영등포 썬팅전문) 부분썬팅, 너무 진한썬팅 농도 변경 2008 포드 이스케이프 전면, 1열 농도 변경 시공 (틴트어카 포시즌) / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 문래동 썬팅전문샵

레인보우M&C 틴트어카 문래점입니다.

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오늘은 부분썬팅입니다.

기존 시공된 농도가 너무진해 운행이 불편해 썬팅 농도를 변경 요청하셨습니다.

중고차로 업어오셨는데 기존 차주님께서 어둡게 시공하셨겠죠?

운행에 방해가 되지않는 부분은 제외하고

전면과 1열만 재시공 진행했습니다.

차량을 맡겨주신날 비가 많이왔던 날이었는데

이런날은 더욱 위험하죠.

비오는날이 더 위험한 이유는

첫째 평균농도보다 어두워서 (이번 이스케이프 같은 경우)

둘째 주변환경이 어둑어둑하고 빗방울때문에 시야가 가려지죠.

셋째 비가 많이올땐 위험하다+조심히 운전하자 라는 위험을 인지하고 있어 신경이 쓰여 시야가 좁아지기때문에

비오는날 썬팅농도에 더 민감하고 걱정되는 마음에 평균농도보다 밝게 선택하시는데요.

눈 건강이 저하가 되었던가 시력이 안좋은분들이 아니라면

평균농도로 하셔도 운행에 큰지장을 없을듯 합니다.

(평균농도 전면30~35% / 측후면 15%)

정말 어두웠어요.

대표적으로 시야 방해가 가장 큰 1열유리를 보자면 5%보다 더 어두운 느낌이 있었는데 역시 맞았죠.

왜 어둡게 시공했는지 경험이 많은 저희는 작업과정을 통해 어느정도 유추해볼 수 있는데요.

1열에 덧방 시공이 되어있더라고요. (덧방 시공이 된 왼쪽사진)

오른쪽 사진은 덧방시공된 필름을 떼어낸 상태이구요.

한눈에 보기에도 차이가 있습니다.

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아마도 색이 바랜 1열필름을 진하게 하고자 덧방 시공을 하셨을것으로 유추해봅니다.

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덧방 시공을할땐 운행에 방해가 되지않도록

측면용 농도가아닌 전면용 농도로 시공하시는걸 추천드립니다.

덧방 시공한 필름은 손쉽게 제거가 되었는데

애초에 시공된 필름은 필름의 상태가 아주 나빴고

제거과정도 순탄치 않았습니다.

본드층이 남도록 제거가 되는건 일반적이라 상관없이지만

필름이 조각조각 떨어지더라고요.

필름의 성분, 시공액, 시공되어있던 기간등의 이유로

각 필름의 제거 방식은 저마다 다릅니다.

조수석은 본드층이 그대로 남았어요.

이건 제거약을 뿌려 녹도록 해주고 칼날로 직접 제거해줍니다.

요렇게요.

틈새에 껴있는 본드도 꼼꼼히 제거해주고

생활먼지도 사이사이 청소해주고요.

시야 방해없이 변경한 농도상태.

아주 눈이 편안하고 좋습니다.

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아, 시공한 필름은 틴트어카의 포시즌 입니다.

변경한 농도는 전면35%

1열 15% 입니다.

이 농도가 선택율이 가장 많은 농도입니다.

이게 기준으로 생각하시고 선택해주시면 되겠습니다.

농도는 숫자가 낮을수록 어두운 농도입니다. ​

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앞유리 농도도 꽤 어둡게 되어있었는데

기존 필름이 어떤제품인지 확인되지않아 정확히 알수는없었지만

20%정도쯤 농도였던거 같습니다. ​

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2열은 프라이버시 글라스라 많이 어둡습니다.

거기에 썬팅이 되어있는 상태입니다.

2열은 운행에 방해가되는 부분이 아니기때문에 썬팅을 짙게해도 무방하지만

1열과 색깔 차이가 나서 싫어라 하시는 차주님들도 많이 계시더라고요.

하지만 무조건 -안전-이 최우선입니다.

멋과 이쁨을 위한 드레스업도 이해하지만 안전을 우선시해주세요~​

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개방감+편안한 시야로 변신했습니다.

밖에서 보면 조금은 더 사생활 보호가 됩니다.

정도를 보여드리기위해 밖에서도 찍어봅니다.

운전석에 탑승자가 살짝 보이는 정도입니다.

(필름마다, 날씨다가 차이가 있습니다)

차주님 오셔서 보시더니 좋아며 좋아하셨습니다.^^

이렇게 표현을 해주시면 저희도 보람을 느낍니다.

이번 차량같은 경우는 썬팅이 드레스업이 아닌

기능과 안전에 집중해 시공했던 차량이었습니다.

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드레스업을 위한 시공도 안전을 위한 썬팅도 모두 작업가능하니

어떤 이유에서든 변신이 필요하다 생각하시면 문의, 예약주세요~

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