영등포 수입차 썬팅 재시공 전문) 최악의 무더위를 예상한다는 24년여름 더위, 어떻게 해결하시겠습니까? 바로 열차단 선팅이 답입니다. (디스커버리5 썬팅 재시공) / 서울 양천, 구로, 강서, 영등포, 부천

안녕하세요.

영등포 수입차 썬팅 재시공전문

레인보우M&C입니다.

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오늘 소개드리는 차량은

랜드로버 디스커버리5입니다.

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이번 차주님께선 저희에게 두번째 재시공 작업을 맡겨주시는 차주분이세요.

첫번째 시공을 맡겨 주시게된 이유는 일전에 저희 간판 작업할때 도움을 주셨었는데

그 인연을 계기로 맡겨 주셨었거든요.

그 당시엔 저희가 의뢰드렸던 간판업체 사장님을 도와드리는 직원분이셨는데

이제 어엿한 대표직을 맡고 계신다고 반갑게 전화주셨습니다.

일전에는 아우디 차량에 재시공을 맡겨주셨었는데

얼마전 운좋게 차량을 합리적인 가격에 매입하게 되어

이번엔 디스커버리5를 맡겨주셨습니다.

오랜만에 만난 간판 사장님과 반갑게 인사를 나누고 본격적으로 상담을 진행했습니다.

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재시공을 요청하신 이유는,

기존 썬팅 필름의 열차단이 부족하다고 느껴지고

로고가 없어 어떤 필름으로 되어있는지몰라

신뢰가 없는 상태라 하셨어요.

무엇보다 앞유리를 통해

실내가 잘 보여서 더 진하게 요청을 하셨구요.

1년이 안넘은 차량이라 필름상태는 양호했지만,

차주님께서도 말씀하셨다시피

유지되고 있는 필름의 정체성 확인이 불가해서 어느 정도 사양의 필름인지 저희도 확인이 어려웠습니다.

전시차량으로 사용되고 있던 차량이라 전해 들었는데

아무래도 보기에만 좋은 용도로 사용 하기 위해 썬팅을 해놓았던터라

기능성 필름으로 시공을 했을리 만무하고..

이따가 필름을 제거해보면 어느 정도 파악은 되겠지만

우선은 파악은 뒤로 미루고

앞으로 시공할 필름으로 상담을 이어나갔습니다.

실내가 잘 보인다고 느끼셨던 이유는

같은 35%라고 한다고 하더라도 필름마다 성분이 다르고 성질이 다르기에

약간의 차이가 나타나는 이유도 있겠지만,

실내 시트 색상이 어두운톤이 아닌 이유가 큽니다.

블랙계열의 내장제면 괜찮지만

밝은 톤이라 눈이 자꾸 그쪽으로 가니까

자꾸 밝다고 느끼시게되거든요.

실내 비침 정도를 신경쓰지 않는 차주분들께선 그냥 무관심으로 넘어가실테지만

비침에 예민하고 한번 그렇게 느끼시는 차주분들께선

필름을 바꿔야겠다고 생각할만큼

중요한 부분이라 생각을 하십니다.

필름 상담을 진행하는동안

재시공 작업에 필요한 전처리를 진행합니다.

커버링 테이프로 가죽을 보호해주고요,

대부분의 수입차량은 옆창에 먼지유입을 막아주도록

양 사이드에 벨벳소재에 천이 있는데 거기에 먼지가 굉장히 많이 붙어있고

정전기로 시공에 방해를 받기때문에

마스킹 테이프로 감싸줍니다.

이 전처리 작업은 원활한 작업을 위해

최대한 데미지가 없고 높은 퀄리티가 나올 수 있도록 꼭 해주는 작업입니다.

기존 필름 시공 상태를 확인해보니

그리 높은 퀄리티에 시공이 아님이 한눈에 확인이됩니다.

최대한 빈 공간이 없도록 필름은 유리 끝단에 최대한 올려 시공을 하면

보기 좋을텐데, 아쉬운 시공상태입니다.

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전처리를 하는동안 저희 사장님과 상담을 마치신 간판 사장님.

여러 필름으로 상담을 드렸는데

여러가지 현황과 이유로 선택하신 필름은

틴트어카 포시즌필름입니다.

전면15%

측후면5%

실내 비침을 최소화 하기위해 전체적으로 어둡게 시공을 원하셨습니다.

