300c 랩핑 사고수리 후 재시공 깔끔하게 출고하기 / 하남, 광주, 송파

프리미엄토탈샵 카넥트, 인사드립니다 :)

즐거운 명절 안녕히 지내셨는지요

저는 개인적으로 많이 아쉬운 연휴였네요 ㅠㅠ

이쁜조카들도 못보고 가족어르신분들께

인사도 제대로 못드려 아쉬운 마음이 컸습니다

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그래도 루즈한 연휴를 보낸 후 작업예약이 밀려들어오니

바쁘게 지내 그나마 위안이 되네요

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오늘은 명절 전에 접촉사고로 입고시켜주신

크라이슬러 300c 랩핑 작업기를

보여드릴려고 하는데요

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입고된 상황은 이렇습니다

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추자장에서 자회전을하다 장애물에 부딪혀

쿼터휀더쪽과 2열도어가 손상 된 안타까운

사고 였습니다..

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순정바디색상은 청록빛이 맴도는

짙은 그레이색상(?) 이더라구요

개성넘치는 색상이네요 :)

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오너분께서 전체랩핑을 하신 이유가

도장면이 너무 튄다 생각하여 랩핑시공을

받았다 하셨는데요

상,하단이 나뉘어있는 "투톤"느낌으로

작업받아주셨네요ㅎㅎ

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랩핑은 순정도장을 보존해주며

안전한 드레스업이 가능하다는 큰 장점이 있죠 :)

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전체랩핑 작업하신지는 그렇게 오래되지

않아 휀더와 도어쪽만 재시공을 하신다해도

색상차이가 심하지 않을꺼같아

부분시공을 추천드렸는데요

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새로 필름이 붙여지는 부위와 기존부위의

색변화가 심하지 않아 가능한 작업방식입니다

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쿼터휀더쪽을 보시면 휠하우스를 둘르며

크게 판이 들어가 있습니다

그 전에 사고가 있었는지 빠데가 깨져있는 모습까지

확인되네요

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면을 잡는 작업방식은

찌그러진 판의 면을 일정하게 빼고 맞춰준 후

칠을 하지않은 채 필름을 붙여 줄 예정입니다

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사진상으로 보았을 때는

그렇게 심하지 않았는데 입고 후 직접 확인해보니

이 정도면 많이..먹은거라 이런 경우 면맞추는 비용이

꾀나 발생하죠ㅠㅠ

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그나마 다행으로 2열 도어쪽 판은 크게 손상되지 않아

다행이였습니다

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사고로 마음아프실텐데, 견적까지 높게나오면

슬프죠...카넥트에서는 과견적이 아닌

최대한 합리적인 선에서 시공을 해드리고 있으니

참고해주세요!

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자, 랩핑작업에 앞서 면을 일정하게 맞춰줘야하니

필름부터 깔끔하게 제거해보겠습니다

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필름제거도 그냥 떼내는 방식이 아닌

힛팅건으로 열을먹여 점착정도를 최대한 낮춘 후

제거 해줘야합니다

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그냥 막떼다보면 도장이 뜯겨져 나올 수 있기때문이죠

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필름을 제거하다보니, 붙여져 있을 땐 몰랐던

사실을 발견했는데요 알고보니 저렴한

제품으로 시공이 되어있더라구요ㅠㅠ

이런 경우 참 난감합니다..

