영등포 K7 프리미어 신차 패키지-3M(CM) 30% 15% 시공+PPF4종 패키지(도어 캡, 도어 엣지, 주유구, 운전석 스텝) 시 공 / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

신차 패키지 전문점 레인보우 엠앤씨 카나입니다.

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오늘 소개는 k7 프리미어 신차패키지입니다.

기본으로 진행되는 신차 검수와

틴팅, PPF4종으로 시공 진행했습니다.

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큰 맘먹고 뽑은 새차!

할 수 있는 한 욕심내서 모든 시공을 하면 좋겠지만,

아무래도 가격 면에서

부담이 되는 건 사실이기에

매일 신차를 접하는 저희로썬

차주님께 도움이 되는 시공인지 아닌지 설명드리고

서로 합당하고 좋은 조건으로

가격을 제시해드리는 게

정답이 아닐까 싶어

항상 정직하고 솔직하게 상담&시공을 합니다.

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k7 차주님께서 미리 문자로 가격 문의 후

직접 매장으로 방문해주셨습니다.

방문 주셔서 틴팅 상담 외 진행되는 순서,

선택할 수 있는 시공을 설명해드렸습니다.

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가장 먼저 앞 유리 시공을 합니다.

시공 시 가장 기술이 필요하고 손이 많이 가는 작업으로

가장 오래 걸리기 때문에 먼저 시공을 합니다.

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열 성형 중인 모습니다.

밖 유리에서 유리 곡 모양대로

필름을 열로 펴주는 작업을 합니다.

편안한 시야로 운행을 하도록 할지

방해되는 시야로 운행을 할지 결정이 되는 작업입니다.

이 작업을 개떡같이 하면

아무리 시인성이 좋은 필름도 개떡이 됩니다.

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400도 가까이 되는 열로 필름을 굽는데

열이 강하거나 기술이 없으면

필름이 타버리게 됩니다.

만일 타버린 필름을 전면 유리에 시공을 하면

시야가

아지랑이 피듯 어질어질 거리며 보이기 때문에

운행에 굉장한 방해가 되며

안전운행에도 방해를 줍니다.

전면 유리 시공은 안전과도 연관되어 있어

가장 중요한 부위입니다.

그렇기 때문에 앞 유리 시공은

오랜 경력과 많은 경험이 없다면

시공이 불가한 부분으로

10여 년 전 썬팅기술력이 많지 않았을 때

앞 유리 시공을 하지 않은 이유도

아무나 할 수 없었기 때문이라 할 수 있겠습니다.

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이렇게 매끈하게 구겨진 부분 없이

400도의 열로 필름을 펴줍니다.

이런 작업을 저희 기술자들은 필름을 굽는다고 합니다.

뒷유리도 마찬가지로 동일한 방법으로 성형을 해주었습니다.

뒷유리 성형은

뒷유리에 시공되는 필름을 1장 시공하는 업체만 시공하는 방법입니다.

3등분 시공하는 업체는 성형과정을 거치지 않고

그냥 붙여버리기 때문에 행하지 않는 과정입니다.

옆 유리창은

곡이 없기 때문에 성형 없이 시공이 가능한 부분입니다.

간단한 시공이지만,

먼지 유입을 최소화하기 위해

청소를 꼼꼼히 해주어야 하고

유리 끝부분을 최대한 공간이 없도록

맞추어 시공해주어야 합니다.

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헤라 질을 한 번씩 할 때마다

필름이 유리면에 붙는 모습입니다.

아래의 여유 필름이 구겨지지 않게

사이 공간에 조심스럽게 넣어주어 시공합니다.

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완성된 모습을 보면

겉으로 봤을 때 필름이 유리창에 완전히 붙은 것처럼 보이지만,

완전히 붙어있다고 보기 힘듭니다.

물이 덜 말라 있어 공간이 있는 상태죠.

그래서 2-3일 후 창문을 내리라고 하는 이유입니다.

덜 마른 상태에서 창문을 오르내리면

완전히 붙지 않는 필름이

말아 올라가 떨어지게 됩니다.

한번 떨어진 필름은

쉽게 복구가 되지 않기 때문에

주의 바라겠습니다.

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성형을 전체적으로 마친 필름은

이제 이면지를 떼어내 실내에서 부착 시공을 해줍니다.

안쪽에 붙여지는 필름이

헤라 질을 통해 붙여지는 모습입니다.

이제 3M 메탈 스티커를 붙여줍니다:)

스티커가 붙여지는 부분에

열을 가해주면 스티커가 오랫동안 유지됩니다.

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PPF 시공은

도어엣지,도어캡,주유구,운전석스텝 4종 시공했습니다.

시공 부위는 차종에 따라

운전자의 운전습관에 따라

달라지기도 하기 때문에

선택할 수 있는 품목입니다~

도어엣지는

가장 기본적으로 시공하는 부분입니다.