시인성, 열차단, 가격, 후기 등

만족도가 높은 필름이지만

다소 아쉬운건 딱히 마케팅을 하지 않는 브랜드의 필름이라

인지도가 조금 낮다는것만 제외하면 기능상으로 아쉬울게 없는 필름입니다.

저희 작업 기술진들 모두 인정하는 필름 브랜드이구요,

저도 대표님도 인정하고 좋아하는 회사의 필름입니다.

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이제 본격적으로 제거 돌입.

이때 필름의 종류를 어림잡아 확인해볼 수 있는데

역시.. 보급형 필름으로 시공된 활률이 높다는 실장님의 답변을 들을 수 있었습니다.

필름의 두께, 벗겨지는 특징, 냄새등으로 확인을 해볼 수 있습니다.

필름이 매우 얇았고

본드성분이 강하지않아

뒷유리 제거할때에 열선 손상의 걱정은 다행히 최소.

그렇다고 무턱대고 제거했다가 열선이라도 나가면 하루 매출 반토막 되니

어떤 차량이던 어떤 필름이던

뒷유리 제거 작업은 항상 신중하게 진행합니다.

이런 작업 과정도 다양한 경험이 없으면 절대 나올 수 없는 후기입니다.

앞유리 썬팅도 제거 완료.

제거된 필름을 보니 두께가 많이 얇습니다.

그만큼 필름에 들어간 성분, 보호능력이 떨어지는것이라 보시면 되겠습니다.

근데 웜마..?

겉으로 보기에도 느끼긴 했지만

대시보드 안쪽이 굉장히 깊습니다.

이것보세요.

물건이 빠지면 빼내기도 힘들겠어요.

이런 대시보드가 깊은 차량은 전면 썬팅 필름을 붙일때

굉장히 난이도가 높고 까다로움을 요하는 차량입니다.

이번 디스커버리5 전면시공은 경력이 많은 실장님이 직접해주셨는데

시공하고 나서 1년정도 늙으셨더라고요.

...

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장난입니다.

그만큼 작업이 어렵고 까다로운 차량이었습니다.

얼마전 시공했던 지프 그랜드체로키도 동일한 이유로 작업이 힘들었는데

보면 수입 RV에 그런 디자인이 적용이 되나봅니다.

https://blog.naver.com/car-na/223359685419

고급 차량일수록 앞유리에도 열선이 깔려있습니다.

뒷유리와는 다른 방식으로 열선이 깔려있는데

앞유리는 유리와 유리사이에 얇은 열선이 전체적으로 깔려있죠.

그래서 필름을 제거할때 열선이 손상된다는 걱정은 하지않아도 됩니다.

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제거 작업은 비교적 어렵지않게 제거를 마쳤습니다.

그래도 제거 작업은 여느 작업보다 신중하고 신경써서 해야하는 작업이기때문에

작업시간을 넉넉히 잡고 진행합니다.

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새롭게 변신 완성한 랜드로버 디스커버리5.

사실 후퍼옵틱 필름 팬이셔서 후퍼로 시공을 하고 싶어했던 간판 사장님이었어요.

요즘 그 유명하다는 프나세로 해보자! 하고 고민을 하셨는데

농도, 백화현상의 이슈로 빠른 포기를 하셨습니다.

그래서 이런 저런 여러 필름의 상담을 마치고

저희 대표님을 믿고 틴트어카 포시즌 필름으로 선택을 해주신거죠.

열차단 스펙도 굉장히 뛰어난 필름입니다.

이번 디스커버리5 재시공은 외관상 크게 바뀐건 없어요.

재시공을 하는 차량중 가장 만족스런 시공이

색빠진 필름을 제거하고 재시공을 하는 경우인데

이번 디스커버리5 차량은 색빠짐의 문제가 아닌

실내 비침과 열차단때문에 시공을 한것이니

외관상 변화는 크지않았어요.

하지만 전체적으로 농도를 진하게 적용했으니

실내 비침부분에선 많은 변화가 있긴합니다.

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진하게 시공을 하니까 블랙이 강조되어

블랙&화이트로 조합이 되서

진심 이쁘긴 합니다.

실내 비침의 정도도 확실히 줄어들었구요.