제거비용을 추가적으로 말씀드려야하는데

제거되는 정도와 잔여본딩량에 따라

가격차이가 많이나기 때문인데요

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이런 상황을 미연에 방지하기 위해서는

맨 처음 시공때 인증된 좋은 제품만을

사용하는 업체에서 작업받는걸 추천드려요

나중에 원상복귀 하실 때 제거비용이

하늘 높은 줄 모르고 올라가니, 처음 시공을

잘 받아주셔야 해요

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필름을 깨끗하게 제거해주고, 잔여되어 있는

본딩도 전용약제를 이용해 깔끔히 없애주었습니다

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도어쪽은 심하지 않지만 면손상이

확인되었으니, 판금을 같이 진행해줄껀데요

도어캐치가 판금작업 및 랩핑작업에

방해가 되니 이런건 미리미리 탈거해주었습니다

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300c 랩핑의 경우 시공난이도도

쉽지 않지만 탈거가 꾀나 힘든 모델이예요ㅎㅎ

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면을 어느정도 펴내고 빠데를

이용해 면을 고르게 잡아논 상태인데요

도어 같은 경우는 어려운거 없이 잘 나왔으나

쿼터휀더는 휠하우스과 2열도어가 만나는

모서리가 크게 들어가있어 면을 최대한 꺼낸다음

일정하게 맞춰주는 작업을 해줘야합니다

울퉁불툴하고 이질감이 있으면 안되겠죠?

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위에다 필름을 씌운다해도 면이 좋지 않다면

그대로 표현되기에 균일한 면이 나와야합니다 :)

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판금 전 움푹 들어가 있더면은 찾아 볼 수 없을

정도로 면이 잘 나왔습니다

마지막에 서페이서까지 도포하여 점착정도를

높혀주었고, 물세척과 탈지처리를 진행하여

전처리 작업을 모두 끝낼 수 있었습니다

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이번 작업에 사용되는 필름은

3m2080시리즈의 유광블랙제품으로

휼륭한 내구성과 뛰어난 리플렉션이 일품이죠

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또한 1080에는 없던 필름보호지로

시공과정에서 생기는 잔스크레치들을

방지 할 수 있답니다 :)

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(쿼터휀더적ㅇㅂ가진2)

필름을 판에 잘 안착시켜준 다음에

형상에 맞게 감아준 후 스퀴징을 해주는데요

필름안에 있는 공기를 밖으로 빼내어 완전점착을

해주는 과정입니다

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카스킨전용필름은 일반적으로

에어프리기능이 탑재되어 있어

지금은 건식작업으로 손쉽게 시공이 가능하죠

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예전에는 필름도 엄청두껍고..습식작업이라

난이도가 상당했는데, 그때와 비교해보면

참 편해진거 같습니다

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손상된 2열도어쪽도 쿼터휀더와 마찬가지로

면을 맞춰준 후 스퀴징을 통해

300c 랩핑을 진행해주었습니다

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사고로 입고된 랩핑차량은 판금도색과는

다른 작업방식이라 어떻게 처리해야하는지

사고 후 당황하시는 분들이 계신데요

그럴 땐 전문업체의 피드백으로 순조롭게

처리가능하니, 이점 참고해주시면 좋을 꺼 같습니다

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카넥트에서 모든 작업이 완료 된 크라이슬러 입니다

휀더와 2열도어쪽은 필름이 새로 붙여졌지만

큰 이질감없이 색이 조화롭게 이어져 천만다행 입니다

만약 판색상의 차이가 심하다면 주변 부위까지

랩핑을 생각해봤어야했죠

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이번 작업과정 중 랩핑상태를

차주님의 요청으로 전체적으로 점검해보았는데요

심한 굴곡이 있는 부위 혹은 텐션이 강하게

먹혀있는 곳은 심하게 들뜬모습이 보였어요ㅠㅠ

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이런 경우는 힘방향이 맞지않거나

과도한 텐션으로 필름이 들떠올라온 경우 랍니다

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시공업체를 탓하거나 깍아내릴려고 올리는 자료가

아닌, 객관적으로 돈을 내고 시공을 받는 고객의

입장에서 생객해보면 아쉬운 결과물이라고

할 수 있겠죠?..

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이상으로 크라이슬러 사고수리 후 랩핑작업이

모두 끝난상태구요 오너분께 사진보내드렸더니

너무 만족하시네요 :)

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당당히 츨고를 기다리는 모습 이렇게

작업을 다 해놓고 보니 뿌듯합니다

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이상 전차종 랩핑작업 문의 및 상담예약은

블로그내 연락처로 연락 부탁드리겠습니다

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