혼다 파일럿 틴팅, 프라이버시 글라스에도 틴팅은 필요합니다. / 성남 판교 용인 서초

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모처럼 보기드문 차량이 입고되었습니다.

혼다의 준대형 SUV 파일럿. 전면부는 언뜻 보면 쏘렌토와 비슷한 형태지만

크기로 치면 펠리세이드 급 정도의 풀사이즈 SUV에 가깝습니다.

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일본 브랜드 혼다의 차량이지만 사실 북미 시장용으로 2002년에 시작한 차량이다보니

기본적으로 북미기준으로 제작되어 있습니다.

그렇다보니 2열과 후면은 짙은 프라이버시 글라스가 기본으로 적용되어있죠.

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유리 자체가 어둡다보니 틴팅이 필요할까? 의문을 가지시는 분들이 많은데

틴팅은 기본적으로 개인의 선택에 따르는 것이지만

열차단을 생각하신다면 틴팅을 하시는것이 맞습니다.

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프라이버시 글라스 경우 이름 그래도 프라이버시 보호에 촛점을 두고 유리에 컬러를 입힌것이지

실질적인 열차단 성능은 일반 측면유리와 큰 차이를 보이지 않습니다.

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그렇다면 틴팅 시공 시 2열만 더 짙어지고 1열과 2열의 차이가 눈에 거슬린다면?

STEK 코리아에는 해결책이 있습니다.

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프라이버시 글라스에도 열차단 성능을 더하면서 1열과의 이질감을 줄이는 방법

1열은 15% 2열과 후면은 70% 가시광선 투과율로 셋팅하면 됩니다.

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보통 밝은 농도, 높은 투과율의 필름을 틴팅 브랜드에서 많이 선보이지는 않죠.

그 이유는 기본적으로 시장 전체에서 수요가 적은 편이기도하고

의외로 높은투과율에 열차단성능을 높이려면 생산단가도 더 높아집니다.

즉, 수익성으로 보면 상당히 나쁜 축에 속하죠.

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그럼에도 STEK AUTOMOTIVE는 70-80% 높은 투과율 제품을 생산하고 유지하는 이유는

단순히 수익만을 보는것이 아닌 기술력을 발전시키기 위한 목적도 있기때문입니다.

지속적인 생산은 곧 지속적인 기술의 발전으로 이어집니다.

끊임없이 개발하고 개선하면서 축적된 노하우는 다른 제품에도 긍정적인 영향을 줄 수 있죠.

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세부적인 기술부분을 이야기하는것에 한계가 있지만 비단 밝은 농도의 제품에서 그치는것이 아니라

이러한 기술의 발전은 모든 제품에 대해 영향을 주게됩니다.

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틴팅의 열차단 성능도 중요하지만 그에 못지않게 시야확보를 중시하는 파일럿 고객님에게 딱 맞는 셋팅

STEK NEX 1열 / 2열과 후면 / 썬루프 모두 다른 투과율로 완성된 틴팅

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최대 밝은 70부터 많이 선택하시는 35 그리고 15 투과율은 제각각이지만

열차단 성능은 큰 차이가 없는 STEK NEX

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2열과 후면 프라이버시 글라스 투과율이 거의 20% 정도 수준.

2열의 70 그리고 1열의 15 조합으로 이질감을 최소화하였고

STEK NEX 70이나 VISON70S 는 실제 66%-69% 가시광선 투과율, 거의 틴팅을 하지않은 듯한 밝은 필름이지만

자외선 99%, 열적외선 차단 98% 어마어마한 스펙을 가지고 있습니다.

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유리의 투명함을 그대로~

하지만 피부에 해로운 자외선과 운전에 불쾌감을 주는 열차단 성능은

최강으로 업그레이드가 가능한 비금속 비반사 나노세라믹 열반사 필름 STEK NEX / VISON 70S

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세라믹 성분과 함께 최첨단 프리미엄 소재인 Graphene(그래핀) 으로 만들어진 NEX는

헤이즈 현상을 획기적으로 줄이면서 동시에 금속형 반사필름의 열반사 기능까지 겸비하고 있습니다.

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물론 그래핀은 금속성분이 아니기때문에 전자기기와의 안정적인 연결은 덤!

​비반사와 반사필름의 장점만 쏙 모아놓은 새로운 개념의 틴팅 필름입니다.

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비금속/비반사/열반사/헤이즈 제로 Graphene Cooling Technology

STEK NEX 프리미엄 윈도우 필름

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변치않는 내구성, 10년을 넘어 라이프 워런티 평생보증 틴팅필름입니다.

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남들이 하는것을 따라하게보다는 내 취향을 정확히 알고 그에 딱맞는 틴팅

STEK NEX로 편안하고 안락하게 오래오래 즐거운 드라이빙 하시길 바랍니다.

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​​​​​​제품상담 및 대리점 개설

시공 문의

STEK-KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야로 13​

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