GLC 랩핑 / 유행 타지 않는 컬러를 원한다면 사틴다크그레이 랩핑! / 화성 동학산1길

안녕하세요. GLC 랩핑 전문점

카티스트스튜디오 입니다.

매년 뉴스를 보면 이번 여름은 가장 덥다는 내용을

심심치않게 접하게 되는데,

더위를 잘 타는 저로서 이번 여름 정말 쉽지 않겠다라는

생각이 드는 요즘입니다.

다들 더위에 건강 상하는 일 없도록

잘드시고 잘쉬시고!

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열을 이용하여 작업하는 랩핑은

이렇게 더워지기 시작하는 여름에 작업 받으시는 것이

좋은데요,

랩핑이라는 키워드를 검색하다보면

많은 영상이나 사진에서 열풍기를 통해

인위적인 열을 주어 필름을 늘려 작업하는 모습을

많이 보셨을거예요~~

자동차필름은 열에 의해 수축과 이완하는 특성을 가지고 있어

다양한 굴곡에도 평면인 필름이

입혀질 수 있게 되는 것인데요~

늘리는 것 뿐만 아니라 본래의 탄성으로 돌아가려는

필름의 특성 때문에 온도가 높은 여름에 출고한 랩핑차량들이

사후관리에 있어 조금 더 이점이 있습니다.

물론 작업자는 힘들겠지만요~~

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겨울에 잘 끝냈다~라고 생각했던 차량들이

여름철만 되면 as로 문전성시를 이루는 곳도 있으니 말이죠!ㅎㅎ

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이번 포스팅에서 보여드릴 차량과

시공정보부터 보시면서

랩핑 시공기 이어나가도록 하겠습니다^^

사틴다크그레이 색상으로 랩핑을 위해 입고 된

벤츠의 베스트셀링카 GLC 쿠페차량입니다.

컬러도 차량도 모두 대한민국 국민들에게

뜨거운 사랑을 받고 있는만큼

이번 랩핑 조합이 벌써부터 기대되게 합니다^^

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앞범퍼부터 빠르게 진행해보겠습니다.

랩핑이 되는 순서는 사실 정답은 없다보니ㅎㅎ

사진촬영이 된 순서로 보여드리는 점 참고해주시구요~

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랩핑필름이 부드러워지는 기온과

작업성 끝판왕이라는 에이버리 사틴다크그레이

또 어렵지 않은 작업난이도를 가진 GLC

완벽한 작업을 하기 위한 모든 조건을 갖추었습니다^^

좌우로 당겨 앞범퍼 전체를 감싼 필름의 모습입니다!

이제 여기서 필요없는 부분들을 잘라내가며

범퍼 굴곡들에 맞춰 붙여줄거예요!

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헤드라이트주변의 인스톨 모습입니다.

크게 보면 ㄴ자의 형태이기 때문에

필름방향을 전환하기 위해서는

파츠모양과 맞춰 가재단을 하는 것이 좋습니다.

이완을 하여 붙여진 필름이기 때문에

열을 사용하여 수축시켜 자연스럽게 필름이

파츠에 감기도록 하여 주면 조금 더 단단한 glc 랩핑을

할 수 있습니다.

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왼쪽사진을 보시면 주차센서를 wrap하는 모습인데

오너님들의 요청에 의해 센서를 따내는 경우도 있고

보시는 것처럼 그냥 한장으로 덮는 경우도 있습니다.

장단점이 확실하지만

앞으로 세차나 차량관리를 하시기에는

이렇게 한장으로 덮는 것이

내구성에 있어서는 더욱 강점이 있다고 생각해요ㅎㅎ

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오른쪽 사진은 알맞게 잘린 마감부위들을

틈새 안쪽으로 조심스럽게 밀어넣는 과정입니다.

틈새마감은 사실 바깥에서 잘라야 하는 경우보다

더욱 간단해요~ 숨기면 되니깐요!

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탈거에 부담을 가지신 오너님이시라

그 어떤 부품도 탈거없이 시공하였습니다.ㅎㅎ

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다음은 앞휀더의 시공입니다.

전체적인 난이도를 생각 해볼 때

전,후면이 조금 더 난이도가 높고

측면에 가까울수록 난이도가 쉽습니다~

정확히 ㄱ자의 형태인 앞휀더

ㅡ의 방향인 상단은 횡으로

도어쪽에 가까운 ㅣ 방향은 종으로 적당한 텐션을 주어

작업을 하면

커팅 후 수축확인을 할 때 자연스럽게

필름이 마감할 부위로 찾아간다는 것이죠!

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앞뒤 휀더는 여러파츠를 연결해주는 부위로

다양한 모서리들이 군데군데 있는데

특히 헤드라이트와 맞닿은 앞휀더의 모서리는

차종을 불문하고 가장 좁은 각의 마감부위 입니다.

살짝 늘려져 있기 때문에

역시 열을 주어 모서리를 자연스럽게 수축하여

감쌀 수 있도록 하는 모습입니다.

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보닛시공입니다~

팽팽하게 네곳의 모퉁이를 고정시킨 뒤

가운데부터 바깥쪽으로 공기를 밀어 빼내주면 됩니다.