햇빛에 각도에따라 비침의 정도가 달라지지만

이정도면 확실하게 마음에 들어하실거같아요.

간판 사장님께 말씀드린 예상 시간보다 빠르게 끝났는데

작업을 마쳤다는 전화를 드리기전 잠시 밖에서 건조합니다.

어느정도 건조가 되면 블랙박스와 하이패스를 유리에 부착해주도록 할게요.

(필름을 건조시키지않고 부착을 하면

장치의 무게때문에 필름이 떨어집니다. )

급하게 출고가 되는 차량이라면 힛건으로 부문만 빠르게 건조를 시켜 출고를 할텐데

우리에겐 아직 시간의 여유가 있으니

필름을 건조시키면서 시공이 잘 되었는가 필름의 반응도 보면서

잠시 외부에서 대기했어요.

저는 앞유리 열선이 없는 차량을 타서 그런지

저 열선이 어색하고 시야 방해라고 느껴져 어지러웠는데

경험하시는 차주분들 괜찮으신가요?

뭐든 익숙해지면 괜찮아 지겠지만요.

농도를 어둡게 시공하기로 마음먹은 주범이죠.

라이트 브라운 시트색상, 이쁘긴한데

이번 디스커버리 사장님껜 다소 아쉬운 부분이라고 느끼셨던 부분이었을꺼에요.

실내비침을 완화하기 위해 농도를 어둡게 하는건

추천드리지 않기때문에 시공전 여러번 확인을 하고 시공을 할정도로

어두운 농도는 위험요소가 깔려있어요.

어두운 농도로 시공하는건 고민을 많이 해보셔야 합니다.

농도의 정도를 사진으로 담아내는건 실제 시야와 달라요.

100% 일치하지않으니 사진만 보고 믿지마시고 참고만 해주세요.

그래도 이렇게, 저렇게 사진을 찍어가며

촛점을 맞춰가며 가장 비슷하게 찍어보았는데

사진찍을땐 잘 몰랐는데 지금 글을 작성하며 보니

꽤 어둡다고 느껴질정도이네요.

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그래도 시인성이 좋은 필름이니 다행쓰.

그리고 또하나, 내부반사가 없는 필름은 없지만

농도가 어두울수록 내부 반사율이 높아지는점도 유의해주세요~

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거의 새차나 다름이 없으므로

PPF 시공까지 추가를 하셨어요.

와, 문짝에 가로줄 디자인이 깊게 모양이 잡혀서

엣지 PPF 시공할때 신경을 많이 썼어요.

PPF 필름은 탄성이 있는 제질이라 잘 늘어나거든요.

원래 사이즈대로 하지않고 늘리며 시공을 하면 나중에 저 부분이 들뜸 현상이 있을꺼에요.

최대한 들뜸현상이 발생하지않도록

신경써서 시공했습니다.

멀리 출장도 가는 직종이다보니

고속도로 주행중 스톤칩을 예방하기위해

헤드 라이트도 시공을 했습니다.

투명한 필름이라고해도 라이트 밝기에 변화가 있을까 걱정도 하실테지만

시공전과 후의 차이는 거의 제로에 가까워요.

뭐 기술적으로 확인해보지는 않았지만....

사람의 육안으로 차이를 느낄만한 정도가 아니니 사용에 문제는 없겠습니다~

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끝!!

작업은 이렇게 잘 마쳤구요!

사장님께서 직업 특성상 이동이많고 스케줄이 변하다보니

인수해가시는 시간이 확실하지 않다고 하셨어요.

그래도 예상시간을 말씀드렸었고

다행히 약간 빠르게 끝난 덕분에 사장님께서 급하지않게 여유있게 오셔서 인수해드릴 수 있었습니다.

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생각보다 빨리끝났다고 전화드리니

여윽시~ 레인보우엠앤씨~!!

진짜 토시하나도 안틀리고 이렇게 말씀하셨어요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

간판 사장님이랑 저랑 한참 웃었습니다.ㅎㅎㅎ

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유쾌했던 사장님~

이렇게 좋은 차량으로 다시 만나게 되어서 반가웠고

잊지않고 멀리서도 다시 찾아주셔서 감사했습니다.

맘먹고 다시한 썬팅, 무쪼록 마음에 드시며 사용하셨으면 좋겠습니다.

항상 안전한 운행! 안운~!!!

감사합니다 : )

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