현대 IONIQ 솔라가드 노블래스 차콜 전체 재시공기 / 동탄,수원,오산

안녕하세요 동탄 에스팩토리입니다.

오늘은 현대 IONIQ 차주분께서 틴팅 전체 재시공을 위해 매장을 방문해 주셨고요

필름은 솔라가드 노블래스 HP차콜로 결정하셨습니다.

솔라가드 노블래스 인기 필름 중 하나이며

HP차콜은 뛰어난 열 차단과 시인성까지 갖춘 베스트셀링 제품입니다.

블랙라인을 대표하는 솔라가드 노블래스 HP차콜은 세계에 판매되는 솔라가드 필름 중

가장 많은 비중과 판매량을 차지하고 있는 필름이기도 합니다.

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고객님들마다 취향이 다양하시고 트렌드에 따라 반사 필름을 많이 찾으시지만

해당 차주분께선 딜러가 서비스로 시공해준 저가 염색 필름에 대한 불신도 있으셨고

고가는 부담스러우시고 가격과 내구성 그리고 시인성을 고려하셔서 HP차콜을 선택하셨습니다.

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틴팅전 인체에 유해한 열들이 그대로 흡수되던 상태에서 틴팅 후에는 열 차단으로 불쾌한 실내환경 개선은 물론

운전자와 탑승자의 사생활 보호 자외선으로부터 시력과 인체를 보호해 주기까지 틴팅은 일상에서 많은 도움을 주고 있습니다.

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HP차콜은 시공가는 저렴하지만 고급스럽고 차콜 색상의 클래식함이 매력적인 제품입니다.

반사필름 특유의 거울 같은 색상이 아니라서 반사필름을 원하시지만 색상이 튀어서 싫으신 분들께 추천하는 제품이기도 합니다.

반사필름 특성상 열 차단이 매우 뛰어나고 그 외에도 시인성까지 겸비한 가성비 뛰어난 제품으로 많이 찾으시는 제품 중 하나이며

시공기에 앞서 솔라가드 필름에 대해 알아보도록 하겠습니다.

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솔라가드

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솔라가드는 지난 30년간 전 세계 약 60개국에서 수백만 명의 소비자들에게 사랑받아온 고기능성 원도우 필름의 세계적인 선두주자 브랜드입니다,

세계 3대 제조사이면서 IWFA 국제 원도우 필름협회의 창립멤버이자 인증제조사 중 하나입니다.

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솔라가드의 모든 제품 라인업의 가장 큰 특징은 차량용 틴팅 제품을 필요로 하는 모든 소비자분들의 눈높이에 맞출 수 있도록 다양하고 최고의 성능을 갖춘 우수한 제품들로 구성되었으며 모든 제품개발의 포커싱도 오직 고객만족을 위한 최고 품질 지향에 집중되어 있습니다.

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특히나 솔라가드 틴팅 필름은 유통사 또는 수입회사들의 OEM 주문 제품이 아닌 틴팅 분야 최고기술 제조사의 직접 개발 제조 유통하는 유일한 전문

틴팅 브랜드로써 틴팅 제품의 퀄리티가 타 브랜드 제품들과는 구조적으로 차원이 다르고 업계 최고의 품질기술력을 보유했습니다.

솔라가드가 가장 처음으로 만든 스퍼터링 공정은 현재 수많은 메이저 브랜드의 최상위 등급에서 사용되고 있습니다.

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고객님들께서 알고 계시는 모든 차량 브랜드 유리를 직접 제조하는 브랜드에서 가장 효율적인 열 차단 방법을 찾아낸 것이 각종 메탈을

원자단 위로 분해하여 필름에 입히는 스퍼터링 공정이기 때문에 많은 브랜드가 솔라가드의 스퍼터링 공정을 모방하기 시작한 것입니다.

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만약 필름에 세라믹을 입혀 태양열을 흡수하는 방식의 비금속 필름이 효과가 있다면 전 세계 자동차 브랜드의 유리를 직접 제조하는

솔라가드에서는 유리에 투명한 세라믹을 입혔을 것입니다.

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가장 효율적인 열 차단 방식과 시인성을 확보하는 방법은 메탈을 스퍼터링으로 빈틈없이 입혀 태양열을 반사시키고 메탈을 이용해 농도(VLT)를

조절하여 검은색 염료를 사용한 방식보다 월등한 시인성을 확보하는 스퍼터링 기술이 현존하는 가장 발전된 형태의 제조기술이라고 보시면 됩니다.

틴팅 시공을 위해 차량을 매장 내 입고시켜 차량 전체 클리닝 작업부터 진행 후

마스킹 작업을 위해 부스 내 모든 물기를 정리하고 다음 작업 진행을 준비합니다.

저희 에스팩토리 다른 게시물을 보시면 아시겠지만 주행했던 차량뿐만 아니라 신차 또한 동일한 방식으로

작업 전 항시 철저한 클리닝 작업을 진행하는데요 이유는 차량 외부에 달라붙은 각종 오염물을

1차 적으로 클리닝 함으로써 틴팅 지내 오염물이 유입되는 걸 방지하기 위한 가장 베이스 작업입니다.

