영등포 썬팅 재시공) SM5 오래된 썬팅지 제거후 3MCM으로 재시공 / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 썬팅전문점

레인보우 엠앤씨 카나입니다.

​

​

오늘 소개는

재시공작업한 SM5입니다.

​

재시공 상담을 위해 퇴근후 방문해주셨습니다.

다행히 저희 퇴근전에 오셔서

상담후 작업을 진행할 수 있었습니다.

​

​

중고차량이다보니

큰 비용을 들이긴 아까울듯싶어

저가형 필름을 원하셨는데

이 필름업계에 종사하고 있는 전문가들은

저가필름의 성능과 만족도가 낮은걸 충분히 알고 있기때문에

차마 그 필름으로 앞으로 올 여름을 버티시라고 말씀드리긴 힘들었습니다.

저렴하게 시공을 했지만

실제로 사용해보시면

그 저렴한 비용도 아깝다고 느낄 수 있기엔 충분하죠.

​

기능성 필름의 장점을 충분히 설명드리고

CP등급 정도면 색이 바랜 현재의 필름보다

훨~씬 만족을 하실것이다 말씀드렸는데!

아..!! 저희

당장 시공할 CP등급 재고가 없어서ㅜㅜ

조금은 이윤이 덜 남더라도

CM 등급으로 시공을 해드리기로 했습니다.

CP등급보다 CM등급이 높은 등급이고

열 반사필름이기 때문에

더 높은 만족감을 느끼실 수 있겠습니다.

​

기존 필름 제거가 진행되면

시간이 2배정도 더 걸리기때문에

다음날 수월한 작업을 위해

퇴근전 제거를 진행했습니다.

​

전면유리는 시공되어있지 않아 제거가 필요없었습니다.

예전엔

전면유리에 썬팅 시공하면 안되는줄 아셨던 차주님들이 많았죠..

지금은 장점을 알기 때문에

필수가 되어버렸습니다.

지금 기존필름이 붙어있는 상태입니다.

색이 많이 빠져서

거이 투명한 맨유리상태와 가깝습니다.

​

유리 끝을 보면 경계선이보입니다.

뒷유리도 색이 빠져있는 상태입니다.

프라이버시 보호는 1도 안되는상태입니다.

ㅜㅜ

차주님, 변화된 차량을 보시고

놀라게 해드릴게요!

기존필름을 제거한 부분입니다.

이런식으로 필름 제거만 하고

다음날 본격적인 시공 이어나가겠습니다.

.

.

.

제거했던 기존필름의 본드 찌꺼기를

다시한번 확인하고

청소하고 또 살펴보고 청소하고

본격적인 시공 진행했습니다.

시공 순서는 시간이 가장 오래 걸리는 전면 유리 먼저 합니다.

삼성 차량은 유리의 곡이

현대,기아차량보다 심해

성형하는데에 신경을 더 써야합니다.

​

이렇게 전면 유리와 뒷 유리는

열 성형이라는 작업을 거쳐야 합니다.

시공될 빳빳한 필름을 유리모양에 맞게

입혀주는 작업인데요.

열을 입혀 모양을 입혀주는 과정이 없으면

필름이 붙지 못하고 떨어져버립니다.

시야에도 굉장한 방해가 되고요.

성형 작업은 아무나 할 수 없고

경험이 많고 숙련된 시공자만이 할 수 있는 작업입니다.

앞유리에 사용되는 필름의 면적이 가장 넓기도 넓지만

이런 성형기술이 필요하기 때문에

시공비용이 비싸죠.

시공시간도 훨씬 오래 걸립니다.

뒷유리도 마찬가지로 성형작업을 거쳐야합니다.

예전에 성형기술을 배운 시공자가 많지 않았을땐

뒷유리는 성형작업을 하지않기 위해

1장이 아닌 2~4등분 시공을 고집했습니다.

등분 시공을 하게되면

시공시간도 줄어들고

(그냥 붙이기만 하면 되기에)

기술을 가진 시공자가 필요 없기때문에

인건비 또한 아낄수가 있어

점주는 여러등분 시공 방식을 유지했었습니다.

예전엔 앞유리 시공하는 차량도 흔치 않았으니

성형기술을 배운 작업자가 굳이 필요하지 않았죠.

​

여기까진 시공점주들의 입장의 장점이고

단점은 차주님들에게 돌아갔습니다.

여러 등분으로 붙여진 필름사이로

알게 모르게 유입되는 태양열로인해

실내 내장재나 물품들이 손상이되고

시간이 지나면 열선까지 손상을 입어

열선을 사용하지 못하게 만들기도 했죠/

재시공하는 차량중 5년이상된

대부분의 차량은

2~4등분 시공이 되어있습니다.

