심플하고 퀄리티높은 카오디오시스템 : 쏘렌토 MQ4 / 창원,마산,경남

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안녕하세요

창원 라이브카오디오입니다.

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쏘렌토 클럽MQ4 창원 회원분께서 예약 후 방문해주셨습니다.

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쏘렌토 MQ4의 경우 크렐오디오와 일반오디오로 나뉘어집니다.

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차이점을 간단하게 설명드리자면,

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크렐오디오 : 프론트3웨이(6채널), 리어2채널(트위터X), 서라운드2채널, 센터스피커,서브우퍼 = 12채널 외장앰프 적용

일반오디오 : 프론트 2채널 + 리어2채널(트위터X) = 4채널 자체출력

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스피커의 갯수, 출력 모두 차이가 있으며, 두 옵션 모두 오디오튜닝이 가능합니다.

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크렐오디오의 경우 DSP가 내장된 파워앰프를 적용하고, 스피커교체 하는 방법으로 진행되며,

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일반오디오 사양의 경우 여러가지 방안이 존재합니다.

1. 무스웨이 M4 + 프론트스피커 + 리어스피커

2. 무스웨이 M6 + 프론트스피커 + 리어스피커 + 센터스피커생성

3. 무스웨이 D8 + 프론트3웨이 + 센터스피커 생성 (리어자출)

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오늘 입고된 차량은 2번의 시스템으로 구성하였습니다.

입문형보다 한단계 업그레이드 된 구성으로 서브우퍼를 제외한 기본적인 시스템입니다.

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프론트스피커 : AVI SQ6.5C

리어스피커 : FOCAL 165AS

센터스피커 : AVI FRC-25

파워앰프&DSP : MUSWAY M6 + 쏘렌토전용 PnP 커넥터

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프론트스피커는 입문용 보다 그레이드가 한단계 높은 제품을 구성하여 효율을 높이고,

생략되어있는 센터스피커, 리어트위터까지 활성화하여 기본적인 구성을 갖춘 시스템으로 설계하였습니다.

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카오디오시스템에서 크게 중요한 요소는 제품구성, 인스톨, 사운드튜닝 이라고 생각합니다.

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모든게 완성되어진 기성품이 아닌 설치를 필요로하기때문에,

동일 유닛이라도 결과물은 다르게 나타나게됩니다.

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플라스틱패널에서 발생하는 진동을 제어하기위한 방진매트시공은,

스피커장착시 반드시 병행해야하는 공정입니다.

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빗물이 유입되어 습기로인한 변형가능성이 있고,

미드우퍼 구동시 흔들림없이 견고하게 고정되어아 하기때문에

강성이 좋은 자작나무합판으로 제작하여 사용합니다.

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자체 목공실을 운용하고있어, 간단한 어댑터제작부터

도어베플,서브우퍼박스, 앰프랙 등 모든 커스텀 작업이 가능합니다.

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파이버글래스 콘지, 페이즈플러그가 적용된 SQ 6.5 미드우퍼는

전 장르를 플랫하게 소화해냅니다.

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패시브 네트워크는 풀레인지 1개의 신호를 입력받아,

고역과 저역으로 나뉘어 2개의 신호를 출력합니다.

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각각 트윗과 미드우퍼에 연결해주며, 케이블은 오디오플러스 제품을 사용합니다.

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쏘렌토 MQ4의 트위터스피커는 A필러에 위치해있으며,

일반오디오옵션에는 미드레인지가 생략되어있으나, 크렐옵션에는 대시보드에 미드레인지 스피커가 있습니다.

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예산이 허락된다면 이 미드레인지를 추가하여 활용하는것도 좋은방법입니다.

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트윗은 순정위치에 노출없이 깔끔하게 매립하였습니다.

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리어스피커는 포칼 165AS로 입문용으로 선택하셨습니다.

프론트와 동일하게 방진작업과 자작나무 어댑터, 패시브가 적용되었습니다.

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MQ4는 리어에 고음을 담당하는 트위터스피커가 없어서,

뒷좌석의 탑승객은 굉장히 답답한 사운드를 들을 수 밖에 없습니다.

게다가 프론트에 비해 출력이 약하게 셋팅되어있어서,

앞쪽의 사운드가 훨씬 더 크게 느껴집니다.

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리어도어에 타공하여 트위터스피커를 매립한 모습입니다.

이질감없이 깔끔하게 장착되었습니다.

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대시보드 중앙에있는 센터커버안에는

있어야할 센터스피커가 생략되어있습니다.

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무스웨이 M6의 출력을 사용해 구동할 스피커는 AVI FRC-25 입니다.

몇안되는 풀레인지스피커로 센터스피커로 많이 사용되는 유닛입니다.

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센터스피커는 생성시 부족한 중고역대를 보강하여 보컬의 선명함, 디테일이 살아납니다.

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앰프장착위치는 조수석 시트하단입니다.

6채널 출력과 프로세서가 탑재된 무스웨이 M6.

기능에 비해 사이즈는 상당히 컴팩트합니다.

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순정오디오의 커넥터에서 IN/OUT 케이블만 연결하여,

배선개조, 컷팅없이 심플하게 장착되며,

공간손실도 전혀없이 조수석 시트하단에 장착됩니다.

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무스웨이 앰프는 차량변경시에도 커넥터만 구입하면,

간단하게 이전장착이 가능합니다.

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스피커와 앰프인스톨이 모두 완료되면,

마지막 공정인 DSP 튜닝입니다.

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인스톨도 중요하지만, 아무리 정석대로 제대로 인스톨했다고 하더라도,

프로세서 튜닝능력이 부족하다면,

결코 퀄리티높은 사운드를 만들수가 없습니다.

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같은 유닛이더라도 차량의 환경에따라 재생되는 사운드는 달라지기때문에,

RTA를 통해 재생환경을 파악하고 분석해야하며,

유닛의 특성을 고려하여 이퀄라이징을 진행합니다.

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'모든 장르를 즐기신다는 차주분'의 의견을 반영하여,

장르를 불문하고 모든 음악에서 좋은 밸런스를 유지할 수 있도록

튜닝해드렸습니다.

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1~2개월 에이징 이후 리셋팅을 약속드리며,

최종 점검 후 출고해드렸습니다.

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감사합니다.

라이브카오디오 & 게러지 300평 대형매장 확장이전 안내

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☏ 055.296.6119 ℡ 010.2816.9952

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