(i40 4도어) 천안 뒷유리썬팅 기포 재시공은 카메이크프로샵~!! / 천안, 아산, 세종, 대전

i40 차량의 차주님은

기존 뒤 유리에

시공되어 있던

썬팅 필름이

기포가 많이 올라와

운전하시기에

불편을 호소하시며,

인터넷 검색 후

저희 카메이크프로샵에

방문해 주셨습니다.

시공 전 사진을

찍었어야 하지만

뭐가 그리도 급했는지

뽀글뽀글 올라온

필름 기포 사진을

찍지 못한 채

그냥 제거를 해버렸습니다^^;

제거하고 난 후에

아차 했네요.. ㅋ

하지만 필름 제거 후

유리 안쪽에

남아있는 본드가

심각성을 말해주고 있습니다.

본드를 깨끗하게 제거해야

보다 퀄리티 높은

결과물이 나오겠죠..

​

시공 과정은 이렇습니다.

먼저 필름에 기포가

올라올 정도라면

필름 역시 삭았기 때문에

잘 떨어지지 않고

필름이 힘없이

끊어지게 됩니다.

그냥 끊어지는 필름을

일일이 제거하려면

너무 오랜 시간이

소비되기 때문에

유리 바깥쪽에서

뜨거운 열을 가하여

본드를 더 녹여줍니다.

본드가 녹으면

삭은 필름도 쉽게

제거할 수가 있습니다.

하지만 가장 중요한 건

그다음부터입니다.

필름을 전부 제거

하였다 하더라도

본드가 유리에

남아있기 때문에

본드를 제거해야 하는데,

뒷유리의 경우에는

유리에 열선이 붙어있기 때문에

그냥 밀어 재꼈다가는

열선이 전부 끊어지겠죠..

열선에 손상을

최대한 덜 주면서

본드를 제거해야

하기 때문에

상당한 어려움이 따릅니다.

사태가 심각할 경우에는

틴팅 전용 본드 제거제를

이용하여 비닐을 덮어놓고

본드를 불려 준 후에

비닐을 떼어내면

좀 더 수월하게 작업이

진행되지만

본드 제거제를

사용함으로써

2~3일간 냄새가

날 수 있으므로,

오랜 경력과

노하우를 토대로

상황에 따라

그에 맞는 시공 방법으로

시공이 진행되며,

상당히 섬세함과

노력이 깃드는 작업이므로,

넉넉한 시간을 잡고

진행해야 합니다.

​

뒷유리썬팅 시공을 할 때

4장 내지 5장 낱장으로

재단하여 분할 시공하는

방법은 시공하기에는

편할 수 있겠지만

추후에 필름끼리 맞닿는

면이 수축되면서

빛이 새어 들어오는

불상사가 생기기 때문에,

천안 카메이크프로샵의

뒷유리썬팅은

전면과 같은 시공 방식으로

한 장 통으로 재단하여

시공합니다.

천안 뒷유리썬팅 하면

카메이크프로샵

이라는 말에

아주! 아주! 아주! 적합한

고퀄리티 결과물이

나왔습니다.

기나긴 작업 과정과

노력으로

열선 끊어짐 없이

조그마한 이물질 없이

완벽하게 시공이

완료되었습니다.

시공과정을 지켜보시며

완료된 결과물을 보신

고객분들께서

놀마움을 금치 못하시며

만족함을 표현하실 때

이때가 기술자에게는

가장 큰 보람이

느껴지는 것 같습니다.

​

시공 완료 후의

출고 사진을 찍을 때에는

언제나 그렇듯

가장 뿌듯하답니다.

​