벨로스터N 보닛PPF패키지+시스템엑스 세라믹코팅으로 방어하기 노원구 / 노원, 도봉, 성북

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100% 예약제입니다.

(자동차 외장관리사 자격증을 가지고 있는

전문 카 케어숍입니다.)

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벨로스터N 입니다.

오늘 작업은~!

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벨로스터N 입니다.

수동이죠. 굉장히 재미있고 만족하시어

차량을 오래타게될것 같다고 하십니다.

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6대째 차량을 기변하여 입고해주신

vip고객님 입니다.

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메카닉적인 부분은 고객님이

기변의 경험이 많으시고 트랙을 취미로

다시셨던 분이라

저보다 더 잘알고 계십니다만

외장에 대해서는 저보다 잘 모르셔서

항상 차량을 인도받으시고

곧장 예약을 잡아 방문해주십니다.

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일단 도어를 오픈하니 그 틈에

노란 오염물등이 많네요.

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더 가까이보면 찐하게 있네요.

다량의 철분과 오염물등이었습니다.

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철분제거제와 클리닝을 동시에

진행하여 찌든 오염물을 모두 제거합니다.

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이정도면 외부도 엄청날듯하네요.

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디테일링 후 철분제거제를 도포했는데

철분이 역시나 장난 아닙니다;;

보라색의 흐르는 모든것들이

철가루입니다.

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자주 말씀드리지만 철분제거제를

도포하고 그 후의 반응은

사진보다는 실제로 보는것이

훨씬 더 많습니다.

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오늘은 하드한 클레잉미트를 버리고

소프트한 클레잉미트를 사용합니다.

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차량의 브랜드와 차종에 따라 상황에

맞게끔 클레잉합니다.

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클레잉 후 페인트 클렌징으로

습식 탈지를 1차 진행해 봅니다.

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그래야 광택을 어느 수준으로 진행해야 하는지를 알수 있겠죠.

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말그대로 도장면에 스며든 왁스 및 충진제등을 모두 제거해야죠.

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스팽글님의 페인트클렌져를

사용하고 있습니다.

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디테일러라면 스팽글님의 제품을

잘아실거라 생각됩니다.

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레터링 틈새의 스케일은

센샤의 스케일클리너를 사용했습니다.

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깨끗하게 레터링 사이를 케어했습니다.

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탈지 완료 후 상태는

일반적 스월이 많아서 미디움으로

진행하기로 하였습니다.

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클리어층을 과하게 연마하는것을

좋아하지 않는 고객님이세요.

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스포일러와 일부 하이그로시는

일단 싱글로 1차 폴리싱을 합니다.

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모두 깔끔하게 잡아주고요.

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컴파운드를 완벽히 제거하는

멘제르나 제품의 컨트롤클리너

제품을 사용합니다.

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이 제품은 컴파운드전용

리무버라고 생각하시면 됩니다.

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폴리싱 이후에 컴파운드의 잔유등을

완벽히 제거하고

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탈지 완료하였습니다.

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그리고 이제 ppf를 시공합니다.

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사용 제품은 더퍼의 최상급 제품인

다이아몬드를 사용합니다.

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딱 1장으로 시공합니다.

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자르고 잘라서 붙이는 어설픈 시공은

하지 않습니다.

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1장으로 도장면과 완벽하게 밀착하여

시공해 드립니다.

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스퀴징을 결대로 맞추어 진행합니다.

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자동차의 전면은 주행중

스톤칩에 가장 취약한 부분입니다.

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날아오는 모래와 오염물등에

무방비로 부딪치면서 페인트층이

까지고 벗겨지게 됩니다.

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앞범퍼와 보닛 헤드라이트

모두 취약한 부분이죠.

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보닛은 ppf를 덮어서 보닛의 실링

안쪽까지 넣어서 안쪽에서 마감을

해주어야 합니다.

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그래야 벗겨지지 않고 안정감 있는

보닛ppf 시공이 될수 있습니다.

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안쪽으로 말아서 마감을 하니

당연히 밖에서 보았을때도

전혀 티나지 않습니다.

