르노 라팔, 국내 출시 가능성? \'모든 가능성을 열어두겠다\' / 천안, 아산, 세종, 대전

르노 라팔, 국내 출시 가능성? '모든 가능성을 열어두겠다'

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안녕하세요. 디코입니다.

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오늘은 르노의 차세대 중형 하이브리드 SUV

'라팔'의 이야기입니다.

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PHEV 사륜구동 파워 트레인에

고성능 모델까지 갖추고 있는 라팔.

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역대급 연비와 뛰어난 가성비까지 놀라운데,

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어떤 모델이고 국내 출시상황은 어떨지?

알아보도록 하겠습니다.

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차세데 SUV 라팔은 새로운

체제의 르노코리아에게 있어

한국 소비자가 가장 기다리는 주력 모델이에요.

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르노코리아 내부에서는

'모든 가능성을 열어두고 검토중' 이라 알렸는데

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디자인이면 디자인, 연비면 연비,

그리고 고성능 브랜드 알핀이 손댄

신형 PHEV 파워트레인까지 주목받고 있어요.

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르노 라팔은 전장 4710mm 휠베이스 2738mm를

가진 중형 쿠페형 SUV로써

QM6 보다 전장이 약 40mm 길고

30mm 이상 긴 휠베이스를 가졌습니다.

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최근 푸조에서 르노로 자리를 옮긴 디자이너

질 비달이 처음부터 프로젝트에 참여한

첫번째 모델로써 르노의 완전한 차세대

디자인을 갖추고 있어요.

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그래서 그런지 푸조의 느낌을 가득 담고있죠.

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그릴은 심플한 사다리꼴인데

비늘같은 디자인을 채택하였고

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사이사이에 파란색을 칠해놔서

보이는 각도에 따라 푸른빛이 드러나

매혹적인 느낌을 갖습니다.

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헤드램프는 날렵한 매트릭스 스타일로

기존의 디귿 형태의 르노 헤드램프를

완전히 잊게 만들었어요.

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루프라인 역시 패스트백 스타일로

트렁크까지 한번에 꽂히는 날렵한 형태입니다.

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프랑스 차 답게 날카롭고

다양한 방향으로 향하고 있으며

차체 하단과 휠하우스 주위에 검은 클래딩을 감싸

SUV스러운 맛을 보여주고 있습니다.

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일반 모델은 최대 20인치의 휠까지 제공되지만

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최상위 트림인 E-Tech 4X4의 최상위 트림

'아틀리에 알핀' 에서는

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21인치의 '시케인' 휠이 단독 제공됩니다.

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테일램프는 두갈레로 갈라지면서 검은 테두리를

적용하여 더욱 선명한 디테일을 만들었네요.

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그리고 레터링 엠블럼은 독특하게 필기체.

마치 포르쉐 같은 느낌입니다.

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실내에서는 르노가 공유하는

오픈 R 콕핏을 적용했으며

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12.3인치 디지털 클러스터와

9.3인치 HUD. 그리고 세로형 디스플레이가

눈길을 끌고 있습니다.

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스마트폰에 주로 탑재되는 '고릴라 글라스'가

탑재되어 내구성과 빛반사를 억제하고 있으며

최신 아이패드만큼 뛰어난 인치당 픽셀 수

(261ppi)를 가져 상당히 선명해요.

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LG가 함께 만든 안드로이드 기반

시스템이 적용되어 있어 구글 플레이스토어를

사용할 수 있고, 기존 삼성 S 링크 대비

처리 속도가 무려 일곱 배나 빠르다고 합니다.

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그리고 하만카돈 스피커가 기본 제공되네요!

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2열 공간은 성인 남성에게도 여유롭기 때문에

패밀리카 로도 손색이 없습니다.

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솔라 베이라고 불리는 파노라마 선루프는

투과율과 노출 부위를 마음대로 조절할 수 있어요.

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이건 많이 대박 같습니다.

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그리고 제원입니다.

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기본형 모델은 1.2리터의 3ㅈ기통 가솔린 엔진에

두 개의 모터가 결합된 이테크 하이브리드

파워 트레인이 적용되어 있으며 전륜으로

200마력을 발휘합니다.

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복합 연비는 자사 측정 기준 리터당 25.5km라는

엄청난 수치를 보여줘요.

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기름을 가득 채우면 1100km를 달릴 수 있는 셈.

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전륜은 맥퍼슨 스트럿 타입의 서스펜션

후륜은 멀티링크 타입의 서스펜션이 장착되었고

후륜 조향도 지원한다고 합니다.

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PHEV 모델의 경우 후륜에 134마력을 발휘하는

모터를 추가 탑재했다고 하는데요.

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합산 297마력과 사륜구동을 발휘하면

앞뒤 차축 구분 없이 100%의 토크를

발휘할 수 있다고 합니다.

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이 밖에 카메라를 이용해

노면의 요철 및 고저차를 스캔해

전자제어로 댐핑 압력을 조절하는

어댑티드 서스펜션 역시

PHEV에 신규 탑재되었네요.

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인포테인먼트 시스템을 통해 섀시 컨트롤 메뉴를

따로 이용할 수 있으며 이를 통해

컴포트. 다이나믹, 스포츠 모드를 전환해

댐퍼와 후륜 조향 보조 장치에

각도를 조절할 수 있게 됩니다.

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그리고 가장 중요한 출시일과 가격입니다.

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현재 유럽에서는 출시를 마쳤으며

국내의 경우는 아직 계획이 없다고 했으나

르노코리아 내부에서는

가능성이 열려있다고 알렸는데요,

르노 라팔을 기다리는 분들이 은근히 많습니다.

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만약 국내에서 출시한다면

약 5천만원 수준에서 시작할 가능성이

높아보이네요!

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개인적으로 눈에 띄는 점은 솔라베이 라고

불리우는 파노라마 썬루프의 농도 조절 및

개방 조정 시스템과 후륜 조향 시스템 입니다.

그리고 노면을 읽는 어댑티브 서스펜션이요.

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5천만원 수준에서 시작하는것이 맞다면.

이 엄청난 시스템을 이 가격에...?

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물론 풀옵션으로 올라가면

얼마나 치솟을지 모르겠지만

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S클래스 급 럭셔리 세단이 아닌 차량에서도

이와같은 옵션을 누린다는 점이 놀랍습니다!!

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이상 디코에서

르노 라팔에 대해 알아봤네요!

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