신형 더K9 ECS조합에는 스톰다운스프링 BMS 허브스페이스 / 고양 일산동구

안녕하세요, 아즈펙토 일산 입니다.

오늘 소개해드릴 차량은 기아의 플래그쉽 세단 더K9 20년형 !!

제네시스에 G90이 있다면야 기아에는 K9이 있지말입니다

G90의 중후한 디자인의 회장님들만 탈거같은 이미지가 싫은 젊은 아버님들에게 인기많은 더K9 차량!

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AZPECTO D DAY

-인스톨 차량: 더K9

-인스톨 내용: 스톰다운스프링 + BMS 허브스페이스 15mm

-인스톨 시간: 4시간내

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입고된 블랙컬러의 웅장한 더K9 차량입니다

이전의 K9의 이미지에서 확연하게 바뀐 이번 신형 더K9은 정말 기아의 혁신적인 차량인데요

그전에 볼수없었던 럭셔리함 과 웅장한 그리고 실내의 고급스러운 마감들

어디하나 콕찝어 단점을 찾아내기는 어려운 차량이지만

젊은 감성의 아버님들에게는 조금 아쉬운 차고 높이와 휠옵셋 인데요

붕떠있는 차고높이와 휠하우스 안으로 쏙 들어가있는 휠옵셋..

적당한 자세를 잡아주기위해 저희 아즈펙토에 급하게 출고하자마자 입고되었습니다

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기아의 플래그쉽 세단 더K9의 기존 순정 차고높이와 휠옵셋 입니다.

뭐 일반인이 보기에는 적당하게 높고 적당하게 튀어나온 휠이지만

젊은 감성의 멋을아는 아버님들은 다르시죠...왠지 구형 에쿠스 같은 높은 차고에

어깨를 좁히구있어보이는 휠옵셋..

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그래서 준비된 더K9 전용

스톰 다운스프링 과 BMS 허브스페이스 입니다.

플래그쉽 세단 답게 과도하게 차고를 내리거나 휠을돌출 시킬 목적은 아니지만 적당한선의

다운포스 효과와 휠옵셋이 추가된다면 더할나위없는 멋진 더K9 이 탄생할것 같네요

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더K9의 전륜 서스펜션 구조입니다.

더블위시본 타입의 ECS 적용 쇽업쇼바..

ECS 커넥터가 쇼바 상단 마운트에 숨겨져있어 휠하우스를 탈거해내는 번거로움이 있지만

차근차근 신차에 데미지가 없도록 탈거를 실시합니다.

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탈거해낸 더K9 프론트쇽업쇼바 입니다.

기존 스프링만 분해후 스톰 다운스프링으로 재결합을 해주는데요

조심스럽게 먼져 ECS관련 와이어링 배선부터 탈거해줍니다.

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간단하게 쇽업쇼바에서 ECS 와이어링배선을 탈거해낸후 상단마운트 분리를 시작합니다.

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더K9 프론트 쇽업쇼바 스톰 다운스프링 교체완료

한치의 오차없이 정확한 위치에 스프링을 안착하여 재조립을 실시합니다.

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ECS 와이어링 배선 또한 완벽하게 조립후 차량에 재장착해줍니다

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더K9 스톰다운스프링 인스톨 완료!

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더K9 의 후륜 멀티링카 타입의 서스펜션 구조

4륜 차량치고는 간단한게 스프링 교체가 가능한데요

역시 현대기아의 정비성이 용이한건 인정합니다

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정확한 위치에 기존 스프링을 탈거해내고 스톰 다운스프링으로 교체해주었습니다

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더K9의 빵빵한 휠옵셋을 책임져줄 BMS 허브스페이스 입니다.

앞뒤 동일 15mm 로 준비했습니다

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전륜 후륜 BMS 허브스페이스 장착완료

적당한 휠돌출로 휀다라인에 딱맞아 떨어질수잇도록 과하지않은 15mm로 장착을 도와드렸습니다

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더K9 스톰다운스프링+BMS허브스페이스 인스톨완료

적당한 다운포스효과에 차주분도 저도 만족합니다

과하지않는 적절한 다운효과

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처음 입고 당시와는 전혀 딴판으로 섹쉬해진 더K9

역시 어느정도 다운포스 와 휠돌출로 보기좋은 자세가 잡힌듯 합니다

이상 아즈펙토 일산 더K9 스톰 다운스프링 과 BMS 허브스페이스 인스톨 리뷰였습니다.

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