영등포,여의도, 마포 수입차 썬팅재시공)97년식 벤츠C클래스 측후면 어항썬팅 재시공 (틴트어카 포시즌 측후면50%) / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 여의도 마포 수입차 썬팅재시공 전문점

레인보우엠앤씨 틴트어카 문래점입니다.

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"97년식 벤츠C클래스 측후면 썬팅 재시공"

(틴트어카 포시즌 측후면50%)

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이번엔 정말 희귀한 차량이 입고되어 작업했습니다.

저희가 작업한 차량중 가장 나이가 많은 차량인듯한데요.

신차는 매일 보지만 이렇게 나이가 많은 차량은 보기가 정말 드믄데,.

특별한 경험이었습니다.

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요청하신 시공은,

측후면 재시공입니다.

기존 썬팅이 너무 연하고 기능이 1도 없는 상태라 재시공을 요청하셨습니다/

97년식 벤츠를 엊그제 중고로 업어오셨더라고요.

요청하신 필름은 틴트어카 포시즌.

농도는50%로 밝은 농도로 어항썬팅을 요청하셨습니다.

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97년식 벤츠C클래스 작업 시작하겠습니다.

측후면 썬팅 재시공

틴트어카 포시즌 50%

보증기간 10년

딱 등장하는데 와 포스가.. 장난없었죠.

첨부터 저희 틴트어카문래점에 연락을 주셨는지는 모르겠지만

열선손상되어도 괜찮으니 97년식 벤츠C클래스 썬팅 재시공이 가능하냐 물으셨어요.

워낙 오래된차량이라 유리도 없을거고 그냥 맘편히 열선을 포기하셨다고..

우선 재단기계에 차량 패턴이 있는지 확인해보고

작업 기술진에게 확인하고 가능하다는 연락을 드렸고

차주님에게나 저희에게나 중요하고 조심스러운 열선손상여부는

차종과 연식을 생각해 손상이 될것을 염두해두시라 말씀드리고

예약을 잡았습니다.

그렇게 입고된 차량.

꽤멀리서 오셨던데 시간약속도 잘 지켜주셨습니다.

우선 필름 상태확인.

색바램은 물론이고

비내림현상까지 보입니다.

그만큼 오래동안 사용하셨다는 의미도 있고

창문 사이에 먼지가 끼여 창문을 내리고 올릴때 반복적인 스크래치로 발생하기도 하구요.

차종에 따라 발생하기도 하는데 그런 차량은 팰트지를 부착해

비내림현상을 방지하기도 합니다.

열선손상을 예상하셨다지만 그래도..

약간의 희망, 기대 그런거 있자나요.

저의도 그렇게 말씀 드렸지만, 그래도 최대한 손상이 가지않도록 하면

얼마나 좋겠습니까. ​​

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열선 손상때문에 저는 덧방시공도 고려해보았지만,

현재 필름상태가 고르지는 못했어요.

분할시공을 해서 중간중간 필름의 들뜸도 있었고

블랙박스 후방카메라를 떼어내다 생긴 필름 손상도 있었구요.

그래서 덧방시공을하면 지저분해보이니 덧방은 패스.

재시공만이 답이었죠.

전체적인 유리곡은 무난했지만

양쪽끝 곡이 장난아니었습니다.

오래된 차량들과 비교하면 요즘차량들의 시공은 어려운것도 아니죠.

차주님께 시공특징, 시공후 반응등 안내드렸고

(차주님께서 경험이 많으셨는지 모두 알고있는 내용이라 하셨어요!)

본격적인 시공을 진행했습니다.

앞유리는 시공에서 제외하셨죠.

눈부심을 위해 하시는게 좋을테지만,,

요청하신부분이 아니니 패스!

전 차주님께서 관리를 정말 잘 하셨는지 내부 상태가 좋았습니다.

오랜차량들을 보면 요즘 정말 편해지고 세상좋아졌구나..생각하게되죠.

저 빤딱빤딱한 시트.

이번 차주님께서 관리를 하셨던걸까요.

오랜 내부환경과 다른 신식 엠보싱천장. ㅎㅎ ​​

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작업에 필요한 마스킹처리 해주고

측면부터 제거합니다.

스팀기로 본드층을 불려주어 최대한 본드가 남지않도록 해주었어요. ​​

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유리면에 본드가 최대한 남지않도록 해주는게 관건이에요.

그래야 시간절약도되고

유리에 데미지도 최소화시킬수 있죠.

색이 많이 바래있어요.

기존에 15% 농도였던거 같은데

햇빛을 지속적으로 마주하면 썬팅 필름은 색이 이렇게 변하고 빠집니다.

그래서 유지기간이 긴 필름으로 시공을 하시는게 중요한거죠.

유지기간이 긴 필름은 열차단의 기능도 우수해지니 일석이조의 효과를 보실 수 있죠.

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새롭게 시공하는 틴트어카 포시즌필름의

유지기간은 10년입니다.

가장 신경이 쓰이는 후면유리.

후면유리의 제거 방법은 측면유리와 마찬가지로 스팀기를 이용하는데

제거과정은 다릅니다.

감자,고구마 찌면 강한 열기로 속까지 익듯

뒷유리 필름도 같은 개념으로 필름의 본드를 쪄주는것이죠.

그래서 본드가 노곤노곤 해지면 딱딱하게 굳었던게 물렁물렁해져

좀 유하게 제거가되도록 해주도록이요.

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하지만 필름의 종류마다 스팀기로 찌는 방식이 적용이 되지않을때도 있어요.

그런 필름들은 반대로 차갑해주거나 (겨울철엔 그냥 밖에서 제거)

그렇지 못한 환경엔 그냥 손으로 일일히 제거해주는수밖에 없습니다.

뒷유리 제거 끝!

말끔하게 제거는 했는데..

열선손상이 있는지 테스트해봅니다. ​​

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삐-

삐-

삐-

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뉍. 다 잘 됩니다. 허허

작업해주신 기술진분이 가장 뿌듯한 순간이 아닐까 생각됩니다.

중간중간 본드가 남아있는지 확인, 또확인.

완전 날것의 상태입니다.

이제 포시즌50%로 시공하는일만 남았습니다. ​​

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시공 완성.

색바랜 상태→ 밝은 농도로 시공을 하니

재시공을 했는지 비교가 명확히 되지않지만 차주님께선 차이를 느끼실테죠.

신경을 많이썼던 뒷유리필름제거.

일일이 테스터도 해봤고 보기에도 깔끔하게 작업이되었습니다.

감안을 하고 맡기셨다지만 그래도 최대한 만족을 가지고 가실 수 있도록

항상 신경써서 작업을 합니다.

습지가 다 비치도록 밝은 농도 50%

앞유리도 시공을 하셨으면 더 자연스럽고 이뻤을거같아

아쉽습니다.

#틴트어카 포시즌

#틴트어카영등포문래점​​

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끝나는 시간에 맞춰 차주님오셔서 출고!

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작업 잘 마쳤다고!

열선손상없이 잘 처리했다고 뿌듯함과 섞어 말씀드립니다.

고마움에 웃음을 보여주시네요 : )

50%농도로 시공을 하면 내부 탑승자가 보이는 정도를 확인해보세요!​​

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왜 밝게 시공을 하시는지 전면썬팅을 왜 안하시는지 많은 대화를 나누진못했습니다만

아무쪼록 만족하며 사용하시길 바랄뿐입니다.

감사합니다.

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서울시 영등포구 경인로 794

(대로변에 입구가 있습니다.)

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