그만큼 일상생활 스크래치 보호에

도움이 되는 부분이 되겠습니다.

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좁은 주차장에 내릴 때

옆 차량의 문콕방지는 물론이고

문을 열다가 벽에 부딪혀 도장면이 까지는 걸

방지해주기도 합니다.

최대한 끝까지 붙여줍니다.

초점이 맞지 않지만,

도어엣지부분 완성 사진입니다.

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도어캡은

엣지와 마찬가지로 선택률이 높은 부분입니다.

개인적으로 도어캡 부분은 어느 차량에 나

꼭 시공했으면 하는 부분입니다.

사용의 흔적이 강하게 보이는

손잡이 안쪽 부분입니다.

검정 차량이라 돋보이는 것도 있지만,

지저분함이 보기 좋지 않습니다.

운전석 스텝은

가장 많이 오르내리는 부분인 운전석에 시공합니다.

신발에 딸려온 모래로

스크래치를 일으킬 수 있는 것을 방지합니다.

스텝 쪽 K7 마크가 있는 플라스틱을 탈거하고 시공합니다.

자연스럽고 일체감 있는 시공방법입니다.

들뜨는 부분 없이

전용 도구로 시공해줍니다.

마지막으로 주유구 부분입니다.

주유구 부분도 많이 신경 쓰시는 부분입니다.

투명 PPF 필름 대신

모양이 있는 스티커를 붙이는 경우도 있습니다.

하지만, 깔끔함을 원하시는 차주님들께선

투명한 PPF 필름으로 선택하고

기름때나 주유소 직원분들의 거친 주유 장갑의

스크래치로부터 보호해 줍니다

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PPF 시공 끝!

PPF 시공은 신차일 때 시공하는 게 가장 좋습니다.

도장면의 스크래치를 보호하기 위해 시공하는 작업이니

스크래치가 나기 전 시공 선택하시기 바랍니다.

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전면 CM30%

측후면CM15%

프라이버시 보호가 확실합니다.

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시공 후 2-3일 동안 옆 창문 작동을 금지합니다.

위에서 말씀드렸듯이

필름이 유리면에 완전히 붙지 않은 상태이기 때문에

필름이 말아올라가 떨어지게 됩니다.

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다 마르고 나면 유리면에 보이는 물 얼룩도 사라집니다.

전면, 측후면 모두 안쪽에 시공되었기 때문에

시공점에서 알려드린 기간 동안

안쪽 유리를 만지거나 무거운 기기 부착은 피해주시기 바랍니다.

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3M 필름은 가짜가 없습니다.

필름엔 등급명과 필름의 일련번호가 찍혀있는데

정품 시공점에서 시공했는지 확인하시려면

보증서를 확인해주시고

3M 홈페이지에 필름의 일련번호와 보증서 번호를 입력해

알아보실 수 있습니다.

3M 필름은 시인성이 굉장히 좋은 기능성 필름입니다.

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실내에서

밖 사물을 보는 시야가

선명하고 깨끗하기 때문에

사물의 전달력이 높고

시야가 편안하죠.

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그래서 전방 시야뿐만 아니라

측면 1열 분분 사이드미러를 보는 시야도

선명하고 깨끗합니다.

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사물의 선명함도 중요하지만

시인성 부분을 따졌을 때 한 가지 더 꼭 따져봐야 하는 부분이 있는데

헤이즈 현상 &무아레 현상입니다.

이런 현상의 증상은 야간 불빛이 나 터널 불빛 아래에서 운행을 하다 보면

시야가 아른아른하고 물결이 치듯 일렁이는 현상입니다.

무심하게 넘어가는 차주님들도 계시지만

한번 느끼고 보이기 시작하면 계속 느껴지는 현상으로

시야에 굉장히 방해가 되어 피로도가 상승하고

아무래도 그로 인해 눈 건강에도 무리가 가겠습니다.

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그래서 결론적으로

시공한 필름을 제거하고

헤이즈 현상&무아레 현상이 없는 필름으로

선택해 재시공을 하는 경우가 많습니다.

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편안한 시야를 원해 시공한 고가의 틴팅 필름인데

내 시야와 동승자의 시야의 거슬린다면

그 필름은 아무리 비싸고 유명 브랜드라 하더라도

후회스럽고 믿음이 사라지게 됩니다.

후회 없는 필름으로 선택하시길 바랍니다.

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3M 필름으로 선택하시고

내 차를 더욱 가치있게 만드시길 바랍니다.

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틴팅 필름은 사치가 아닌 가치입니다.

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3M 전문 시공점

레인보우 M&C 카나에 맡겨주신

K7 차주님 감사합니다.

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안전운전하시고 꽃길만 거니시길 바랍니다: )

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시공 문의&시공 예약

서울시 영등포구 경인로 794

서울시 영등포구 문래동 1가 20-10

전화상담/ 방문상담/ 카카오 1:1채팅상담

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