BMW 118d의 완벽한 휠복원 및 휠굴절수리 후기 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요~

휠마스터입니다.

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비가 부슬부슬 내리는 목요일입니다.

이번주 내내 덥더니 오늘은 제법 바람이 차갑네요.

날씨가 참 변덕스럽습니다.

어제 창문을 열고잤더니만

감기기운이 살짝 있는거 같은데요.

이 글을 보는 모든 분들은

환절기 감기 조심하셔요~

역시나 오늘도 인트로가 너무 길었습니다.

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이벤트 공지도 이제 몇 일만 하면 끝이네요.

혹시 모르시는 분들이 계실까하고 올려봅니다.

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이벤트 안내도 했으니

이제 본격적으로 작업후기 포스팅을 시작하겠습니다.

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오늘의 작업후기 차량은

BMW 118d 입니다.

먼저 입고당시 휠상태 점검 부터 하겠습니다.

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차량에 사고가 나서

운전석 앞바퀴는 휠교체 판정을 받으셨다고 하시네요.

센터가서 새휠로 교체하시고 바로 오셨습니다.

그래서 휠 하나만 순정색상이죠.

나머지 휠은 다른업체에서 도색을 하셨다는데

도장의 퀄리티가...할많하않입니다.

차주분께서도 도장이 너무 엉망이라고

저희쪽에서 다시 작업을 의뢰하셨다고 하시네요.

휠하나에만 림끝에 상처가 있었고

외관상 스크레치나 이상은 없었습니다.

하지만 타이어를 벗기고 휠을 돌려보니

교체하지 않은 나머지 휠 3개 모두에

굴절이 존재하였습니다.

차주분께 굴절을 확인시켜드린 후

휠도색을 하면서 수리까지 같이 진행하기로 하셨습니다.

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이제 휠복원 및 휠수리 과정을

사진과 함께 설명해드리겠습니다.

저희는 기존 도장위에 다시 도장을 하는 것이 아닌

휠을 박리한 후 새롭게 도장을 하고 있습니다.

박리는 약품을 사용해야 하는 작업이라

전문적으로 박리를 해주는 공장으로 휠을 보내

작업을 해오고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은

표면을 매끄럽게 다듬어줍니다.

표면정리를 마친 휠은 굴절수리를 진행하는데요.

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굴절수리를 하기 전 휠의 회전영상을 보여드리겠습니다.

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정상적인 휠이라면

정확한 원을 그리며 회전운동을 해야합니다.

하지만 입고된 BMW 118d 차량의 휠은

충격을 여러번 받아 휠에 굴절이생겨

영상처럼 꿀렁이며 회전을 하고 있었습니다.

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이정도 굴절이면 타이어 편마모가 빠르게 진행되어

타이어의 수명이 매우 짧아집니다.

그리고 80~100km 정도의 속도구간에

핸들에서 진동이 느껴지실겁니다.

분명 휠밸런스도 맞췄는데 왜 진동이 느껴지지?

라고 생각되시는 분들은

휠굴절을 의심해 볼 필요가 있습니다.

차주분은 진동은 못느끼셨다고 하시는데요.

이건 개인차가 크기 때문에

느끼지 못하는 분들도 계십니다.

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저희는 휠굴절수리를 최신식 수리 기계를 사용해

유압식으로 펴내고 있습니다.

간혹 다른 업체에서는

휠에 열을 가해 펴내기도 하는데요.

이런 업체들은 절대적으로 피하셔야 합니다.

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여담이지만 제가 어제 웹서핑중

BMW까페에서 휠굴절이 되었는데

저희도 그렇고 유명한 업체에서 다 수리가 안된다고

했다는 글을 어떤분이 올리셨더라구요.

그 글에 달린 댓글에는

주먹구구식으로 도장만 하는 업체들이 많다

다른 공업사들은 되는데 왜 휠전문점에서 안되냐

이런식의 댓글이 달렸더라구요.

그 휠은 앞쪽이 휘어져 굴절이 된 휠이었습니다.

앞쪽에 굴절이 생긴 경우

펴낼수 있는 방법이 없습니다.

있긴 있죠. 열을 가해 망치로 펴내면 됩니다.

하지만 휠은 생명과 직결이 되어있는지라

저희는 열을 가해 수리를 하지 않고 있습니다.

휠을 금속이기 때문에 한 부분에 열을 강하게 가한다면

반드시 열변형이 오게 되어있습니다.

그만큼 강성이 약해진다는 소리죠.

아무튼 설명이 너무 장황하게 길었네요. ㅎㅎㅎ

결론을 저렇게 안쪽에 굴절이 생긴 휠은

수리가 대부분 가능하지만

휠 앞쪽에 생긴 굴절은 수리가 불가능하다!

이 말을 하고 싶었습니다.

수리를 못하는게 아니고 안하는 겁니다!!

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이제 수리를 마친 휠의 회전영상을 보여드리겠습니다.

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깔금하게 수리를 마쳤습니다.

같은 방법으로 휠 3개를 모두 수리를 해줍니다.

같은영상을 몇 번 올리는거 같은 느낌을 받으실거 같아

영상은 2개만 올리겠습니다. ㅎㅎㅎ

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굴절수리를 마친 휠은

샌드블러스팅을 통해 휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

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연마제를 고압으로 분사하는 방식의 샌딩이라

손가락이 닿지 않는 곳까지

꼼꼼하게 샌딩이 가능합니다.

휠과 도장 도료의 접착력을 더욱 견고하게 해주기 위한

샌딩입니다.

샌딩을 마친 휠은

부직포를 사용해 다시한번 수연마를 쳐줍니다.

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수연마 다음은 최종 마무리 세정입니다.

휠표면에 있는 유분기와 각종 이물질들을

깨끗하게 세척해줍니다.

휠의 윗면만 도장을 하는것이 아니기 때문에

통 안쪽까지 세정을 전부 해줍니다.

이렇게 세정을 마친 휠은

180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

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휠도색 과정의 사진은 생략하고

검정유광으로 도색을 마친 휠을 보여드릴께요!

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도색을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시킨 후 타이어 셋팅작업을 합니다.

도장의 겉표면은 반나절 정도만 지나도

건조가 되지만

그 안쪽까지 완전히 건조되는 데에는

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해 주셔야 합니다.

고속주행시 스톤칩이 튈 경우

아직 건조되지 않은 도장면에

그대로 박혀버릴 수 있습니다.

이 점 꼭 주의해주세요.

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이제 타이어를 끼우고

휠밸런스를 0 으로 셋팅한 후

차량에 장착을 하고 출고를 합니다.

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최종 출고샷 보여드릴께요!

앞으론 사고 안나게 안전운전 하시길 바라겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

휠복원,휠도색,휠수리 전문업체입니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행하고 있습니다.

고개님과 저희의 시간은 모두 소중하기에

시간적인 효율을 높이고자

예약제로 운영하고 있습니다.

방문하시기 전에 유선을 통해

충분한 상담을 하시고 예약해주기 바랍니다.

휠복원,휠도색 업체는 여러곳이 있지만

그 업체마다 사용하는 장비와 기술력은 천차만별입니다.

가격만 보시고, 가격이 싸다고

무작정 그 샵에서 하시기보다

좋은장비와 뛰어난 기술력을 가진 업체에서

한번에 작업을 하시는게

이중지출을 막을수 있는 방법일 것입니다.

최고의 퀄리티고 최상의 만족을 드리기 위해

항상 노력하는 휠마스터가 되겠습니다.

휠에 관련된 모든 문의사항은 언제든지 환영합니다.

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