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75장
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포드 토러스

열 차단 윈도 틴팅

『 SKC Window Film 』

″ Masters ″

" 전 면 15% "

" 후 면 05% "

" 측 면 05% "

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포드 토러스 차량 입고

포드 토러스 차량이 열 차단 윈도 틴팅 전문점

카메이크프로샵에 입고되었습니다.

​

이 포드 ​토러스 차량은

연식은 조금 있으나, 굉장한 중후함이 풍기는

크고 묵직한 포스가 넘치는 차량입니다.

어떤 시공을 위해서 입고되었을까요?

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시공 내용 : 기존 필름 제거 후 재 썬팅

토러스 차량의 윈도우에 시공된 썬팅 필름이

탈색되어 보랏빛을 띄고 있습니다.

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포드 토러스 차량에 열 차단 윈도 틴팅을

새롭게 시공하기 위하여 입고시켰습니다.

​

기존에 시공되어 있던 필름이

전체적으로 탈색이 진행되어 보랏빛을 띄며,

필름 표면의 코팅층이 벗겨져

차량 실내에서 미세 가루가 날아다니는 증상으로

탑승자의 호흡기로 유입되는 것을 막기 위하여

기존 탈색된 필름 전부 제거 후

새로운 열 차단 윈도 틴팅을 입혀주기 위하여

천안 열 차단 윈도 틴팅 전문점

카메이크프로샵에 입고되었습니다.

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배터리 충전

차량이 입고된 후 틴팅 시공 전에

가장 먼저 진행되는 것은 배터리 충전입니다.

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틴팅을 할 때 배터리를 충전하는 이유는??

​

측면 틴팅을 할 때

창문을 오르락내리락하며 시공이 진행되는데,

창문을 조작하기 위해서는

키 ON 상태가 유지되어야 합니다.

하지만 키 ON 상태가 지속될 경우

차량의 배터리가 방전될 수 있으므로

배터리를 충전하며 시공이 진행됩니다.

​

※

배터리는 한번 방전이 되면 제 기능을 다 하지 못하며

수명이 짧아지기 때문에 배터리가 방전되는 것을 방지해야 합니다.

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차량 외부 마스킹

차량 외부에 마스킹을 합니다.

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차량 외부에 마스킹 작업을 하는 이유는??

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작업을 하는 도중 차체 표면에 먼지가 붙어있는 상태에서

작업자의 옷 깃이 도장면을 스치며 발생할 수 있는

스크래치를 미연에 방지하며,

먼지의 유입 경로를 원천 차단하여

퀄리티 높은 썬팅 시공 환경을

만들어주기 위함입니다.

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차량 내부 마스킹

차량 내부에 마스킹을 합니다.

​

차량 내부에 마스킹 작업을 하는 이유는??

​

썬팅 시공을 할 때 필요한 시공 도구와 장비들로 인해

차량 내장재에 흠집이 일어나는 것을

사전에 방지하며,

각종 전장류에 물이 흘러 유입되는 것을 막으며,

차량 실내에 존재하는 먼지의 유입 경로를

원천 차단하기 위함입니다.

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기존 탈색된 필름을 제거합니다.

​

썬팅 시공을 하기 전 사전 작업을 마친 뒤

비로소 기존 색 바랜 필름 제거 작업에 돌입합니다.

​

스팀기를 이용하여 기존 필름을 제거하지만,

이미 탈색된 필름의 코팅층이 무너져

여기저기 떨어져 내립니다.

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힘 없이 벗겨지는 필름 코팅 층

기존 색 바랜 필름을 전부 제거하였습니다.

​

위 사진에 보이는 것과 같이

탈색된 필름의 코팅층이 무너져내려

필름에 손만 대어도 코팅층이 묻어 나오며

도어트림에 다닥다닥 달라붙습니다.

스팀을 이용하여 제거하기 때문에

이 정도로 양호하지만,

그냥 떼어낸다면 미세한 코팅층의 입자가

사방팔방 휘날리며

호흡기로 유입될 것입니다.

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전면 세로 재단 & 저온 터치리스<무터치> 열 성형

전면 썬팅은 시인성 위주의 썬팅 시공을 합니다.

​

뛰어난 시인성을 위한 시공법으로는

어떤 시공법이 있을까요?

​

첫 번째로 필름 세로 재단입니다.

​

필름을 재단하는 방식이 가로 재단 또는, 세로 재단으로

두 가지의 재단 방식이 있습니다.

가로 재단은 필름을 절약할 수 있는 반면

무리한 열 성형을 해야 하기 때문에

필름의 미세한 입자가 깨져 시인성을 흩트려필 수 있으며,

세로 재단은 필름이 가로 재단에 비해 더 소비되지만

열 성형해야 하는 면적은 최소화하여

필름이 지니고 있는 선명함과 투명함을 보존할 수 있습니다.

​

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카메이크프로샵은

필름을 세로 재단하며

​

세로 재단한 필름을 열 성형하는 방법이

일반적인 방식과는 다릅니다.

​

필름 열 성형이란??

​

유리는 둥글게 굴곡이 있는 반면

필름은 평평하기 때문에

필름에 열을 가하여 유리의 굴곡과 일치시켜주는 작업을

열 성형 작업이라 칭합니다.

