<벤츠 E클래스> 천안 자동차 썬팅 기포 / 뒷유리 기포 선팅 재작업은 카메이크프로샵~! / 천안, 아산, 세종, 대전

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『 SK SKIN CARE FILM 』

″ Perfect ″

" 후면 15% "

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차량이 입고되었습니다.

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벤츠 E클래스 차량이 뒷유리에 시공된 선팅 필름에

기포가 올라오는 현상으로

카메이크프로샵에 입고되었습니다.

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기술자들 사이에서는 이렇게 기포가 올라오는 현상을

일명 뽀글이라 칭합니다.

주위에서 이런 현상의 차량들을 많이 보셨을 텐데요.

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이렇게 기포가 올라오는 이유는

필름의 본드 층이 뜨거운 열을 이겨내지 못하고

일어나는 것으로, 이것은 마치 암세포와도 같이

초기에 방치한다면, 점점 번식하여

유리창 전체에 기포가 생기며,

운행 중 룸미러로 후방 시야 확보가 되지 않아

상당히 위험하고, 외관상으로도 보기 좋지 않습니다.

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또한,

벤츠 차량의 뒷유리 열선은 상대적으로 매우 약한 편입니다.

열선이 약하다는 것은 필름을 제거할 때

열선이 같이 떨어져 나갈 수 있다는 말이죠.

선팅 기술자라면 누구나 다 아는 사실이며,

대부분 수입차량의 후면 선팅을 기피하는 곳도 많습니다.

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열선 손상을 막기 위하여

필름 불림 작업을 합니다.

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이미 유리창에 자리 잡아 삭을 대로 삭은 필름을

막무가내로 잡아 뜯는다면 결코 열선의 손상을 피할 수 없습니다.

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카메이크프로샵은 시간이 많이 소비되더라도

열선을 보존하기 위해서 특별한 방식으로 진행됩니다.

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1. 필름 위에 Tint-off를 분사한다.

2. 비닐을 덮어준다.

3. 차량을 뜨거운 햇볕 아래 주차한다.

4. 시동을 걸어놓고 열선을 작동시킨다.

5. 기다린다.

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이런 작업 과정을 거쳐 필름을 연질로 만들어줍니다.

필름을 제거합니다.

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연질로 만들어진 필름은 비교적 쉽게

제거가 가능하기 때문에

필름을 제거할 때 생길 수 있는

열선의 손상을 막을 수 있습니다.

필름 제거 후 유리에 남아있는 본드를

불림 작업합니다.

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필름을 제거할 때 열선의 손상을 막았다 하더라도

유리에 남아 있는 본드를 닦아내며 손상이 생길

가능성이 크기 때문에 본드 또한 불림 작업을 진행하여

딱딱하게 굳어있는 본드를 녹여주고, 작업 과정은

필름 불림 작업과 동일하게 진행됩니다.

유리를 클리닝합니다.

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외부에서의 작업 과정을 마친 뒤

실내로 입고 후 연질로 바뀐 본드 층을 클리닝합니다.

유리 클리닝이 완료되었습니다.

열선에 아무런 손상 없이

필름과 본드 층을 말끔하게 제거하였습니다.

필름을 한 장 통으로 시공합니다.

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일반적으로 필름을 낱장으로 커팅 하여

분할 시공하는 것이 아닌,

한 장 통으로 커팅 하여 열 성형 시공하기 때문에

퀄리티가 오랜 기간 동안 지속됩니다.

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<예 >

낱 장 커팅 & 분할 시공

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분할 시공된 후면 선팅은 추후에 필름 수축 현상으로

필름이 맞닿는 이음부에서 빛이 새어 들어옵니다.

후면 선팅 시공이 완료되었습니다.

열선에 아무런 손상 없이 깔끔한 시공이 가능했다는 것은

충분히 여유로운 작업 시간을 두고,

풍부한 노하우와 노력으로 만들어낸

작업자의 마인드와도 분명 연관이 있을 것입니다.

프라이버시 보호 효과와 시인성이 뛰어납니다.

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외부에서 차량 내부가 보이지 않는

프라이버시 보호 효과가 좋으며,

내부에서 외부를 볼 때의 시인성은

정말 뛰어납니다.

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또한,

열 차단율이 높기 때문에

후면에 따로 커튼을 설치할 필요가 없습니다.

후면 선팅 시공 완료 후 차량을 출고합니다.

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차량을 보시고 만족해하시는 고객님보다

더 만족감을 느끼며 기분 좋은 마음으로

차량을 인도해드렸습니다.

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