자동차 랩핑은 어떻게 시공과정이 어떻게 될까요? / 하남 하산곡동

시공 차량이 입고가 되면 사전에 고객님께서 원하는 필름은 정해져있기 때문에

외관의 상태를 꼼꼼하게 확인을 합니다.

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멀리서 보이는 상태가 멀쩡하여도

가까이에서 확인을 하다 보면 랩핑 시공 시에 하자 및 AS를 발생시킬 수 있는

원인을 미리 확인하여 조치를 할 수 있습니다.

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재도장이 들어가 필름 부착 과정에서 도장면이 떨어지는 상황, 도장이 우글거리는 현상 등을 사전에 확인이 되면 고객님과 상의 후 전처리 작업을 진행합니다.(면 잡기 클레이 바)

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본격적으로 랩핑 필름을 차량에 시공하는 단계입니다.

모든 필름 지는 신축성이 있습니다.

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작업자는 이 필름의 성질을 이용하여 시공하고자 하는

부위에 필름의 부착 방향(힘의 방향)을 이용하여

열성형을 통해 작업을 진행합니다.

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열성형이 필요한 부위, 성형 없이 작업을 해야 하는 부위 등을

부착 전 생각을 하고 진행을 합니다.

사진처럼 필름을 살짝 들어 굴곡을 (텐션) 필름의 당겨지는 힘없이 진행하는 것처럼

랩핑은 한 부위마다 힘 방향, 시공에 필요한 만큼의 텐션, 성형된 필름의 수축 등

많은 조건들이 따라오기 때문에 대충 할 수 있는 작업이 아닙니다.

옆에 사진처럼 보이는 부위는

오버랩(덧방)을 이용하여 작업을 해보았습니다.

이 작업이 틀린 것이 아닙니다.

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한 장으로 원판 시공이 가능도 하나 필름은 신축성이 있다고 말씀드린 것처럼

필름을 그만큼 열성형을 통하여 늘려 작업이 진행이 되면

늘어난 만큼 필름은 얇아지며 내구성 및 필름의 수명 단축이 자연스레 따라오게 되죠.

얇아진 필름은 여름철 햇빛에 의한 노화단계, 겨울철 눈, 손톱 등 작은 쓸림에 찢어지거나 시공 기간에 비해 빠른 색바램은 이런 이유에서 나타날 수 있습니다.

그렇기에 범퍼에만 오버랩이 들어가는 것이 아닌 사람의 손이 많이 가는 부위 등

많은 상황을 고려하여 작업을 진행하게 됩니다.

물론 눈에 보이기 쉬운 부위는 사진처럼 최대한 티가 나지 않게 반듯한 라인과 굴절각

등을 이용하여 오버랩 시공을 합니다.