[K5 DL3 MS폴리머 언더코팅&휀다방음] 이보다 좋은 하부관리법은 없습니다~ / 경남 거제, 통영, 창원

안녕하세요 거제 자동차 멀티샵 #브로모터스 입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 #K5DL3 이며

작업은 #MS폴리머언더코팅 & #휀다방음 입니다.

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중년들의 상징이었던 중형 세단의 판도를 바꾼

기아차의 대표 세단인 #K5#3세대#DL3 는

풀체인지를 거쳐 럭셔리하면서 스포티한 디자인으로

젊은 세대들에게 뜨거운 인기를 누리고 있는데요.

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젊은 세대들의 경우 튜닝 욕구가 높기 때문에

실,내외에 다양한 튜닝 작업을 진행합니다.

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가장 기본적인 썬팅, 블박은 물론이며

편의를 위한 전동트렁크나 전방센서,

그리고 실외 드레스업 작업도 많이 하는데요.

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하지만 정작 가장 중요한 차량의 하부 관리는

놓치는 경우가 많습니다.

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차량 하부의 경우 하부커버를 제거하면

철판이 그대로 노출될 뿐만 아니라

한번 부식이 시작되면 빠른 속도로 부식이 번지지만

눈에 띄지 않는 곳이고 관리하기 힘든 부위라

많은 분들이 놓치고 계신데요.

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특히 브로모터스가 위치하고 있는

#거제도 처럼 바다가 인접한 도시의 경우

눈에 보이지 않는 염분으로 인한 차량 부식 및

주행 중 스톤칩 등의 도로 외부 환경에 의해

차량 하부에 녹과 부식이 발생할 수 있습니다.

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이렇듯 차량의 하부는 다양한 상황들에 의해

녹이나 부식 등의 위험에 항상 놓여 있는데요.

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관리가 어려워 신경을 쓰지 못하는 하부의 경우

#언더코팅 시공을 통해

부식과 녹이 발생하는 것을 예방할 수 있습니다.

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그리고 언더코팅 시공과 함께

주행 중 내부로 전달되는 소음을 줄이기 위해

휀다방음 시공을 함께 진행 했는데요.

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언더코팅 시공 시 차량 하부의 부품들을

모두 탈거한 뒤 작업을 진행하기 때문에

휀다방음을 함께 시공하면 비용절감의 효과가 있어

많은 분들이 휀다방음도 함께 작업하고 있습니다.

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언더코팅의 경우 신차를 구입한 즉시

작업을 하는게 가장 좋은데요.

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하부에 녹이나 흠집이 발생하기 전

깨끗한 상태에서 작업하는게 가장 좋은 시기입니다.

작업을 위해 차량을 리프트에 올린 뒤

탈거가 가능한 하부 부품들을 모두 탈거합니다.

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언더코팅에서 가장 중요한 과정이

전처리 및 커버링 과정이라고 해도 과언이 아닌데요.

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앞쪽 서브 프레임 부터 언더바디 전체에 걸쳐

꼼꼼한 커버링 과정을 거치고 있습니다.

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한번 시공하면 반영구적으로 유지가 되기 때문에

코팅제가 도포되어야 할 곳과 도포되면 안되는 곳을

철저하게 구분하여 작업해야 합니다.

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추후 정비나 AS를 받을 때 문제가 발생하지 않도록

정비관련 볼트와 커넥터 등은 철저히 보호 해줍니다.

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보이는 곳에만 군데군데 약간의 코팅제가

도포되어 있을뿐 전체적으로 쌩철판의 모습인데요.

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그렇기 때문에 외부 환경에 의하여

쉽게 부식이 되고 녹이 발생하게 됩니다.

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언더코팅을 분류 할 때는 크게

유성, 수성, MS폴리머 세가지로 분류 하는데요.