이런 기초작업을 무시한다면 완벽한 퀄리티를 기대하기란 무리수가 있겠죠

어떠한 시공에서든 프리미엄 샵이라면 철저한 디테일링은 기본 베이스입니다

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이 또한 틴팅 작업에 있어 중요한 부분이죠 클랜징후 차량 전체를 마스킹 하는 작업입니다.

시공 시 틴팅 필름 지내 먼지 등 잡티를 예방하기 위한 작업 중 일부분이며

틴팅 시공은 전용 수용액 등 여러 약품들이 도포되기 때문에라도 필수적인 요소입니다.

차량 출고 시 딜러가 무료로 제공하는 저가 틴팅 시공은 변색하는 염색 필름도 문제가 되지만

열악한 시공환경 때문에 퀄리티마저 기대하기 할 수 없습니다.

한 번쯤 전시장 가보셨을 텐데요 자세히 보시면 먼지 날리는 지하주차장 내 한쪽 편에 틴팅 다이를 놓고

클렌징 작업 및 마스킹 작업도 없이 히팅건만 들고 다니며 이차 저차 틴팅 시공을 하는 것을 확인할 수 있습니다.

그러한 환경에서 작업한 차량에 퀄리티와 내구성을 기대하기란 당연히 무리수가 있는 법입니다.

저희 에스팩토리를 통해 항시 모든 작업의 정석을 보여드리겠습니다.

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이제 틴팅지 제거 작업을 시작해야 합니다.

이 차량의 경우 첫 출고 시 딜러가 무료로 제공한 저가 염색 필름으로 시공 되어 있는데요

짧은 운행에도 불과하고 필름은 벌써 보랏빛을 띄며 변색이 되어있었으며

차량 내부 모든 필름을 제거하는 과정을 보여 드릴 겁니다.

접착된 필름을 제거하기 위해 여러 방법이 있는데요

이번엔 스팀을 이용해 필름을 말끔히 제거하는 작업을 보여드릴 거고요

항시 틴팅은 한번 하실 때 잘하셔야 하는 게 재시공 시 필름을 제거하며 뒷유리 열선 손상이 되면

부분 성애 제거가 되지 않는 등 하자들이 발생할 수 있습니다.

허나 저희 에스팩토리는 이러한 부분까지 오랜 경험과 여러 커리어를 가진 작업자를 통해 완벽히 케어해 드리고 있으며

작은 오차 범위도 허용하지 않는 진정한 프리미엄 샵 운영 체제를 자랑합니다.

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우선 현재 시공되어 있는 필름 상태부터 확인하시겠습니다.

보시다 싶이 염색 필름의 염료가 빠져 보랏빛을 띄고 있네요

기능성을 제외하고도 육안으로도 확인되는 염색 필름의 한계성이며

쉐이빙 기술조차 접목되지 않아 유리와 필름의 단차가 보입니다.

잘 모르시는 분들을 위해 단차 위치를 짚어 보겠습니다.

이제 필름을 제거하기 위해 장착되어 있는 블랙박스나 차량 특성상 백미러 부분도 탈거를 시작합니다.

디테일한 틴팅 작업을 위해 탈거된 모습이고요 보통 저가 시공에선 많은 차량을 쳐내기식 작업을 하기 때문에

백미러 유리 검은 부분은 제외하고 재단해서 필름이 일정 부분 비어 있음을 흔히 확인할 수 있습니다.

바로 이 부분을 말씀드리는 건데요 프리미엄 샵의 작업자들은 오랜 기간 수많은 차종을 작업하면서 차량마다 특성을 잘 알고 있으며

신차라 할지라도 빠르게 스캔하는 능숙함을 지니고 있어 실수란 있을 수 없습니다.

별것 아닌듯해도 작은 것을 놓치면 퀄리티를 기대할 수 없겠죠

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앞 유리부터 전용 스팀기를 이용해 열을 가해 천천히 제거를 합니다.

틴팅지내에는 많은 본드들이 같이 붙어있습니다.

간혹 자가에서 모르시고 뜯으셨다가 앞이 안 보이는 상태로 간신히 매장에 도착하셔서 제거를 요청하시는 분들도 계시는데요

마스킹이나 여러 작업 도구들이 없이 틴팅 지를 제거하시는 건 상당히 무리가 있습니다.

뒤 문 유리도 동일하게 스팀 열을 가해 천천히 제거를 합니다.

제거 후 소량 남은 틴팅지 접착제들을 해당 용액을 도포하여 한 번 더 클리닝 작업을 해줍니다.

뒤 유리를 제거하는 모습인데요 위에도 한번 언급해 드렸지만

아무 데서나 뒷유리 재시공을 마끼시면 제거 시 열선이 손상되어 성애 제거가 부분적으로 되질 않습니다.

