콜로라도 크롬죽이기 포인트 랩핑으로 감성마력 올리기 / 하남, 광주, 송파

차량 내외장관리전문 카넥트 입니다

차량관리라 함은 세차 등을 떠올리시는 분들이

대부분이죠??

사실, 관리는 폭 넓은 의미로써 관리목적에 따라

드레스업도 생각하실 수 있답니다

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즉, 프리미엄 내외장관리 전문업체

카넥트에서는 랩핑 또한

최상의 퀄리티로 출고를 도와드릴 수 있다는 점!

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단계별 작업과정과 결과 자세히 살펴볼테니

천천히 읽어보시길 바랍니다 :)

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크롬죽이기를 위해 입고 된 쉐보레 콜로라도

차량이 입고되었습니다

매번 이 전 모델만 작업하다 신형은 이번이

처음인데요

차량 외관을 전체적으로 살펴보니

크게 달라진 느낌은 없더라구요

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전 모델과 달라진 느낌이라면

프론트 범퍼쪽이 조금 더 스포티하게

변화되었습니다

개인적으로 앞범퍼 하단 포그램프몰드의

주변부가 아주 멋지게 바뀐거같아요 ㅎㅎ

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역시, 신형은 신형 입니다

크롬죽이기 되는 부위는 총 4부위로

사이드미러와 도어캐치 뒷범퍼크롬몰딩

윈도우몰딩 이렇게 유광블랙 필름으로

작업 될 예정입니다

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포인트랩핑 시 블랙차량에

굳이 블랙을 붙이는 경우는 많지 않으나

크롬파츠는 예외로 동일하게 색상을 맞춰주면

일체감 형상에 아주 좋죠

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시공 해놓고 보면 진짜 미국픽업트럭 느낌이랄까?

외국감성이 물씬 풍겨 옵니다

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콜로라도 크롬죽이기 작업 전 작업 전 느낌을

미리 찍어두었습니다

작업 될 부위를 확인하며, 작업방향성을 잡기 위한

이미지트레이닝 이라던가, 시공 전 후 느낌을

보여드리기 위해 입고 후 제일 먼저 찍는

습관이 베어있습니다

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가끔 포스팅쓰다가도 이거 찍었나??하며

가슴이 철렁거릴때가 있는데

습관적으로 찍어놓아 득을 봤던 적이

몇번 있었네요ㅎㅎ

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흠 근데 촬영을 하는 도중에

사이드미러쪽에 단차를 발견했습니다

아무리 미국차라해도 이런 단차는 부품키에 의해

벌어진 형상이라 문제가 됬을텐데..

신차량임에도 불구하고 상태가

좋지 않더라구요ㅠㅠ

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그래서~ 오너분께 바로 전달드리니~

아니나 다를까 사이드미러 락폴딩

시공 간 키 부러짐으로 인해

단차가 발생되었다고 하시더라구요

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차주님 성격이 워낙 COOL 하셔서

어차피 탈거해야하니 잘 고정시켜드리겠다하고

순조로히 전처리작업부터 진행해주었습니다

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랩핑 전처리 작업은 크게 2가지로

나뉘는데요 이번 콜로라도 작업의 경우는

도어캐치와 사이드미 커버먼 탈거를 진행해주었습니다

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원도우몰딩과 뒷범퍼 크롬몰딩은 별다른 분해 없이도

퀄리티가 충분히 나올 수 있어

일을 크게 만들지 않았죠

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분해의 경우 상황에 알맞게

해주는 것이 좋은데요

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괜히 이것저것 뜯고 시공시간이 길어지면

괜한 작업비용만 커지고 차량컨디션을

해칠 수 있기 때문입니다

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미러커버와 캐치는 분해 후 이렇게

한 곳에 가지런지 모아놓은다음에 깨끗한 탈지 후

개별랩핑을 시작해주는데요

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콜로라도 고객님의 경우 되게 젊으신 분이셨는데

검은색외관에 너무 반짝 거리는 크롬은

튀기도 하고 올드한 느낌이 들어

출고 후 계속 신경쓰이셨다했는데요

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사실 예전에는 반짝거리는 크롬은 최상위옵션!

럭셔리함의 핫한 아이템이였지만

시대가 이렇게 바뀌었죠ㅎㅎ

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포인트 랩핑과 같은 작업은 우선 전체랩핑보다

접촉면적이 작은 경우가 대부분이기도 하고

도어같이 넓고 완만한 형상보다 각이지고

훅꺽이고 이런 곳들이 많습니다

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그래서 본판(또장)면의 세척을

굉장히 신경써서 해줘야하는데요

혹시모를 이물질이나 유분기가

점착면에 문제를 일으키면

A/S가 발생하니...

이런 경우는 최대한 만들지

말아야겠죠?