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수성 언더코팅의 경우 품질은 좋으나

가격이 비싸고 내구성이 떨어진다는 단점이 있고

유성 언더코팅은 보편적으로 많이 하는 코팅으로

내구성은 좋으나 냄새가 나고

타르와 같은 성분들이 포함되어 있어

차체 무게 증가의 원인이되는 단점이 있습니다.

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원래 목적인 하부 부식방지 역할은 동일하나

각각의 제품마다 장,단점이 있으므로

차주분의 상황에 맞춰 제품을 선택하시면 됩니다.

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다만 어떤 코팅제를 선택해야 할 지 고민된다면

#MS폴리머 코팅제를 추천 드립니다.

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언더코팅의 목적인 하부 부식방지는 물론이며

방음, 방청 효과와 더불어 냄새도 없고 건조도 빠른

언더코팅계의 팔방미인 입니다.

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다만 작업시간이 오래 걸리는 단점이 있어

최소 1박 2일 이상은 맡겨주셔야 한다는거!!

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하부 전체에 빈틈없이 코팅제가 도포된 모습입니다.

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#폴리머 는 실리콘과 유사한 베이스 성분으로

한번 붙으면 잘 떨어지지 않는것이 특징이며

코팅제의 유지력도 다른 제품에 비해 우수합니다.

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폴리머 전용 특수건을 이용하여 골고루 도포하되

한번에 두껍게 도포하는게 아니라

최소 3번 이상 도포해 두께를 최대치로 높여 드립니다.

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입자가 미세하며, 고르고 균일하게 도포되어

차량 하부의 구석구석 시공이 가능하고

작업 후에도 깔끔한 모습을 보여줍니다.

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고무 탄성이 있는 재질이라 스톤칩이 튀어도

타격음을 70% 이상 줄여주기 때문에

실내로 유입되는 소음을 잡아주는 효과가 있습니다.

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부식방지의 성능이나 내구성, 품질 등이 뛰어나며

반영구적인 수명을 자랑하는 하부코팅제 입니다.

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아무리 좋은 코팅제라고 하더라도

절대 도포되면 안되는 부위가 있는데요.

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AS나 정비 시 필요한 볼트와 커넥터류 등의 주요부품은

완벽한 커버링 작업을 통해

코팅제가 도포되지 않은 모습입니다.

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실내로 유입되는 소음이 불편하신 분들께는

언더코팅 시공 시 휀다방음을 함께 추천 드립니다.

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휠하우스 커버에 가장 두꺼운 D3 신슐레이터를

초음파 융착기를 사용해 단단하게 고정시켜 줍니다.

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타이어 소음은 물론 주행 시 발생하는 소음을 줄여줘

정숙성이 향상되며 쾌적한 드라이빙을 도와줍니다.

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휀다 부위도 빠짐없이 꼼꼼히 도포 하였습니다.

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언더코팅의 핵심은 작업자가 얼마나 꼼꼼하게

빠지는 곳 없이 작업하느냐에 달려 있는데요.

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전용건은 물론이며 시공방법에 대한 것까지

보다 섬세하고 전문적인 작업이 필요합니다.

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탈거했던 부품들을 다시 제자리에 조립하면

모든 작업이 마무리 됩니다.

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언더코팅의 주 목적은 차량 하부의

부식을 방지하기 위함이 제일 큰데요.

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차량 하부는 전체적으로 부품을 갈 수 없기 때문에

녹이 발생하지 않도록 미리 예방하는것이 최선입니다.

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하부는 차량의 전체를 지탱하는 뼈대이기도 하고

부식이 많이 진행되면 차량의 수명이 짧아지기 때문에

오랫동안 차량을 주행하실 분들에게 언더코팅은

하부 관리를 위해 꼭 필요한 시공이라 할 수 있습니다.

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K5 DL3 차량의 MS폴리머 언더코팅&휀다방음

작업과 관련하여 궁금하신 사항이 있으시다면

언제든지 "브로모터스"로 문의해주세요~

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