영등포 후퍼옵틱) 모하비, 후퍼옵틱 프리미엄 나노 세라믹 백화 없이 시공하기 가능? / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 후퍼옵틱 문래점

레인보우엠앤씨입니다.

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오늘 소개 차량은 기아 모하비 블랙입니다.

모하비는 전방에 나서지 않고 뒤에서 묵묵히 멋짐을 뽐내는

강한 이미지의 차량이에요.

출고 대수는 많지 않지만, 한번 입고되면 조용하면서 무거운 장군 같은 모습을 보여줍니다.

그런 멋진 모하비 차량에 특별한 필름으로 시공을 진행했는데요.

차주분께서 요청하신 특별한 필름은

후퍼옵틱-프리미엄 나노 세라믹

입니다.

프리미엄 나노 세라믹( 이하 프나세)필름에대해

정보를 알아보신 분들이라면

알고 계실 만큼 여러모로 굉장히 특별한 필름입니다.

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성능이 좋고 뛰어난 특별한 필름이라는 것 말고도

시공 공정도 굉장히 특별한 필름이죠.

모든 필름은 필름마다 성분이 다르기 때문에

성능이 다르고 또한 시공 공정도 다른데요,

작업 기술 실장님 피셜

한 손가락에 꼽을 만큼 난도가 높고 시공하기 어려운 필름이라고

자신 있게(?) 말할 수 있을 만큼

예민한 필름이라고 합니다.

왜, 성능이 좋은 필름들은

작업이 어려울까요?

그만큼 특별한 필름이다는 의미가 아닐까 생각합니다.

프나세필름의 특별한 특징은 여러 가지가 있습니다.

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-첫 번째-

다른 필름에선 보여줄 수 없는 색감.

반사필름처럼 약간의 반사 느낌이 나는 필름이지만

반사필름은 절대 아닙니다.

색감은 일반 반사필름과는 전혀 다른 색상으로 표현이 되고요.

차종에 따라 조금씩 반응하는 색감은 다르지만

중성톤의 색감으로 흔하지 않은 단독적인 매력을 보여줍니다.

-두 번째-

뛰어난 열 차단.

다른 필름과 열 차단 비교를 했을 때

가성비 필름이나

프나세 필름이나

큰 차이가 없는 거 같은데

가격차이는 왜 이렇게 나는 거냐는 질문을 하세요.

브랜드마다 열 차단을 표현하는 표현방식이 다르기 때문인데요.

적외선 차단율로 표현하는 브랜드가 있고

TSER로 표현하는 브랜드가 있습니다.

정확한 열 차단을 표현하는 건 TSER로 표현을 하는 것인데

일부 브랜드에선 열 차단이 최고로 높게 측정이 되는

적외선으로 표현이 되고 있어 TSER로 표현되는 후퍼옵틱과는 비교 포인트가 달라

정확한 측정 방식이 아닙니다.

그러니 열 차단에서 큰 차이가 나지 않다고 느끼시는 겁니다.

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또한 열 차단에의 치수도 중요하지만

열 흡수 필름인지

열 반사필름인지 도 중요합니다.

당연히 열 반사필름이 더욱 열 차단 성능이 좋겠습니다.

후퍼옵틱 프나세 필름은 열 반사필름입니다.

-세 번째-

평생보증을 자신하는 변하지 않는 색.

후퍼옵틱 필름은 염료 필름이 아니라

시간이 지나더라도 변색 및 탈색이 없는 100% 무 염료 100% 비금속 필름입니다.

모든 필름은 햇빛을 마주하면 시공한 날부터 변색이 시작되는데

이 변색이 되는 기간은 제공되는 보증기간에 따라 다릅니다.

보증기간은 필름의 유지 기간을 말하는데요. (보증기간=유지 기간)

최소 1년부터 최대 10년까지 제공이 되고 있죠.

하지만

후퍼옵틱 프나세필름의 보증 기간은

평생 보증(Life Time)!!

시공한 이후 햇빛을 마주해도 색의 변색 및 탈색이 없는

무염료 필름이라 가능합니다.

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보증기간이 정해져있는 필름은

시간이 지나면서 점점 사생활 보호가 저하되되어

일정 시간이 지나면 재시공이 필요합니다.

그런 사실로 빗대어본다면

평생 보증이 되는 프나세필름은

단연 최고의 성능이 제공되는 특별한 필름입니다.

그리고 많이 궁금해하시는 대표적인 특징인

백화현상.

백화현상은 필름의 성분이 어떤 게 포함되어 있냐에 따라

나뉘는 반응이기 때문에

모든 필름에서 나타나는 특징이 아닙니다.

근데 프나세필름에서 나타나는 반응이라는 거죠.

이런 백화 반응 때문에 작업 난이도가 정말 높은 필름인데

필름에 성분 때문에 어쩔 수 없이 나타나는 백화현상을

소비자분들께서도 인지하시고

이해하신다고 하면 저희도 맘 편히 시공을 하겠지만,

백화는 가급적이면 없으면 좋겠다고 하시기 때문에

최대한 잠재우기 위해 작업하다 보니 난이도가 어려운 것입니다.

백화현상 잡기.

정말 어려운 작업입니다.

특허를 받은 필름의 특징을 이겨내서 백화를 잠재워시공하기?

그것도 100% 완벽하게?

사실 정말 어려운 작업이라는 것만 알아주기 시 바랍니다.

시공자의 컨디션, 차량 유리 모양, 다른 롯트 필름 등

시공자를 방해하는 요소들이 많이 있기 때문에

100% 백화 없이 시공한다는 답변을 드리기가 참 어렵습니다.

그래도요,

어려운 과정 속에서

이번 모하비도 백화 없이 시공을 마칠 수 있었습니다.

절대 쉬운 작업은 아니고요.

흔한 작업도 아닙니다.

백화를 없이 시공 받기 위해 여기저기 시공점을

알아보셨다면 아시겠지만,

백화 없이 시공이 가능하다는 시공점들

절대 많지가 않습니다.

백화는 열을 머금었을 때 나타다는 반응이라

성형이 필요한 전면, 뒷유리에만 나타나는 현상이구요,

옆 창문은 열 성형이 필요하지 않기 때문에 백화는 걱정안하셔되됩니다.

(곡이 심한 일부 차량은 열성형이 필요해 시공 전 특징을 말씀드립니다.)

그리고 백화는 농도가 진할수록 반응이 더 진하게 나타나므로

15%로 시공되는 뒷유리는

클래식으로 시공이 됩니다.

한국 소비자원 윈도우 틴팅 부분에서

인정을 받은 후퍼옵틱 프나세필름.

소비자원에서 정식으로 인정해 준 이후로 더 많은 소비자분들께서 찾고 계십니다.

프나세 필름의 작업시간은

1.5배 더 소요가 됩니다.

필름이 고가인 만큼, 실패 없이 시공하기 위해 집중과 꼼꼼함도

더 신경을 쓸 수밖에 없습니다.

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후퍼옵틱 프나세필름은 매니아층이 두터운 필름입니다.

모하비 차주님, 후퍼옵틱 매니아 계열에 오신걸 환영합니다.

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이 모하비 차량을 작업하고 출고된지 약 한달정도 되었는데요.

깔끔하게 시공된 모하비로 이쁘게 잘 운행을 하고 계실거라 생각합니다.

올여름 제대로된 성능을 경험하실텐데

아무쪼록 만족하시며 사용하시길 바랍니다.

감사합니다.

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