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레인보우엠앤씨

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튜닝종류
썬팅
필름브랜드
루마버텍스
시공가격표
후퍼옵틱 (등급별 가격차등) 500,000원
루마 버텍스 (등급별 가격차등) 400,000원
레인보우 (등급별 가격차등) 300,000원
레이노 (등급별 가격차등) 500,000원
틴트어카 (등급별 가격차등) 500,000원
썬팅 재시공 (등급별 가격차등) 300,000원
뒷유리 뽀글이 썬팅 제거 150,000원
부분썬팅 (등급별 가격차등) 60,000원
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 18:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~18:00
토 10:00~14:00
일, 공휴일 정기휴무
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

안녕하세요.

영등포 수입차썬팅전문

레인보우엠앤씨입니다.

​

​

오늘 소개차량은 저보다 나이가 더 많은 클래식카 입니다.

올드카, 클래식카를 처음부터 현재까지 보유하고 계시는 차주분들 보면 정말 대단하다고 느껴집니다.

​

이번 차주분께선 87년당시 일본에서 차량을 구입해 타고 다니시다가

한국으로 들어오시면서 이 차도 함께 들어와 현재까지 타고 다니신다 하셨습니다.

긴말 필요없습니다. 한번 보시겠습니다.

사진이 많아 로딩이 늦을 수 있습니다.

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저희 레인보우를 방문하신

차주님의 목적은 썬팅 재시공!

현재 썬팅 농도가 너무 어두워

보다 좀 밝게 하고 싶다 하셨고 (주목적)

두번째 이유로는

차량 이미지를 바꾸고자 반사필름으로 하고 싶다 말씀하셨습니다.

그린빛이 도는 색감이 맘에드셨는지

바꾸는 김에 반사필름으로 선택을 하셨습니다.

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몇년전 장안동에서 저렴한 필름으로 급하게 시공했다고 하셨는데

열차단율을 떠나서..

너무 어두워 불편하다고 하셨습니다.

오랜 기간동안 노틴팅으로 타고 다니신 차주분들께선

갑자기 색이 들어가면 개방감이 확 낮아져 불편을 토로하시곤 합니다.

​

작업하기 전날 상담해드렸고

다음날 오전에 맡겨주셨습니다.

​

구경시간/

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기가맥힌 휠

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손만한 사이드미러

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엄청큰 핸들

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사이드미러 조절하는거

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트렁크는 겉에서 보는 모양과 똑같은 사이즈에요.

차를 어떻게 오랫동안 관리를 하시는건지 여쭤보니

그래도 아직까지 한성에서 부품 조달이 어렵지 않아

이렇게 유지하며 잘 타고 다니는거라 하셨어요.

트렁크에 차에 필요한 추가 부품을 싣고 다니며 관리를 하신다고!

은근 기술자이실듯~

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기존에 시공된 필름 농도는 평균 농도이긴 했어요.

전면35%

측후면15%

하지만,

위에서도 잠시 언급했듯

외국에서 노틴팅으로 장기간 사용을 했던터라

어두운 농도에 쉽게 익숙해지지 않고

불편하실 수 있는건 당연합니다.

그래서 농도를 밝게 재시공을 해야겠다 다짐하셨던거죠.

저희 블로그를 보시고 여기는 좀 믿어도 되겠다~ 싶으셨대요 ^^

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사실 썬팅 상태가 대체로 양호하지 않았어요.

그치만 이해는 하는게

오래된 연식의 차량일수록 시공 난이도가 굉장히 높아져요.

앞유리 같은경우는

유리 곡이 심해서 성형 자체도 어렵고

곡이 심할수록 유리에 부착을 할때 필름이 꺾이거나 씹히지 않도록 하기도 쉽지않고

맨들맨들 하게 시공을 해줘야 하는 어려움도 있고요.

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또 가장 핵심적인건..

필름이 들어갈 공간이 여유롭지 않다는거..

요즘엔, a필러와 유리 사이에 공간이 (도트)조금 있어

필름이 붙여지는 공간이 여유가 있는데

올드카는 공간이 없어 시공 자체가 어려워죠.

겉으로도 보여지는 유리 크기대로 필름이 붙여져야해서

부착하는게 절대적으로 수월하지 않아요.

그래서 난이도가 상당한 차종이라는걸

저희도 감안해서 살펴봤고

차주분께서도 충분히 이해한다고 하셨습니다.

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그리고 측면은 필름 재단을 원래 유리 사이즈보다 조금 작게 재단을 해서

가생이에 공간이 보였어요.

이렇게 시공을 하는 이유는 필름이 들뜨지 않게 하기위함도 있구..

차주분께서 저렴하게 시공을 했다고 하셨는데

가격에 맞는 시공 결과라고 보시면 될것같습니다.

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필름을 제거해보니

루마 쿠폰용 필름.

열차단도 아쉬우셨을꺼에요.

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이번 벤츠차량은 열선손상의 걱정은 없었습니다.