반드시 주의하여야 할 점은

워낙 컨트롤 하기 힘든 정도의 원단사이즈라

가운데에 가까운 부분에 필름이 접히거나

씹힌다면 사실 재시공에 가까운 작업을 해야되니..

한결 한결 안쪽에 공기를 잘 보고 스퀴징을 해야 돼요!

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커팅 후 마감의 모습입니다.

보이지 않는 안쪽으로 감길 정도의 여유필름을 재단하여

마감하면 원도장처럼 GLC 사틴다크그레이 랩핑을 할 수 있답니다.

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루프도 보닛과 시공방식은 크게 다르지 않습니다.

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너무너무 간단한 도어시공입니다.

도어시공의 포인트는 캐릭터라인을 기준선으로 잡아

기준선 기점으로부터 윗쪽은 윗쪽으로

아랫쪽은 아랫쪽으로!

가장 필름에 힘이 강하게 받는 부분이 기준이 된다는 점입니다!

랩핑의 스퀴징 순서는 딱히 정해진 것은 없지만!

편안한 시공을 위해서라면 가장 볼록한 부분을

고정하여 스퀴징을 풀어나가면 되겠습니다~

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이제 측면에서 마지막으로 보여드릴 뒷휀더 입니다!

길이로 봤을 때 가장 긴 패널이기도 하고

그만큼 필름사용량 또한 어마무시한 파츠죠!

범퍼가 시작되는 후면부터 A필러까지 연결이 되어 있어요!

보통 쿼터패널의 난이도가 어려운 것은 아니지만

아무래도 필름의 길이가 길다보니

붙이는 과정에서 먼지가 유입이 될 수도 있구요~

하지만 랩핑시공비용을 들여 저희에게 맡겨주시는 데에는

다 이유가 있겠죠?^^

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마지막으로 보여드릴 파츠는

뒷범퍼입니다!

앞범퍼와 마찬가지로

좌우로 당겨진 필름을 굴곡에 맞게 절개 후 인스톨을

이어나가면 되는데요~

상대적으로 뒷범퍼는 앞범퍼에 비해

어렵지 않습니다~

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작은 부위 하나하나 필름방향과

마감에 집중하다보면 근사한 사틴다크그레이로 랩핑 된

GLC 차량을 만날 수 있습니다!

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완성된 전체적인 모습과 색감입니다!

사틴다크바솔트나 사틴블랙에 비해

밝은 계열인데,

아무래도 다크한 계열에 더욱 가깝다보니

우아해 보였던 GLC차량이 더욱 무게감있고 스포티해진 모습이예요!

앞범퍼 퀄리티 입니다!

화이트차량은 랩핑하기에 정말 까다로운데요~

컬러 중 가장 밝은 계열이다보니

이렇게 어두운 컬러를 입힐 때 더더욱 안쪽 도장에

비치는 경우가 많아서 조금 더 꼼꼼하여야

이런 완벽한 앞범퍼 퀄리티를 낼 수 있습니다.

오버랩 없이 한장으로 들뜸 일어나지 않도록 시공 마무리 하였습니다.

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틈새마감입니다!

사실 오너님들 입장에서 이런 마감들은 시간이 지나봐야

잘되었는지 안되었는지 확인이 가능해요!

출고 직전에 이런 퀄리티들은

제 개인적으로 눈속임이라고 생각되는데

적당한 마감길이보다 길게 마감 된 필름들은

추후 주행에 의해 계속 바깥으로 밀고 나오게 되고

결국은 재시공을 해야하는 불편함까지 생기거든요!

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6개월에 한번씩 점검을 도와드리고 있으니

그때 문제없이 자리 잡은 랩핑상태 잇님들께도 공유할게요^^

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모서리 마감입니다!

각기 다른 방향에서 오다 꼭지점으로 모인 필름은

어쩔 수 없이 절개하여 양쪽으로 포개어 마감하는 방법을

선택할 수 밖에 없습니다!

그렇다보면 겹쳐진 지점에 랩핑의 티가 난다거나

겹쳐지면서 생기는 필름똥이

미관을 해치게 되는데요~

보시는 것과 같이 어떤 방향에서 보더라도

전혀 흔적이 남지 않도록 시공 완료하였습니다.

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도어들이 개방 되어 보이는 부분입니다!

외관의 컬러만 바꾸는 작업이다보니

개방시 보이는 안쪽 잼들까지 컬러체인지 되지는 않았지만

충분히 이런 깔끔한 라인으로 정리가 되었다면

보시는 오너님들 입장에서도 크게 거슬리지 않으시겠죠?

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도어잼도 랩핑이 가능하니 필요하신 분들은

작업 전 요청을 해주시면 된답니다^^

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사이드미러와 삼각별 안쪽의 빈 공간들까지

깔끔하게 마무리 되었어요!!

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사틴다크그레이와 GLC 조합 어떻게 보셨나요?

다른 랩핑 컬러들에 비해서

심심함이 느껴지기는 하지만

심플한 컬러일수록

질리지 않는다는 장점이 있죠!

그런 점에 많은 오너님들이 사틴다크그레이 컬러로 랩핑을

하시는 것 같습니다^^

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이상 GLC 랩핑 시공기를

모두 마치도록 하겠습니다^^

더운 요즘 건강 잘 챙기시고~

다음 포스팅에서 만나 뵙겠습니다~~!!

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