남양주랩핑 벨로스터 N 전체랩핑 투톤랩핑 포인트랩핑 부분랩핑 / 남양주 다산동

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이번에 시공할 차량은 #현대#벨로스터#벨로스터N 입니다!

수동 미션이 들어간 차량으로 조수석에 타보니 매우 재밌는 차량이더라구요.

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시공은 #전체랩핑 이지만 #투톤랩핑 처럼 위아래 투톤으로 하기 위해

차주님의 요청대로 윈도우 기준 아랫부분만 랩핑 진행하기로 했습니다.

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시공 부위는 아래와 같습니다

-전체랩핑(투톤랩핑 스타일)

-카본 부분랩핑(프론트범퍼 하단 / 프론트범퍼 에어홀 / 사이드미러 / 도어캐치)

-트론 데칼 포인트 랩핑(스포일러 / 리어범퍼 하단 디퓨저 / 투톤랩핑 절단면)

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벨로스터N의 경우 3도어 해치백 차량입니다.

거대한 스포일러가 장착되어있고 프론트범퍼-사이드스커트-리어범퍼까지 기존 벨로스터와 다른 디자인입니다.

N이면 전부 붉은색 포인트가 들어가는 줄 알았는데 아니네요 ㅎㅎ

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시공 필름은 S WRAP KOREA TOP CLASS FILM 입니다.

사실 차주님이 직접 구해온 필름이라서 색상 코드명과 유통사에 관해서 아는 정보가 적습니다.

다만 테스트 시공해보니 시공성이 좋아서 바로 시공했습니다.

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#전체랩핑 시공 전 기존에 붙어있던 #PPF나#랩핑 을 제거해줍니다.

차주님은 중고로 가져와서 랩핑 되어있던 차량인지도 몰랐다고 하셨지만 안쪽 마감쪽에 미처 제거되지 않은 필름이 붙어있는 걸 보고 전달해드렸습니다.

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세척 후 탈지 과정에서 보이는 도장 컨디션도 확인해서 차주님께 인지시켜드리고(도장불량, 스톤칩, 사고이력)

사고부위 랩핑 후 랩핑 제거 시 도장이 벗겨질 수 있다는 점도 알려드렸습니다.(무사고 차량이라고 했는데 도색 흔적이 ..)

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제일 심각했던건 트렁크 도색 .. 이미 크랙 난 부분도 있었지만 앰블럼 제거 후 남은 양면 테이프를

제거 하지 않고 도색을 했네요 ㅎㅎ 이런 경우는 처음 봐서 흔적 제거 없이 랩핑 하고 앰블럼 재장착 하기로 했습니다.

앰블럼 제거하기를 원하셨는데 양면 테이프 제거시에 도장이 같이 뜯겨나가서 제거 작업 중지했습니다.

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전체랩핑 시공은 총 3일이 걸리는데 세척 후 물기가 가장 빠르게 제거되는 본넷부터 시공 들어갑니다.

본넷은 넓은 부위다보니 본넷 랩핑만 해도 대충 이미지가 그려지기 때문에 첫시공으로 하기도 합니다.

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프론트 범퍼는 원래 탈거하지 않는데, 전에 랩핑 흔적이 안쪽까지 있어서 불가피하게 안전하게 탈거 후 랩핑했습니다.

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색상 참 오묘하죠? 메로나 색 같기도 하고.. 저도 차주님도 정확한 색상 명도 코드명도 모르기 때문에 앞으로 메로나색으로 부르겠습니다!(라고 차주님과 합의했습니다ㅎㅎㅎ)

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프론트 범퍼 탈거한 김에 하단과 범퍼 좌우에 있는 에어홀 파츠들도 #6D카본#카본랩핑 들어갔습니다.

작은 부위지만 포인트로 들어가니 자칫 단조로울 수 있는 느낌을 확 없앨 수 있었습니다.

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리어 범퍼도 시공 완료.

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트렁크를 닫았을때 기존 도장면이 보이지 않는 선에서 마감을 했습니다.

물론 열렸을때도 어중간하게 마감라인이 보이는 것보다는 최대한 안쪽까지 마감해주는게 보기 좋겠죠?

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이제 리어 휀다를 할 차례인데, #투톤랩핑 느낌을 내기 위해

상-하단을 나눠주는 가상의 라인을 만들어야 합니다.

#3M#나이프리스 테이프를 활용했습니다.

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마스킹으로 라인을 잡고 손커팅해도 되지만 삐끗하는 불상사로 많은 필름을 버릴 수도 있기 때문에

1차로 나이프리스 테이프 커팅을 해줍니다.

나이프리스의 경우 테이프 안에 얇은 커팅실이 들어있고 커팅실이 랩핑지를 잘라주는 역할을 합니다.

이렇게 보면 어디든 사용할 수 있는 만능 도구 같지만 단점이 있습니다.

바로 커팅면이 고르지 못하다는 것.

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그래서 2차로 손커팅을 해줍니다.