역시나 SM5차량도 4등분 시공이 되어있었습니다.

​

​

재시공시 선택한 농도는

​

​

​

시야에 방해가 되지 않는 성형입니다.

위에서 말씀드렸듯이

성형기술은 아무나 가지고 있지 않습니다.

이게... 생각보다 어렵습니다.

필름마다 열을 받아들이는 성질이 달라서

필름의 특징을 잘 파악해야하죠.

너무 구우면 타버리고

(저희는 열 성형을 굽는다고 표현합니다.)

너무 덜 구우면 필름이 유리면에 붙지 않습니다.

또한 적정온도로 구워주지 않으면

필름이 아른아른 거리며 시야에 방해가 되어

운행을 할 수 없는 정도까지 느끼게 되죠.

이게 불량시공입니다.

필름을 다룬 경력이 부족하거나

숙련도가 부족한 시공자가 성형을 하면

경험하실 수 있습니다.

​

그래서 시공점의 숙련도가 중요하다 말하는것입니다.

정품필름으로 시공입니다.

시공후기의 글을 보다보면

이거 정품맞나요? 라는 글을 심심치 않게 볼 수 있습니다.

그만큼 예전에는 가짜 필름도 많았습니다.

저가 필름 원단에 마크만 찍어

고가의 브랜드로 변신시켰죠.

요즘엔// 거~의 없습니다.

그만큼 자동차 필름시장이 커졌고

가짜 필름을 만들봐엔 필름 브랜드를 만드는게 이익이니

그런 사기 행각은 없어졌다고 보시면 되겠습니다.

단/ 전문시공점이 아닌 곳에서

시공을 하는 경우가 있습니다.

시공점이 믿을만한 곳인지 확인후

시공점을 선택해주시기 바랍니다.

​

먼지유입의 최소화 입니다.

재시공하는 차량들은

새차보다 더욱 신경을 많이 써야합니다.

기존필름제거 (본드제거) 뿐만 아니라

차량을 운행하는 동안

차량 사이 곳곳에는 보이지 않는 생활 먼지들이 쌓여있죠.

차량 실내 공기중에 떠다니고 바닥시트, 창문사이에 먼지가 잔뜩있는데

먼지가 분명히 있는 공간에서 썬팅시공을 하기란

새차량 보다 조건이 좋지 않는 상태인것이죠.

그래서 새차보다 더욱 많이 청소를 하고

시간을 더욱 많이 할애합니다.

하지만

그런 노력에도 불구하고

먼지는/// 유입되지 않기란 힘이듭니다ㅜ

먼지유입을 최소화 하기위해

연무기도 가동하고

시공자가 시공할때 움직임으로 인해

떠다니는 먼지를 최소화 하기위해

분무기로 자기 몸에 뿌려

먼지를 잠재우기도 하죠.

시공되는 물도 정수된 물을 사용할정도로

노력하지만//

100% 먼지유입지 되지 않기란 정말 하늘에 별따기 입니다.

하지만

이유가 있다고 해서

그 이유가 모든 사람들에게 이유가 되진 않습니다.

시공후에 들어가 있는 먼지를 잠재워

최대한 차주님의 눈에 보이지 않게

처리를 하기에

만족스런 시공으로 완성이 되는것이죠.

정말 최대한 만족도가 높도록 노력합니다//

​

투명했던 어제는 가랏!

​

새로운 내일이 왔다!

이렇게 중고차량의 재시공작업은

전/후가 확실하게 다르기 때문에

차주님들께서 만족도가 높은편입니다 : )

신차도 전/후가 확실하지만

피부로 전/후 비교가 되지 않게 때문에 ..

그리고 요즘엔 신차부터 고성능 필름으로 시공하는 소비자들이 많기에

처음부터 만족 하는 차주님들께서 많습니다~

블랙박스는 좋은제품이 장착되어있어서

교체가 필요없었습니다.

중고차량은 대부분 구형 블랙박스가 장착되어있어

썬팅 다시하면서 블랙박스도 새로운 제품으로 장착하는 경우가 많습니다.

저희는 블랙박스 장착도 가능하니

썬팅과 블랙박스 한꺼번에 교체 하셔서

시공, 장착비용 더 할인 받으세요~

믿고 맡겨주신 SM5 차주님께서 만족하셨길 빌며

재시공 포스팅 마치겠습니다.

감사합니다!

​

​

​