2009년 카이런 오래된 썬팅지 제거후 열차단 썬팅으로 재시공!만도M60-열차단율 63%~74% / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요?

레인보우 M&C 카나입니다.

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오늘도 서울 하늘은 맑고 날씨가 좋습니다 :-)

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오늘 소개는 썬팅 재시공 후기 입니다.

차량은 쌍용 카이런입니다.

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열 차단율 떨어지고 오래된 기존필름 제거하고

가성비 좋은 열차단필름으로 재시공 선택하셨어요.

필름은 만도 M60등급입니다.

필름지 벗기는 일부터 합니다.

기존에 붙어있던 필름에따라 소요되는 작업시간이 달라집니다.

위 사진은 기존 필름을 제거한 모습인데,

얼룩덜룩 본드가 유리창에 남아있는 상태를 보실수있습니다.

쪽창부분엔 필름찌꺼기도 남아있습니다.

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저렇게 본드가 많이 남는 필름은

제거작업에 손이 많이가서

작업자들에게 환영받지 못하는 필름이죠.

거의 루마쿠폰필름에 많이 나타나는 상태입니다.

반대쪽은 히팅건 열로 필름이 잘 떨어지도록

깔끔하게 제거했지만,

본드는 유리면에 남아있기는 마찬가지였습니다.

그냥 보기엔 투명한 유리같지만, 만져보면 끈끈이가 남아있습니다.

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어떤필름들은 본드까지 말끔히 제거되기도 하지만,

대부분 이런 본드찌꺼기가 조금씩은 남아서 제거작업이 필요합니다.

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뒷유리부분 제거된 필름잔해물입니다.

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빛샘이 발생하는 3등분으로 시공되어있었네요.

빛샘은 3등분으로 시공한 필름사이로 빛이 들어와

열선을 손상시키고 내부시트를 변하게 만들기 때문에

실천하지 않는 시공방법입니다.

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뒷유리부분은 한장시공을 해야

만족도도 높고 퀄리티 또한 높아집니다.

뒷유리필름제거는 필름에 따라 제거가능여부가 달라집니다.

본드끈끈이가 있어 필름제거할때 열선까지 떨어질 수 있기때문에

열선 손상이 될 필름으로 시공되어있다면

제거를 진행하지 않고 기존필름위에 덧방시공을 합니다.

덧방시공을 해도 시야에 방해를 주거나

외부나 내부에서 티가 나지 않기 때문에

덧방시공을 하는 차량이 많죠.

카이런 차량은 다행히 열선 손상없이 필름이 벗겨져서

깨끗한 맨유리상태에서 시공했습니다.

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본드가 많이 남아있는 경우엔

제거약품을 뿌려 불려놓아 제거하는 방법을 사용합니다.

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제거후 남은 잔해물은 손으로 직접 제거합니다.

본드 찌꺼기가 남지 않도록

반복적으로 청소해주어 깨끗한 상태를 많들어 줍니다.

재시공차량은 유리와 차체사이에

그간 유입된 먼지들이 많기 때문에 더욱 신경써서 청소를 합니다.

반복적으로 청소를 하지만,

신차량보단 먼지가 많이 끼어있기 때문에

아무래도 시공시 먼지유입은 감안할 사항입니다.ㅠㅠ

하지만 최대한 만족도가 높도록 시공하려고 노력합니다 ♥

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시공한 농도는

전면30%

측후면15% 입니다!

가장 선호도가 높은 농도입니다 : )

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뒷유리 시공도 깔끔하게 끝났습니다.

썬팅은 전과후가 확실히 달라서

만족도가 굉장히 높은 작업입니다~!

차주님도 작업자도 뿌듯한 작업입니다.

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만도 필름은 시인성이 좋고

가성비도 좋아서 환영받는 필름입니다.

보증기간도 10년으로 내가 사용하는 동안

필름의 색이 변하지 않아 프라이버시 보호도 완벽합니다.

옆유리창 시공후엔 습지를 끼워드립니다.

물이 빨리 말라 필름과 유리가 잘 붙으라고 끼워드려요.

이 종이는 2일정도 유지해 주시고

그전까지 창문을 내리시면 안됩니다~

날이 좋으면 하루면 되지만,

완벽한 상태를 위해 시공점에서 말하는 기간을 지켜주시기 바랍니다.

필름마다 두께가 달라서

종이를 유지해야하는 시간이 다르기도 하거든요!

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카이런이 10년정도 된 차량인데

썬팅을 다시 하니 몇년 안된차량처럼 깨끗해 보입니다!

드레스업 효과도 나타나죠! ^_^

지금까지 만도 M60으로 시공한

카이런차량 소개였습니다.

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카이런 차주님 맡겨주셔서 감사합니다~

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타고다니시는 차량이

너무 뜨겁거나 색이 빠져서

제 기능을 잃은 썬팅지를 아직도 사용하시나요?

레인보우에서 저렴하고 합리적인 가격으로

시공가능합니다.

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문의 주세요~

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