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크롬파츠들은 탈거 후 한곳에서 사브작사브작

랩핑을 진행해주었구요

사용 된 필름은 3M2080시리즈의 유광블랙

으로 시중에 인증 된 훌륭한 필름을 사용했습니다

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카넥트는 인증되지 않은 저가의 필름은

취급자체를 하지 않고 있으니, 제품문제는

걱정말고 맡겨주셔도 됩니다 :)

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따로 탈거를 하지 않은 윈도우 몰딩 또한

깨끗한 세척을 진행해주었구요

안쪽으로 필름을 최대한 말아넣고

작업성을 좋게 만들기 위해

마스킹작업을 미리 해놓고 크롬죽이기를

진행 해주었습니다

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랩핑하는 작업자는 이런 곳을 작업 전

확실히 인지하고 필름을 붙여줘야 하는데요

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마감되는 단차와 어떤식으로 마감을

집어넣어 줄건지 확실하게

알고 있어야 합니다

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필름을 붙여놓으면 안쪽이 보이지 않기에

어느정도 들어갔다 생각하고 커팅하면

끝부위에서 스물스물 크롬빛이 새는 걸

쉽게 확인할 수 있습니다

그럼 필연적인 퀄리티 저하로

이어지는 거겠죠?

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이번 콜로라도 크롬죽이기 부위 중

가장 면적이 크고 난이도가 어려운 범퍼몰딩

부분 입니다

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쿼터휀더와 이어지는 각이 꺽여져 있고

중간에 PDC센서로 인해 주름방향을 잘 잡아줘야

문제가 생기지 않으니, 기술적인 테크닉이

필요한 부위죠

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필름의 안척시켜놓고 스퀴징을 통해

안쪽 공기를 모두 빼내어주면 완전점착이

이뤄지는데요

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그 과정에서 헤라로 면을 밀때

잦은 스월들이 발생하게 됩니다

아무리 좋은 윤활제를 쓴다해도

어쩔 수 없이 발생되지만

3M2080시리즈의 경우 겉지가 있어

이런 스크레치를 아주 효과적으로

보호해 줄 수 있답니다

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위 사진에서 보는바와 같이

흰색겉지가 필름이랑 박피되어

떨어지는 것이 보이시죠?

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아주 휼륭합니다 ㅎㅎ

리플렉션도 전 모델보다 뛰어나구요 !

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뒷범퍼를 마무리로 콜로라토 크롬죽이기가

모두 끝났는데요

앞서 보았던 탈거,세척,랩핑 이 3단계를

하나씩 집어가면서 작업기를 소개해드렸습니다

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이렇게 하나하나 자세히 소개한다는 것은

대행이 아닌, 제가 직접 작업을 진행하여

만족도 높은 결과물을 만들어 냈기에

말씀드릴 수 있습니다

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윈도우몰딩의 경우 별다른 분해 없이

작업을 진행해주었기에 안쪽으로

말아넣지 못해 크롬이 비출 수 있지않나?라는

생각이 드실 수 있지만 일정한 마감

그리고 1mm라도 긴 마무리로

크롬을 확실하게 가려주었습니다

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분해했던 사이드미러와 캐치는 원상태로 조립한 뒤

작동상태까지 확인 해두었구요

사이드미러의 경우 몸체 접합부, 커버메인키

이런 것들에 데미지가 심해 접합을 따로

시켜주었습니다

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출고하지 얼마안 된

차량인데 제 마음이 다 아프더라구요..

그래도 그 전처럼 크게 단차가 일어나지 않고

짱짱하게 잘 붙어있에 해놨으니

걱정하지않으셔도 된답니다ㅎㅎ

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뒷범퍼 크롬몰딩도 깔끔하게 랩핑해주었구요

필름 텐션이 가장 많이 받는 부위라

힘방향과 커팅방향을 잘 맞춰 시공해주는 것이

필름이 들뜨지 않는 포인트!

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또한 마감단차를 잘 확인하여 필름을

쑥쑥 넣어주고 안쪽에서 커팅해

크롬빛이 새지 않게 작업도와드렸습니다 :)

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전체적으러 차량을 꾸미지 않고 포인트랩핑으로

내가 원하는 부위 원하는 색상으로만 변화를

주는것만으로도 차량 느낌을 180도 달라지게

만들 수 있는데요

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도장면과 일체감을 형성시켜주니

차량이 튼튼해보이고 웅장한 느낌이

남다른 카리스마가 풍겨나옵니다

이 맛에 픽업트럭~타는 것 이지 않을까 싶어요ㅎㅎ

정말 멋있습니다:)

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이상으로 포스팅을 마치며..

작업만족도가 전체랩핑 만큼이나 높은

크롬죽이기 시공은 콜로라도 이외

전 차종 작업가능하니 언제든 문의 주세요

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