고급차량에만 적용되는 유리와 유리사이에 열선이 깔려있어

오직 본드층이 많이 남지 않는것을 목적으로 하며 제거 했습니다.

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제거 완료.

유리면에 남아버린 본드층을 완전히 제거해줍니다.

또한

연식이 오래된 차량일수록

사이 사이 먼지가 많아 반복적으로 청소를 해주어여 합니다.

새롭게 시공할 필름

루마버텍스 650

전면, 측, 후면 35%

(밝게 어항썬팅)

썬팅 농도를 사이드미러가 보이는 측면 부위만 밝게 해줘도

시야 개방감은 높아집니다.

더불어 사행활 보호는 낮아지지만

차주분께선 사생활 보호가 뛰어난

반사필름으로 시공 요청하셨기때문에

밝은 농도로 해도 어느정도 보호력은 보장이 됩니다.

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오랜 연식의 차량은 재단 방식에서부터 차이가 납니다.

​

컴퓨터 재단기에 차량 정보가 있다고해도

유리가 100% 들어맞지 않는편이에요.

요즘 출고되는 차량들도 그렇긴 하지만요.

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그럴땐 손재단이 최곱니다.

이면지를 이용해 실물 유리에 붙여 실물 유리 사이즈보다 약간 더 크게

재단해줍니다.

이런 방식은 오랜 경력이 있는 작업자만이 가능한 방식이죠.

요즘엔 철판 가다(틀)를 사용하거나

컴퓨터 재단기로 출력이 가능한 신문물이 있기에

손재단을 하여 시공하는 시공점은 찾아보기 힘듭니다.

저희도 대부분 철판틀이나 재단기계로 출력하여 시공을 합니다만

흔하지않은 수입차량은 이런 예전 방식으로 시공을 준비합니다.

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사진에서 보여지는 측면유리는

시공을 한 상태입니다.

농도가 35%로 밝아 한듯 안한듯 하지만

맑은 개방감을위해 선택한 필름입니다.

​

시인성이 좋고 시야 개방감이 뛰어난 필름인

루마 버텍스필름으로 선택했습니다.

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실물 유리보다 크게 재단한 이유.

바로 유리와 필름이 딱 맞게 쉐이빙 시공을 해주기 위함이죠.

우선 유리에 필름 부착을 먼저해주고

조금 건조시켜준뒤 쉐이빙 하기위해 대기해줍니다.

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마르기전 들뜨지 않게 열을 쐬어 고정력을 높여줍니다.

​

건조가 되면 쉐이빙 시공을 해줍니다.

저희도 모든차량에 쉐이빙 시공을 해주는건 아니구요.

일부 프레임리스 도어 차량에는

쉐이빙 시공을 진행합니다.

장시간 사용에도 필름이 들뜨지않도록

유리와 일체감있도록 추가 컷팅하는 작업입니다.

숙련자에게 극히 어려운 공정은 아니지만

그렇다고 쉽게 완성할 수 있는 작업도 아닙니다.

아주 날카로운 칼날로 손끝에 걸리는 필름을 컷팅해어

유리끝단을 맨들맨들하게 해주는건 쉐이빙의 정석입니다.

미세하게 걸리는 부분까지 놓칠 수 없습니다.

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뒷유리 시공중입니다.

우선 커버링테이프로 주변을 감싸 보호해 주어야합니다.

​

유리의 곡을 필름이 입히기위해

열 성형을 해주는 과정에서 차체 도장면이나 플라스틱등

차체를 보호하기 위한 목적이에요.

영등포 수입차썬팅)1987년 메르세데스 벤츠 500SL 클래식카, 올드카 어항썬팅 반사 필름으로 재시공- 기가 막히게 멋집니다.

뒷유리도 마찬가지로

유리보다 더 크게 재단하여

성형을 마치고 나서 유리 크기에서 벗어나는 자투리 부분은 절개해줍니다.

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똑같은 차종이라고 해도

사실 유리 사이즈가 몇m씩 다르기도 하거든요.

컴퓨터 재단기로 재단을 해도

여러대중 한 두대는

미세하게 빈공간이 생기기도 합니다.

그래서 빈공간이 보이지 않도록

애초 크게 재단하여 쓸데없는 남은 몇m 를 절개해주는것이죠.

이런 과정이 귀찮을 수 있지만

퀄리티가 높아지고 꼼꼼하게 할 수 있는 방법입니다.

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차체가 낮고 많이 좁아

작업하는 자세가 많이 불편했습니다. ㅠ

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고개를 이리했다

저리 했다~

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자세가 불편해도!

남아있는 본드가 없도록~

틈새 먼지도 최대한 깨끗하게 제거하는 작업을 소홀히 하지않았습니다.

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성형을 마친 필름을 안쪽에 붙인 상태입니다.

필름이 붙여지는 사이드 여유 공간이 없다보니

작업이 정말 까다로웠습니다.