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안착 시키고 스퀴징까지 진행한

보닛의 상태입니다.

기포하나 없이 깨끗한 상태입니다.

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이 영상은 폴리싱과 탈지까지 완료하고

물로 테스트한 영상입니다.

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도장면의 친수화를 만들었습니다.

보시면 도장면이 액체를 튕기지 않고 도장면과 자연스럽게 붙어있습니다.

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위 영상은 ppf 시공 후 동일한

부위에 물을 뿌려 테스트한 영상입니다.

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ppf의 코팅층으로 인하여

액체가 튕기는 쉬팅력을 볼수 있습니다.

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광택 증진과 코팅의 기능성

그리고 태양열 및 일정 온도가 높아지면 자가복원까지 가능한 ppf입니다.

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헤드라이트 ppf는 가성비가

가장 좋은 부위라고 할수 있습니다.

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국산 차량의 헤드라이트

가격 알고 계신가요?

어마무시합니다.

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제네시스 시리즈들은

보통 60에서 100입니다.

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라이트가 요즘 일체형이라서

겉면에 상처가 많이생겨서 뿌옇게

변하면 교체하시거나 복원을

하셔야합니다만 복원 비용이나

ppf 비용이나 비슷합니다.

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그러니 차량을 구매하실때는

적어도 3년정도 운행하실 생각이라면

라이트ppf는 무조건 하시는게 좋습니다.

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주유구로 넘어갑니다.

주유구 캡 ppf는 주유시 캡의

외부를 주유구 노즐에 의해서

데미지가 생기거나 손으로 눌러서

잦은 반복 스월마크가 생깁니다.

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그것을 방지하는것이죠.

저는 주유구 ppf시에 겉면에서

보이도록 재단하지 않습니다.

안쪽으로 말아넣어서 겉에서

보이지않도록 신경써서 시공해드립니다.

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이렇게 겉에서 봐도 전혀 티나지 않도록

시공해드리고 있습니다.

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도어컵과 도어엣지 모두 진행합니다.

도어컵은 손으로 도어캐치를 잡을때

손톱으로 발생되는 반복 스크레치를

보호합니다.

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도어엣지는 문을 열었을때 끝부분에

다른 차량이나 벽에 긁히는 데미지를

방지합니다.

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영상은 디테일러이자 케미컬 전문가인 네미온님께서 직접 본인의 차량에

시공하고 리뷰해주신 영상입니다.

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확실한 검증과 인증을 통한

세라믹코팅제입니다.

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검증 없는 코팅은 이제 그만 ~

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다이아몬드ss는 당연히 일반인께서는

드려도 시공하지 못하시고요.

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시공도 인증된곳만 가능합니다.

대리점이외 시공점인경우 관할지역은

제가가서 설명드리고 같이

작업 진행하고 있습니다.

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다이아몬드SS는

코팅을 하시는 분들도 힘들어하시는

코팅이라서 다이아몬드ss의 경험이

풍부한 작업자들이 같이 시공해야합니다

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모든 시공이 완료되었습니다.

완료 후 검수 1차 검수를 진행하고

다음날 역시 경화완료 후

2차검증까지진행합니다.

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1차 검수 후 매장에서 안전히

경화시키고 다음날을 기약합니다.

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다음날 앞 휀더의 비딩 모습입니다.

보실줄 아시는분이라면 비딩의 각을

보셔야합니다.

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확대해서 보시면 물방울의 각이 휀더의 경우 수직인데도 불구하고 엄청나게

응집된 모습을 모이죠.

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완전히 공 모양을 이루고 있습니다.

이런 비딩각은 처음보시는분들이

꽤 계실겁니다.

이런 사소한 차이하나가 제품의

퀄리티입니다.

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확실한 투자를 하고 싶으시다면

정확히 비교하시고 초이스하시길 바랍니다.

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오늘의 포스팅 벨로스터N 보닛PPF패키지+시스템엑스 세라믹코팅으로 방어하기 노원구 여기까지 였습니다.

방문해주셔서 읽어주셔서 감사합니다.

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