​

이 과정에서 필름에 과도한 열을 가하고

물리적인 힘을 가하며 성형 작업이 진행된다면,

필름의 수백 겹으로 이루어진 입자가 깨질 수 있으며,

필름의 입자가 깨진다면 시야가 뿌옇고

울렁거림 증상이 발생하게 됩니다.

​

카메이크프로샵의 열 성형 방식은??

​

저온 터치리스(무터치) 열 성형입니다.

필름에 아무런 물리적인 힘을 가하지 않고

저온을 이용하여 오로지 열로만

성형 작업을 진행하기 때문에

필름이 지니고 있는 선명함과 투명함을 보존할 수 있습니다.

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후면 한 장 통시공

후면 유리 썬팅도 전면과 같은 방식으로

한 장 통으로 시공합니다.

​

일반적으로 필름을 낱 장으로 커팅 하여

분할 시공한다면 추후에 필름이 수축되며

필름 이음부에서 빛이 새어 들어오는 반면,

카메이크프로샵은 한 장 통으로 커팅 하여

전면과 같은 시공 방식으로

열 성형 시공하기 때문에

추후에 문제 될 점이 없습니다.

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측면 유리 틀 마스킹

측면 유리 썬팅을 할 때

도어 원도우 창이 올라오는 틀 부분을 마스킹 합니다.

​

이 작업은 모든 차량에 전부 해야 하는 작업이 아닌,

오랜 경력과 노하우에서 비롯한

각각의 상황에 맞게 진행되는 작업이며,

​

포드사의 토러스 차량의 경우

윈도우 틀 부분의 조직이 털로 되어

썬팅을 할 때 털이 유입되는 것을 방지하고자

마스킹 작업을 하였습니다.

이 외에도 국산차

쉐보레나 르노삼성 차량의 경우

이 작업을 거처야 하는 차량들이 더러 있습니다.

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측면 쉐이빙 시공

측면 유리 썬팅은 쉐이빙 시공합니다.

​

일반적으로 썬팅을 할 때

유리 상단 끝에서 3mm~5mm 정도

내려서 시공을 하지만,

그렇게 시공할 경우 필름의 끝 라인이 보이기 때문에

일체감이 없고 이질감이 듭니다.

​

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카메이크프로샵은

유리 상단 끝까지 올려

쉐이빙 시공하기 때문에

마치 유리가 프라이버시 유리인 것 같은

효과를 만들어냅니다.

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썬팅 시공 완료

열 차단 원도 틴팅 시공이 완료되었습니다.

​

어마 무시하게 큰 후면 유리의

기존 필름까지 전부 깔끔하게 제거 후

새 옷으로 단장해 드렸습니다.

​

썬팅 재시공 같은 경우

뒷유리 열선의 끊어짐 문제 때문에

유리를 갈아야 하는 불상사가 생길 일이 허다하지만

열선에 아무런 문제 없이

깔끔하게 시공해드렸습니다.

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배터리 충전 완료

배터리 충전이 완료되었습니다.

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시공 전 30%였었던 배터리 용량이

90%까지 채워지며 상승하였습니다.

​

썬팅 시공을 할 때

배터리가 방전되는 일이 허다한데

오히려 배터리의 용량이 채워졌다는 것은

말하지 않으면 모를 수 있는

사소하다면 사소한 것 일 수도 있지만,

자동차 쪽 일에 종사하시는 분이시라면

저의 마인드를 제대로 알아봐 주실 거라 생각합니다.

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출고

열 차단 윈도 틴팅 시공 완료 후 출고합니다.

​

덩치 큰 토러스 차량이 썬팅으로 인하여

포스가 넘치는 중후한 차량으로 탈바꿈하였고,

외적으로 보이는 것뿐만 아닌,

열 차단 능력을 갖추고 있는 기능성 필름으로,

올여름 뜨거운 열기와 싸우실 필요 없이

편안하고 즐거운 드라이빙 즐기시길 바랍니다.

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프라이버시 보호

외부에서 내부는 잘 보이지 않으므로

프라이버시 보호 효과로 최적화되었습니다.

​

※

후면 유리의 열선은 사진으로 보았을 때

중간중간 끊어진 것 같이 나왔지만,

사진으로만 그렇게 나왔을 뿐

끊어진 곳 한 군데도 없이

깔끔하게 시공되었습니다.

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시인성

내부에서는 외부가 잘 보입니다.

​

보편적으로 차량에 많이 시공되는 썬팅 필름의

가시광선 투과율은

전면 35%, 측후면 15%입니다.

​

가시광선 투과율이란??

​

쉽게 설명하자면

차량 안으로 들어오는 빛의 양을 말합니다.

35% 라면 100% 중 35%의 빛이 차량으로 투과된다.

15% 라면 100% 중 15%의 빛이 차량으로 투과되고,

5% 라면 100% 중 5%의 빛이 차량 안으로 투과되기 때문에

농도가 낮을수록 필름의 색은 어두워집니다.

​

토러스 차주님의 경우 썬팅이 짙더라도

낮과 밤 모두 운전에 아무런 지장이 없다고 말씀하시어

전면 15%, 측후면 5%를 선택하셨으며,

낮은 가시광선 투과율과 해가 진 저녁 시간임에도 불구하고

외부는 잘 보입니다.

​

하지만 밤에 운행을 많이 하시는 분이시라면

전면 35% 측후면 15% 또는 5%를 권장합니다.

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