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충분히 예상은 했지만..

뒷유리와 마찬가지로 앞유리 시공도 많이 까다로웠습니다.

필름이 붙여질 위치를 잡는 작업은

필름이 건조되지않게 촌각을 타투도록 빠르게 해주어야 합니다.

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유리와 차체 사이에 필름이 들어갈 공간이 매우 좁다보니

위, 아래, 좌, 우, 모서리에 필름을 끼우 고정하는 작업이

가장 난이도가 높았습니다.

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작업 난이도로 따지면

베스트 오브 베스트의 차량이었습니다.

와우...

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필름이 들뜨지 않도록

꼼꼼하게 건조해주며 마무리 해줍니다.

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블랙박스를 부착해 주는것까지하여 모든 작업을 마쳤습니다.

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이제 밖으로 차를 출고하여

재대로된 모습을 확인해보도록 하겠습니다.

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밖으로 나와 온전한 상태를 무지하게 보고싶었었어요.

왜냐하면,

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차주분께서 재시공을 결정하신 두번째 목적이었던

그린빛이 도는 반사필름은

유리 종류에 따라 달라지는거라

1987년 SL 경험이 없는 저희도 어떤 색감으로 완성이 될지 몰라

100% 확신을 할 수 없었습니다.

그래서 차주분께서 그린빛이 나오지 않으면 어쩌나.. 신경을 쓰시긴했는데.!

(실내에선 잘 보이지않아 바로 확인이 어려웠어요)

그래도 결과적으로

아주 이쁜 그린빛이 명확하게 보이니

아주 만족스럽습니다.

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너무 이뻐서 이목을 이끌기 충분했습니다.

이제부터 완성본입니다.

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미 쳤 다.

찢 었 다.

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대표님과 작업 실장님이 번갈아가며 쓱 둘러보시며

마지막 점검을 해주십니다.

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오전에 비가 꽤 많이 내렸는데

하늘이 도우사, 날씨가 개어 이쁜 모습을 맘껏 담을 수 있었습니다.

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사실 저희 실장님은 시간만 더 있었으면 더 신경써서 할 수 있었다며 아쉬워 했지만

차주님께서 약속이 잡혀있으신데 작업 시간이 생각보다 오래걸려

약속 시간까지 늦췄다고 하시니..

하지만!

차주분께서도 충분히 만족스러워 하시고 좋아하셨어요.

기존에 시공된 상태가 좋지 않았던것도 알고 계셨고

완성도가 훨씬 높아진것도 사실이니까요~

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기존 농도보다 밝았으면 좋겠고

그린빛 색감이었으면 좋겠다가

기준 이었는데

모두 완벽하게 적용된 상태입니다.

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그린빛이 나오지 않으면 어쩌나... 했던 걱정도

밖으로 나오면서 완전히 사라졌구요~

모습까지 이뻐주니까!

저희도 차주님께서도 눈을 땔 수 없었습니다.

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여러 각도에서 보이는 모습이 달라

여기서 저기서 사진을 찍느라 바빴습니다.

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사생활 보호가 좋은 반사필름으로 시공한덕분에

농도가 밝아도 실내 비침이 적어서 더욱 만족스러워요!

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87년 벤츠와 반사필름이

이렇게 잘 어울릴줄.. 누가 알았겠습니까.

차주님의 선택이 빛을 발하고 있습니다.

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벤츠 500SL에 시공한 반사필름

루마 버텍스 650 35%

루마 버텍스 필름의 대표적인 장점은 시인성이 좋고 시야 개방감이 뛰어나다는 건데

이런 부분에서도 만족스러우실거라 믿어 의심치 않습니다.

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썬팅을 한 뒤로 시야가 어두워 불편하시거나

어둡지 않을까 하는 걱정 때문에 노틴팅으로 유지하시는 차주분들도

은근히 많이 계시는데

필름이 소화해내는 열차단, 사생활 보호, 눈부심 저하 기능등 이 있기때문에

무조건적인 노틴팅은 절대 추천드지 않습니다.

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쉐이빙의 정석.

유리끝단을 자세히 보시면 각도가 져있거든요.

그 각도에 맞춰 필름을 깎아내면

필름의 들뜸도 없고 빛샘도 없고~

차주님들의 만족감은 자연스레 상승 합니다.

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사진을 굉장히 많이 찍었거든요?

편집하고 불필요한 사진 추려내다보니

60여장의 사진만 남았네요.

이것도 엑박 뜰까봐 걱정입니다.하하

​

차주분께서 흡족해 하시는 모습을 보니 더 뿌듯했던^^

저보다 나이가 더 많았던 87년 벤츠 500SL

썬팅 재시공 후기를 이만 마치겠습니다.

​

믿고 맡겨주신 차주님

무한 감사드리며

아무쪼록 만족하시길 바랄뿐입니다.

항상 안전운행! 하시길 바랍니다.

감사합니다 : )

​

​

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