[휠마스터] 벤츠 E300 차량의 자동차 휠복원 및 굴절수리 후기 / 일산 휠복원 / 파주,일산

안녕하세요!

휠마스터입니다~~

주말은 잘 보내셨는지요 ㅎㅎ

주말내내 날씨가 정말 더웠네요.

이제 금방 여름이 올 것만 같습니다.

작년 여름도 엄청 더워서 고생했는데

올해는 작년보다 더한 폭염이 온다니

벌써부터 겁이나네요.

뜨거운 도장실에 들어가면

땀으로 범벅이 될텐데...후....

그래도 해야죠. ^_^

역시나 영양가 없는 서론이 길었죠?

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오늘은 벤츠 E300 차량의

휠복원 및 굴절수리 후기에 대한

포스팅을 해보겠습니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해보실까요?

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입고당시 휠은 다른 업체에서 도색 작업을

했던 휠이었습니다.

사진을 보시면 아시듯 역시나

휠의 윗면만 도장을 해놓았네요~

림끝에 긁힌 곳이 좀 많았구요.

도장이 좀 얇다보니 잔기스들이 눈에 띄게 많아

휠이 지저분해 보였습니다.

휠 4개 모두에 굴절까지 있는 상황이었습니다.

차주분께서는 용인에 거주하셔서

차량은 탁송으로 저희쪽에 보내주셨는데요.

휠 상태 점검후 전화로 상태를 말씀드린 후

굴절 수리 및 검메탈로 휠복원을

진행하기로 하였습니다.

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먼저 휠복원을 위해 박리를 해줍니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내어 알루미늄 본연의 상태로

만들어 주는 작업을 말합니다.

저희 휠마스터는 모든 휠복원 및 휠도색 작업을

박리를 거친 후 진행하고 있습니다.

보다 완벽한 퀄리티의 도장을 위해

시간과 비용이 좀 더 걸리더라도

정석적인 방법으로 작업을 하고 있습니다.

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박리는 약품을 사용해야 하는 작업이기 때문에

휠을 박리공장으로 보내

작업을 해오고 있습니다.

박리가 되어 돌아온 휠은 표면을 정리해주는데요.

기스가 있는 부분들은 갈아내어

매끄럽게 다듬어줍니다.

표면정리를 마친 휠들은 굴절수리를 진행합니다.

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휠4개 모두에 굴절이 있다고 말씀드렸는데요.

일단 첫번째 휠의 굴절수리 전 영상을 보여드릴께요.

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영상의 초점이 좀 잘 안맞았네요.

굴절이 없는 휠의 경우 정확한 동심원을 그리며

회전을 합니다.

하지만 입고된 벤츠 E300 차량의 휠은

휠에 충격을 받아 굴절이 되어

꿀렁이며 회전을 하고 있습니다.

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이렇게 휠에 굴절이 생기는 원인은 다양한데요.

가장 큰 원인은 포트홀과 방지턱 입니다.

포트홀과 방지턱을 빠르게 지나다니다 보면

휠에 충격이 가해져 영상처럼 굴절이 생기게 됩니다.

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앞바퀴 휠 굴절이 생기면

일단 시속 80~100km 구간에서

핸들에 미세한 진동이 올라올 겁니다.

뒷바퀴 휠에 굴절이 생긴 경우는

차체에서 진동이 올라옵니다.

물론 느끼지 못하는 분들도 계시긴 합니다.

굴절이 생긴 휠로 장시간 주행하시다 보면

타이어에 편마모가 생겨

타이어를 제 수명까지 사용하지 못하게 됩니다.

그리고 아주 낮은 확률이긴 하지만

충격을 받은 곳에 다시 한 번 충격을 받게 된다면

휠이 깨지는 상황까지 발생 할 수 있습니다.

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이제 이렇게 굴절이 된 휠을 수리한 후의

회전영상을 바로 보여드린 후

설명 이어가겠습니다.

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여러분이 보시기엔 어떠신가요?

거의 완벽에 가깝게 수리가 되어

정확한 동심원을 그리며 회전을 하고 있습니다.

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저희는 최신식 휠수리 기계를 사용해

유압식으로 휠을 수리하고 있습니다.

휠의 강성에는 전혀 문제가 발생하지 않는

수리방식입니다.

간혹 휠에 열을 가해 수리를 하는 업체들이 있는데요.

절대적으로 피하셔야 할 업체 입니다.

휠은 금속이기 때문에

한부위에 열을 오래 가하면

강성이 약해집니다.

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이제 두번째 휠의 수리전 영상 보여드릴께요~

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두번째 휠도 역시나 굴절이 생겨

꿀렁거리며 회전을 하고 있네요.

이 정도 굴절은 수리를 하시는게 좋습니다.

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곧장 수리를 완료한 휠의 회전영상을 보여드릴께요~

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두번째 휠도 깔끔하게 수리가 완료되었습니다.

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위와 같은 방식으로 휠 4개 모두

수리를 진행해줍니다.

같은 영상을 반복적으로 올리는거라고 생각하시는

분들도 계실거 같아 영상은 휠2개만 올리겠습니다. ㅎㅎ

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굴절수리를 마친 휠은 샌드블러스팅 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해줍니다.

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연마제를 고압으로 분사하는 방식의 샌딩이기 때문에

손가락이 닿지 않는 부분까지

섬세하게 샌딩이 가능합니다.

샌딩을 마친 휠은 부직포를 사용해

수연마를 쳐줍니다.

수연마를 통해 휠에 있는 이물질들을

1차로 세정해준 후

스폰지와 세제를 이용해 최종적으로

2차 세정을 해줍니다.

세척을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

휠도색 과정은 생략하고

검메탈 컬러로 도색을 마친 휠을 보여드릴께요~

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입고당시의 상태와 어떻게 달라졌는지

상세 비교컷을 통해 확인해보시죠~

저희는 휠의 윗면만 도장을 하는것이 아닌

통안쪽과 바깥쪽까지 전부 올도색을 하고 있습니다.

도색을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시킨 후 타이어 셋팅을 합니다.

도장의 두께가 생각보다 두꺼운데요.

표면은 하루정도면 완전히 건조가 되는 반면

그 안쪽은 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해 주시는 것이 좋습니다.

150km 이상의 속도로 고속주행시

스톤칩이 휠에 튈 경우

아직 완벽히 건조되지 않은 도장면에

그대로 박혀 버릴 수 있습니다.

이 점 꼭 주의해 주세요~

세차는 바로 하셔도 무방하나

과도한 약품의 사용은 피해주시는 것이 좋습니다.

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충분한 건조를 마친 휠에

타이어를 끼우고 적정 공기압을 주입 한 후

휠밸런스를 0 으로 셋팅 합니다.

그리고 차량에 장착하면 모든 작업이 끝이납니다.

차주분께서 너무 멀어 직접 오시기 어렵다고 하셔서

다시 탁송으로 차량을 출고했네요 ㅎㅎㅎ

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최종 출고샷 보여드리겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

휠복원, 휠수리, 휠도색 전문업체입니다.

모든 작업은 예약제로 운행되고있으며,

방문전 정확한 상담을 통해 작업가능 유무를 확인하시고

시간을 정해서 방문해 주시기 바랍니다.

항상 고객님들이 만족할만한

최고의 작업퀄리티를 약속 드립니다.

휠에 관련한 모든 문의사항은 언제나 환영합니다.

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