩니다.

그냥 필름만 차에다가 얹혀놓고 붙이면 되는줄 알고 제대로 된 기술없이

랩핑샵을 창업하고 고객차를 마구 다루는 랩핑샵이 넘쳐납니다.

그저 눈속임으로 두 세달 연명하고, 두 세달 후에 문제 생겨서 고객님이 컴플레인하면 필름탓하고..

도대체 이 업계가 왜 이렇게 되었는지는 모르겠습니다.

본인 기술로 먹고 사는 기술자가 자존심도 없고 당장의 푼돈에 눈이 멀어서

남의 귀한 재산을 함부로 다루고 별 것 아닌것 처럼 하는 꼴을 보고 있노라면

화가 치밀어 오릅니다..

오늘은 성질이 뻣쳐서 여기까지만 포스팅을 해야겠습니다.

읽어주셔서 감사합니다.

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모토갱디자인은코리아는 언제나 최고의 퀄리티를 지향하고 추구하며

완성시킵니다.

당장의 눈속임으로 나를 만족 시킬 수는 있으나, 고객을 만족시키지는 못합니다.

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읽어주셔서 감사합니다.

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