KIA 스팅어 인터알 순정 교체형 플로팅 타입 디스크로터 하드론 브레이크패드 경기 북부 일산 아즈펙토 / 고양 일산동구

안녕하세요, 아즈펙토 일산입니다

인터알 브레이크 튜닝 경기 북부 전문샵

오늘 소개해드릴 차량은 기아 스팅어 차량입니다

순정 브렘보 적용된 차량인데요 기존의 순정 디스크로터 와 브레이크패드

교체를 위해 이곳 일산 아즈펙토 방문주셨습니다

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기아 스팅어 차량입니다

차주분의 스케줄에 맞추어 주말 일요일 작업 진행​

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기아 스팅어 차량을 위한 인터알 브레이크

투피스 플로팅타입 경량 역사선 디스크로터

순정 사이드와 동일한 프론트 350mm 리어 340mm

기존 순정 대비 가벼운 무게와 쿨링효과 그리고 가장 중요한 제동력 향상!

브레이크패드는 하드론 제품으로 준비해드렸습니다​

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기아 스팅어 차량

순정 브렘보 브레이크 시스템

캘리퍼는 브렘보지만 디스크로터 와 패드는 일반타입

사실 차주분께서는 주행중 브레이크 페달을 밟으면 핸들떨림이 심해

교환작업진행을 의뢰해주셨는데요 열변형에 약한 순정 디스크로터

그리고 조금은 아쉬운 브레이크 제동력..​

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탈거해낸 기존 순정 디스크로터 와 새롭게 장착될

인터알 투피스 플로팅타입 경량 디스크로터 입니다

무게도 무게이지만 브레이크 시스템의 가장 취약한 부분이 열방출 인데요

인터알 디스크로터는 열방출에 특화된 설계로 장거리 주행에도 빠른 쿨링 시스템으로

디스크로터 열변형에 강합니다 그리고 열방출이 잘되니 제동성능 또한 지속적이구요​

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탈거해낸 기존 순정 브레이크 패드와

새롭게 장착되는 하드론 브레이크 패드

기존 브레이크 패드의 마일리지는 많이 남아있는 상태이지만

열변형이온 디스크로터에 맞추어 변형이 시작된 기존 순정 브레이크패드

브레이크패드또한 신품으로 교체해주는것이 맞습니다

하드론 브레이크패드는 기존 순정 브레이크패드 대비 제동력 또한 우수합니다​

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기아 스팅어

인터알 경량 투피쓰 플로팅타입 역사선 디스크로터

하드론 브레이크 패드

프론트 작업완료! 역사선 방향의 인터알 디스크로터

기존 순정 민자 디스크로터에 비해 더욱 멋진 디자인은 덤입니다

무게 열 제동 3가지 이득을 볼수잇는 인터알 디스크로터​

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기아 스팅어 차량

순정 리어 브렘보 브레이크 시스템

앞쪽과 마찬가지로 브레이크 캘리퍼는 브렘보 제품이지만

패드와 디스크로터는 일반타입

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후륜 또한 전륜 과 동일하게

인터알 투피스 경량 플로팅타입 역사선 디스크로터 적용

기존 순정 사이즈와 동일하기에 별도의 개조 없이 1대1 맞교환 진행합니다

브레이크 패드는 하드론 제품으로 교체 완료​

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기아 스팅어 차량의 기존 순정 디스크로터 입니다

열변형이 올대로온 디스크로터는 폐기처분합니다

육안으로만 봐도 디스크로터 표면에 변형이 있는것이 확인되네요​

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기아 스팅어

인터알 경량 투피스 플로팅타입 디스크로터

하드론 브레이크 패드

인스톨 완료 했습니다​

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