즉 작업자의 경험과 능숙함이 필요로 하는 작업입니다.

제거된 염색 필름의 모습입니다.

천체적으로 많이 변색되었음을 사진으로도 확인이 되실 겁니다.

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틴팅 작업의 완성도를 위해 차량 전체 클리닝-> 차량 전체 마스킹-> 차량 전체 필름 제거 공정을 거처 틴팅 작업을 시작할 건데요

위에 여러 공정을 거치고도 틴팅 작업 시 작은 실수로도 완성도가 결정되기 때문에 항시 작업자는 긴장을 늦출 수가 없습니다.

저희 에스팩토리에선 완벽한 퀄리티를 위해 많은 공정을 거처 작업을 하는데요 필름을 차량 내부에 시공할 때에도

틴팅 지내 잡티를 방지하기 위해 이면지 작업과 반복된 클리닝 작업으로 완벽함을 구현합니다.

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먼저 필름을 차량에 맞게 재단을 한 후 유리 굴곡에 맞게 히팅건으로 열을 가해 성형을 시작할 겁니다.

성형한 필름으로 물을 뿌려 이면지 작업을 시작합니다.

별거 아닌듯하지만 작은 실수로 처음부터 다시 해야 하는 불상사가 발생할 수 있으므로 늘 작업자가 예민한 작업이기도 합니다.

앞 유리도 마찬가지로 이면지 작업을 해줍니다.

필름 내 작은 구멍들이 보이실 텐데요 작업자의 경험과 능숙함으로 룸미러 자리 등을 고려하고 재단한 모습입니다.

차량 내 부착된다면 오차 없이 유리와 필름이 일체화될 것입니다.

앞 유리 부착돼있던 블랙박스 및 하이패스 거치대 자국 등을 제거하고 필름부착전 또다시 클리닝 작업을 반복해 줍니다.

이때 다양한 전용 해라를 이용하여 세밀하게 작업해 주어야 합니다.

어디선가 잔여물 또는 붙어있던 먼지가 필름 지내 잡티로 이어지기 때문이죠

해당 용액을 유리에 도포 후 이면지 작업을 통해 말아 놓았던 필름을 앞 유리에 서서히 부착시키고 여러 가지 전용해라로

필름 내 용액을 제거해주는 작업을 합니다.

뒤 유리 또한 마찬가지로 열선 파손을 고려해가며 클리닝 작업을 해주고 친환경 해당 용액을 도포해

성형 등 이면지 작업을 해놓은 필름을 부착시켜줍니다.

전용 해라로 필름 내 용액을 제거해주는 작업을 진행하고 있는 모습입니다.

차량 특성상 후면 유리가 하나 더 있네요 작은 부분까지 완성도를 위해 세심하게 작업해 줍니다.

이제 옆 유리 작업을 시작하려 합니다.

저희 에스팩토리에선 옆 유리 시공 시 쉐이빙 기술은 기본이며

전용 쉐이빙 커팅칼을 사용합니다.

유리 한 쪽당 전용 커팅 날 하나가 소모되며 작업자의 커리어에 따라 퀄리티 차이는 천차만별인 작업 중 하나입니다.

이를 모방하는 업장에서 그럴듯하게 카터 칼로 쉐이빙을 구현하여 흉내를 내지만

세밀히 들여다보시면 필름과 유리가 단차를 보이면서 완성도 있는 작업 결과를 가져오진 못합니다.

옆 유리 또한 해당 용액을 도포하여 제차 클리닝 작업을 반복 진행한 후 필름지를 입혀 줍니다.

쉐이빙 전용 카본 날이며 유리 한 쪽당 하나로 밖에 작업 못할 만큼 날카롭고 세밀함을 가진 도구입니다.

당연히 작업자의 실력이 밑바탕이 되어야 하지만 이런 전문 도구들도 필수 요소입니다.

쉐이빙 기술로써 유리와 필름을 일체화시켜 유리 본래 색상인 듯 착각을 느낄 만큼의 완성도를 구현합니다.

밑에 사진은 저희 에스팩토리에서 작업 전 차량 사진이며 딜러가 차량 출고 시 제공하는 저가 시공업체에서 작업한 마무리 결과물입니다.

필름과 유리의 단차가 심하며 저희가 작업한 결과물과 차이점을 느끼실 수 있으실 겁니다.

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솔라가드 노블래스 차콜 전면32% 측면13% 후면13% 로 작업 완료된 모습입니다.

차콜은 프라이빗함과 확실한 열 차단 그리고 야간 운행 시에도 불편함이 없는 시인성을 자랑하는 세계적으로 극찬 받는 제품이며

다양한 브랜드 어떠한 차량에 시공하여도 잘 어우러 지는 필름입니다.

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이상 솔라가드 노블래스 차콜 시공기를 마치며 고객님들께 늘 최선을 다하고 맡겨주신 차량에

생명을 불어 넣는 퀄리티로 작업해 드릴 것을 약속드립니다.

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