아이오닉6 전면썬팅 재시공) 영등포 앞유리썬팅 재시공 비반사→반사(V90 23%)로 변경시공. / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 앞유리썬팅 재시공 전문 레인보우엠앤씨입니다.

아이오닉6 전면썬팅 비반사 →반사로 변경시공.

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오늘은 앞유리썬팅 변경시공을 소개합니다.

작년11월에 출고 받으시고 거진 1년이 된 지금

앞유리썬팅 교체를 원하셨습니다.

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작년에 출고받고 썬팅을 고를때 앞유리와 측,후면유리에 시공되는 필름을

셋트시공을 하지않고

각각 비반사, 반사로 고르셨는데

이제 측후면과 같은 반사로 바꾸고자 상담을 요청하셨습니다.

왜 각각 다른필름으로 요청하셨는지 모르겠지만

시인성 걱정도 있으셨을테고

전파방해에 걱정도 있을셨을테고..

새로운차량에 새로운 필름을 적응하는 시간도 필요하셨을테고요.

이렇게 짐작일뿐이지만 이젠 바꾸는게 맞을거같아 시간내어 맡겨주셨습니다.​

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측후면에 시공된 필름은 솔라가드 새턴이었습니다.

처음엔 퀀텀으로 알고계셨는데 제가 알고있는 퀀텀색상과 달라

보증서를 확인해보니 새턴이더라고요. ​

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앞유리는 버텍스였습니다.​

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작업장으로 입고해 필름제거부터 진행합니다.

필름마다 다른 특징으로 제거하는 방식도 달라지는데요.

루마필름은 본등층이 강해 제거하는데에

애를 먹는편입니다.

최대한 본드층이 유리면에 남지않도록 조심히 작업해줍니다.

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제거작업을 굉장히 쉽게 생각하시는분들도 계시는데요.

제거작업은 시공작업보다 더 중요한 작업입니다.

제거시 유리손상, 뒷유리 열선손상등 언제라도 문제가 생길수 있는 부분이므로

그에대한 비용을 받고 책임감을 가지고 진행합니다.

밖에 썬팅을 하는거라고 오해하시는 과정인데요.

지금은 열성형을 해주는과정입니다.

뒷유리와 앞유리는 차종에따라 다른 곡이 있는데요.

그 곡을 시공될 필름에 입혀주는 작업을 성형작업이라합니다.

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이 과정이 가장 난이도가 높고 시간도 오래걸리는데요.

필름에따라 특징이 다르기에 열을 입혀주는 온도도 달라집니다.

온도가 조금이라도 높으면 필름이 타고 제대로 열이 입혀지지않으면

성형이 덜되어 필름이 유리에 붙지않거나 시간이 지나면 떨어지게되죠.

그 필름은 폐기하고 다시 새로 작업을 해주어야하기때문에

마진율이 달라져 가장 실력을 갖춘 전문틴터만 작업을 합니다.​

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필름에 유리곡을 입혀 성형을 마친 상태입니다.

열은 중앙부분이 아닌

가생이 부분에만 해주어야 시인성에 문제가되지않습니다.

아이오닉6 앞유리모양에 맞게 컴퓨터 재단기로 출력된 필름이지만

실제 시공될 차량에 정확하게 맞도록 자투리 추가재단을 해줍니다.

컴퓨터 재단기라고하지만

실제 차량사이즈와 100% 일치하지않기때문에

조금씩 더 여유있게 재단하여 여유분이 남는 부분은 이렇게

전면 틴터가 직접 손으로 부족함없이 추가재단 해줍니다.

이렇게 도트부분밖으로 여유있는 필름을 쳐내주는 작업입니다.

이과정에 유리에 칼빵? 기스가 날까 걱정하시는데

유리가 손상되지않도록 틴터만에 스킬이 있으니 걱정은 접어두셔도 되겠습니다.

이제 모든 준비는 끝났고

이제 내부로 들어가 본격적인 시공을 해주면 끝입니다.

최대한 먼지유입이 없도록

다시한번 청소작업해준후 부착해줍니다.

아! 새롭게 교체한 필름은

레인보우 V90 23%입니다.

같은 솔라가드가 아니더라도 괜찮다고 하셔서

가성비가 좋은 레인보우필름으로 추천드렸습니다.

작업을 마친뒤엔 탈거해놓았던

룸미러커버와 블랙박스를 부착해줍니다.

레인보우 V90 23%

평균농도인 30%와 비교하면 어두운농도입니다.

다만 그만큼 사생활보호는 더 강력해집니다.

개방감.

낮이야 괜찮지만 야간엔 좀 불편하실 수 있습니다.

측후면에 시공된 새턴의 농도는 10%.

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새롭게 시공할 썬팅 농도는 다른 부분유리창에 시공된 농도를 감안해 선택하시는게

안전운전에 지름길입니다. ​

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농도, 시공 모두 아주만족한다고 좋아하시면서 인수해가신 차주님~

어둡다하시면 어쩔까.. 걱정은 되었지만

만족하며 웃으며 인수해가지는 차주님들보니

마음이 놓였습니다.

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작업시간은 2시간 소요되었습니다.

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아이오닉6 차주님! 항상 안전한운행, 건강한 운행 하시길 바랍니다.

감사합니다.

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