캠리 JBL사운드 개선하기 - 스피커교체와 DSP앰프 장착 / 창원,마산,경남

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안녕하세요

라이브카오디오입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 도요타 캠리 차량입니다.

JBL오디오 옵션이 적용된 차량으로, 프론트 3웨이(4채널),

리어스피커(2채널), 선반에 우퍼스피커(2채널) 총 8개의 채널로 구성된 JBL앰프 시스템 입니다.

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캠리차량은 이전에도 무스웨이 앰프를 장착했던 경험이있어서,

시스템의 특성은 잘 알고있습니다.

아주 특이하게도 프론트 트위터스피커와 미드우퍼가 같은채널로 구성되어있고, 미드레인지가 단독채널로 구성되어있으며,

센터스피커는 생략된 구조입니다.

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순정사운드의 특징은 낮은해상력과, 강조된 저음으로인해

답답하고, 선명하지않은 보컬, 정돈되지않은 베이스, 전체적으로 밸런스가 맞지않는 소리가 나고있습니다.

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개선책으로는 무스웨이 D8을 이용하여 출력을 높여주고, 좋은 밸런스를 가질 수 있도록 DSP튜닝을 진행하며,

프론트스피커를 교체하여, 음질을개선해 고급스런 음색을 만들어 드릴겁니다.

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파스 고급형 라인업인 PE-170P3

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1인치사이즈의 트위터는 고음역을 재생하는 스피커로,

네오디움 마그넷, 실크소재로 설계된 3.6옴 임피던스 유닛입니다.

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3.5인치사이즈의 미드레인지는 중음역대를 재생하는 스피커로,

네오디움 마그넷, 페이퍼콘이 적용되었으며,

아주 넓은 주파수대역을 커버할 수 있는 2.5옴 유닛입니다.

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7인치사이즈의 미드우퍼는 저역에 최적화된 스피커입니다.

페라이트 마그넷, 페이퍼콘이 적용되었으며,

제대로된 서브우퍼 없이 시스템을 구성하는 차량에 아주 적합한 유닛입니다.

서브우퍼에 근접한 대역까지 커버하여, 꽉찬무대, 다이나믹한 베이스를 느낄 수 있습니다.

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무스웨이 D8 앰프는 8채널의 출력과, 10채널 DSP가 내장된 하이브리드 앰프입니다.

전차종에 개조없이 장착가능한 PnP커넥터가 있어서, 최근 트랜드로 자리잡아가고있는

핫한 앰프 입니다.

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도어에 장착되는 미드우퍼는 인스톨시 중요한 포인트가 몇가지 존재합니다.

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미드우퍼의 특성상 다이나믹한 왕복운동을 하기때문에 흔들림없이 견고하게 스피커가 고정되어야하며,

불필요한 진동이 곧 불필요한 소리로 전달되기때문에 공진을 억제할 도어방음작업을 함께 진행해야합니다.

그리고 스피커의 극성과, 앰프출력의 극성을 반드시 체크하여 장착해야합니다.

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흠들림없이 견고하게 고정될 수 있도록 자작나무아대를 적용하였습니다.

7인치 구경으로 낮은 저역까지 커버할 수 있도록 알루미늄 다이캐스팅이 적용된 170P 미드우퍼 유닛입니다.

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도어트림의 방진,흡음시공도 스피커장착에 있어 꽤 중요한 공정입니다.

도어트림 내부에 스피커가 장착되기때문에

스피커 운동시에 진동발생을 억제시키고 회절음을 감소시켜주어,

보다 선명한 사운드를 내어줍니다.

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스피커장착과 도어방음시공이 완료되면 최초의 조립상태로 완벽하게 조립합니다.

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대시보드 양끝에 위치한 미드레인지스피커입니다.

파스 170P3의 3.5인치 미드레인지 유닛을 장착하였습니다.

넓은주파수 대역의 풍부한 정보량으로 보다 진하고 세밀한 중역대를 표현해내는 유닛입니다.

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도요타 캠리의 순정JBL앰프는 운전석 시트하단에 위치해있습니다.

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순정앰프의 커넥터와 무스웨이 커넥터의 입,출력을 연결하는것으로 간단하게 시공됩니다.

따라서 순정배선의 개조나 훼손없이 장착됩니다.

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아래 사진은 사진을 찍기위해서, 운전석 시트의 포지션을 최대한 앞으로 당긴모습입니다.

일반적인 운행 시트포지션에는 앰프가 전혀 노출되지않습니다.

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무스웨이 앰프는 DSP를 내장하고있습니다.

따라서 순정JBL시스템의 엉성한 밸런스를, 바로잡을 수 있습니다.

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순정상태에서 각 채널의 주파수 특성을 먼저 파악하고,

그에따른 적절한 이퀄라이징을 진행합니다.

숙련된 튜너의 청감과, 측정장비(RTA)를 적극 활용하여,

최상의 밸런스와 황홀한 사운드를 연출해 낼 수 있습니다.

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1차 셋팅을 마무리하고, 스피커 에이징이후 리셋팅을 약속드리며

출고해드렸습니다.

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즐거운 카오디오 라이프 되시길 바랍니다!

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감사합니다.

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