대략적인 라인은 나왔으니 고르지 못한 라인을 다듬어 주는게 깔끔하게 랩핑하는 방법입니다.

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운전석 같은 경우 도어가 하나밖에 없다보니 휀다가 차지하는 부위가 넓네요ㅎㅎ

투톤랩핑의 경계선이 아직은 뭔가 밋밋한거 같지만 이후 포인트랩핑 작업 하면서 바뀔 것 생각하니 기대됩니다.

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휀다에서 가장 손이 많이 가는 부분입니다.

별거 아닌거 같아보여도 칼의 각도도 손도 잘 들어가지 않는 곳이지만

멀리서도 가까이에서 봐도 빈틈없게 깔끔하게 마감했습니다.

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1도어 특유의 엄청나게 긴 길이를 보여줍니다.

조수석 쪽과 달리 도어가 하나여서 뭔가 고생을 덜 한 느낌이네요ㅎㅎ

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이어서 프론트 휀다까지 완료해주면 측면에서 보면 랩핑이 전부 끝난 것 같습니다.

(정말 메로나 느낌이 ..?)

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도어캐치도 #카본 으로 랩핑해줍니다.

카본 / 브러쉬 / 매트릭스 등 패턴이 있는 필름을 시공할 때

이어지는 파츠들이 패턴이 어긋나게 하지않는 게 포인트입니다.

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같은 파츠인데 어떤건 왼쪽으로 패턴이, 한쪽은 오른쪽으로 패턴이 생겨버리면 둘이 붙었을때 어색해보이겠죠?

하나의 언밸런스가 전체 인상을 좌우하는 부분이기 때문에 신경써서 작업했습니다.

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물론 패턴이 들어간 만큼 과도한 성형은 패턴의 뭉개짐 현상을 만들기 때문에

적절한 성형과 패턴이 늘어지지않게 신경써서 작업하는게 중요하겠습니다.

작업 사진을 못찍었지만 사이드미러와 주유구 카본랩핑도 완성.

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하.. 아무리봐도 양면 테이프 자국 그대로 도색한건 보면 볼수록 기가 차네요.

길거리 도색이거나 직접 했으려나요?

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일단 차주님과 얘기한대로 랩핑 후 양면테이프 고정이 아닌 강력접착제로 고정하기로 했습니다.

이미 도장과 한몸이 된 양면테이프 두께 때문에 랩핑 후 양면테이프 작업을 한번 더 하게된다면

앰블럼 및 레터링들이 너무 튀어나와 보이게 될것 같아 강력접착제로 노선을 바꿨습니다.

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차주님이 레터링 제거를 원하셨지만 도장 상태상 어쩔 수 없이 그대로 재장착 했습니다.

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#포인트랩핑 은 전체랩핑이 아니더라도 순정 색상에 포인트를 줌으로써

다른 차량과 다른 나만의 차량을 만들거나, 개성을 뽐낼 수 있는 작지만 이미지 변신에 필요한 랩핑입니다.

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사진처럼 카본으로 랩핑 하거나, 화이트 색상 차량에 블랙으로 랩핑 한다거나, 여러가지 색상으로 나만의 차량을 만들 수도 있습니다.

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사이드 스커트는 이미 블랙이기 때문에 내부에 포인트를 줬습니다.

음각된 N 로고와 스커트 내부를 전체랩핑 색(메로나색)으로 랩핑하니 눈에 띄는 느낌을 주네요.

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기존에 모양이 잡혀 있는 부위 외에도 위 사진처럼

가상의 라인을 잡아 포인트를 주기도 했습니다.

말그대로 가상의 캐릭터라인을 만들어서 좀더 입체적이고 심심하지 않은 느낌을 주는게 목적입니다.

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한 개의 라인으로 만들 수도, 두 개의 라인으로 포인트를 줄 수도 있으며

이 작업은 차주님과의 상의하에 진행하는 것이기 때문에 전체랩핑시 작업 전 상담이 중요한 이유입니다.

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이렇게 해서 #현대#벨로스턴#N#전체랩핑 이 완료되었습니다.

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처음에 차주님이 필름을 가져왔을때는 색상이 너무 특이해서 랩핑하는 걸 말리기도 했는데

시공하고 나니 개성있는 나만의 차량이 된 것 같아 유니크하기도 하고

또 야간에 보는 모습은 색달랐습니다. 야광 재질이 아닌데도 뭔가 혼자 빛나는 느낌ㅎㅎ

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랩핑 하는 사람으로써 특이한 색상을 접할 기회가 생각보다 적은데

(우리 나라 사람들 대부분 어두운컬러를 좋아하시다보니.. ㅎㅎ)

오랜만에 재밌는 랩핑 한 것 같습니다.

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날씨가 좋아서 밖에서 찍어봤는데 LED 조명 아래보다 자연광에서 더 빛나네요.

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이상 #현대#벨로스터#벨로스터N#N#전체랩핑 시공기 마치겠습니다!

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랩핑 문의는 아래 내용 확인 부탁드립니다!

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