w213 벤츠 E 클래스 실내 센터패시아 손상 교체 없이 랩핑으로 해결 / 수원 영화동

오늘은 2017년식 이후 w213 벤츠 E 클래스 모델의 해결할 수 없는 고질병 실내 센터패시아 하이그로시 패널 사용감에 따른 스크래치, 변색, 광택 저하 관련된 해결 방법을 다뤄보겠습니다.

중고차로 구입하셨거나 신차 때부터 타고 다니셨던 차주분들께서는 무한 공감할 사진이죠? 관리? 그것도 하루 이틀이 지 사실상 이 모델이 출시되었을 때부터 이 부분들은 애초에 이런 식으로 지저분하게 관리될 것이 사실상 정해져 있었습니다. 교체를 한다 해도 한두 푼 들어갈 일도 아니고 간단하게 랩핑으로 케어해 주겠습니다. 우선 적출~

크아.... 밖에서 보니 장관이죠? 무얼 흘리셨는지 지워지지도 않네요.

프레임만 남기고 주요 부품들 모두 탈거 한 뒤 랩핑 필름을 씌우기 위해 꼼꼼하게 탈지작업부터 시작합니다. 다시 태어날 준비죠?

w213 E 클래스 센터패시아에 은근히 잘 어울리는 3M 카본 패턴 랩핑 필름입니다. 부품 크기보다 조금 더 여유 있게 재단을 해 준 뒤 부착해 줄 겁니다.

여기까지는 솔직히 DIY로 해도 크게 어려움이 없는 부분이긴 합니다. 오늘 작업의 포인트는 정확한 커팅 실력이 퀄리티를 정해주는 작업이라 할 수 있어요.

요기 은색 얇은 크롬 몰딩 라인에 정확하게 커팅을 해줘야 좋은 퀄리티라 할 수 있습니다. 이건 기계로도 할 수 없고 오로지 직접 손으로 잘라내야 되는데 이런 부분들이 DIY 와 시공 비용을 지불하고 하는 이유라 할 수 있겠요?

솔직히 랩핑은 큰 판을 씌우는 디테일보단 이런 식으로 정밀한 작업을 할 때 더 높은 기술을 요하는 것들이 대부분입니다.

일반적으로 말아 넣는 방식을 사용할 때가 많지만 이런 식으로 E 클래스 센터패시아 랩핑의 경우 엣지 라인이 날카롭게 서 있고 실내 부품의 경우 부품 간의 파팅 간격이 좁기 때문에 진동이나 유격으로 인한 밀림 또는 들뜸 현상이 잦게 생기기 때문에 끝단에 딱 맞은 cutting 방식으로 작업을 하는 이유입니다. 물론 능숙한 솜씨가 되지 않는다면 오히려 부품이 손상될 수 있는 상황이 올 수도 있어요.

모든 테두리들은 이런 식으로 딱 맞게 커팅 해 놓은 모습입니다. 자 이제 조립을 해 볼까요?

재 조립 후 버튼 하나하나 정상 작동이 되는지 확인한 뒤 마지막 피스 체결을 합니다.

지저분했던 하이그로시 대신 카본 패턴의 센터패시아로 바뀐 모습입니다. 실내 포인트로 딱이고 분위기 전환에 좋은 실내랩핑은 여러모로 장점이 많은 아이템이죠. 물론 제대로 된 시공 방법으로 해 놨을 때의 예기이긴 하죠.

순정만큼이나 디테일한 커팅 결과물. 다시 한번 더 이야기 하지만 말아 넣은 것이 아닌 끝단에 정확하게 맞게 커팅을 해야 어설프게 튀는 라인 없이 이런 모습으로 만들어 낼 수 있는 부분입니다.

요랬던 게

요렇게 바뀌었습니다. w213 E 클래스 실내 센터패시아 랩핑 관련 문의는 언제든지 수원 랩스타카스킨으로 문의하세요!