[말리부 파스 스피커 교체] 업그레이드 된 사운드 퀄리티와 비용은 비례하지 않습니다. / 경남 거제, 통영, 창원

안녕하세요 거제 자동차 멀티샵 #브로모터스 입니다.

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오늘 소개해드릴 차량은 #말리부 이며

작업은 #파스스피커 입니다.

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연비와 주행성의 만족감을 주는 말리부는

부드럽고 가벼운 주행성을 바탕으로

2.0터보를 탑재, 타 브랜드와 비교했을 때

중형급 세단에선 가장 뛰어난 출력을 갖고 있는

쉐보레의 조용한 강자 입니다.

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터보 엔진을 담아낸 중형 세단 답게

보다 더 다이나믹하고 여유로움을 선사하는

최고의 드라이빙을 만끽 할 수 있는데요.

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그에 반해 말리부의 스피커 환경은

조금은 답답하고 특색 없는

그저 출력 위주의 소리만을 전달하여주는

저가형 유닛의 적용으로

크게 아쉬움을 자아내고 있습니다.

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요즘처럼 드라이브 하기 딱 좋은 날씨에

좋은 음악과 함께하는 드라이브는

답답한 마음마저 훌훌 털어버리기 딱이지만

음악을 즐기기 적절치 않는 스피커 환경으로 인해

그 마저도 여의치가 않는데요.

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참다못한 차주분께서 사운드 퀄리티 향상을 위해

브로모터스와 카오디오 튜닝 상담 후

프론트 스피커 교체를 위해 방문 해주셨습니다.

차주분의 음악적 성향과 예산을 토대로

상담을 진행한 후 상황에 맞춰

알맞은 제품을 추천 해드리고 있습니다.

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선택한 제품은 일본 퓨어사운드 #PHASS 의

#PI165G 골드 라인업으로

2.5옴의 인피던스 값을 채용해 앰프 옵션이나

자출 옵션 모두 호환이 가능합니다.

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2way 컴포넌트 스피커 구성입니다.

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유리섬유와 경량 콘지가 적용된 6.5인치 미드우퍼와

양모와 실크 조합의 경량 콘지로 구성된 트위터,

분할된 라인 패시브가 한 세트로 구성되어 있습니다.

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경랑 콘지가 적용되어 적은 출력으로

다이내믹한 밀도감 있는 저음을 개선하고

미드우퍼 영역의 중고역 표현력이 상당히 좋아

기존 파스 라인업에서 느꼈던 고음 역시

상당히 개선된 제품입니다.

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작업을 위해 도어트림을 탈거 한 뒤

순정 스피커를 탈거 합니다.

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차종에 상관없이 대부분의 순정 스피커는

중국 OEM 대량 생산 방식의 저가형 유닛으로

생김새만 봐도 실망 스러운데요.

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몸체를 지탱하는 바디 프레임이 얇은데다

스피커가 앞,뒤로 스트로크 할 수 있는

구간이 짧고 좁다보니 밀도감 높은 중,저음 재생이

기본적으로 어려운 구조입니다.

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사운드의 탄탄함보다는 그저 자리를 위한

출력용 스피커로 많은 부밍음을 담고 있는데요.

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그에 반해 파스 PI165G 골드스피커는

출력이 낮은 시스템에서도 좋은 응답성을 가지며

자극적이지 않은 고음과 부드럽고 밀도감 있는

저역의 표현력이 장점인 스피커 입니다.

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도어트림에 부착되어 있는 비닐을 벗겨내면

진동을 완화시키는 마감은 일체 없고

어떠한 방음 작업도 되어있지 않은걸 볼 수 있습니다.

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스피커 작업=방음은 이제 기본 공식이죠?

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스피커 튜닝으로 인해 출력이 높아짐에 따라

도어의 떨림이나 잡소리가 발생 할 수 있는데요.

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이로인한 진동과 소음을 개선하기 위해

PHASS의 100% 알루미늄 부틸 매트를 부착해

진동으로 인한 소음을 차단시켜 줍니다.

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스피커가 교체되는 양쪽 프론트 도어 모두

도어 패널 전체 및 스피커가 부착될 패널 안쪽까지

꼼꼼하게 방진 매트를 부착하였습니다.

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전용 라인 패시브 연결을 위한 배선 작업은

납땜 후 수축 튜브로 마감해 단선을 예방하고

전달력과 내구성을 높여줍니다.

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배선 연결 후 흡음테이프로 마감하여

혹시 모를 잡소리를 예방합니다.

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고정된 전용 가이드를 통해 순정과 동일한 방식으로

깔끔하게 미드우퍼를 교체 하였습니다.

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농밀하면서 밀도 높은 타이트한 중저음이 장점인

PHASS의 PI165G 골드 미드우퍼는

출력이 낮은 시스템에서도 좋은 응답성을 가지며

자극적이지 않은 고음과 부드럽고 밀도감 있는 저역의

표현력이 장점인 스피커 인데요.

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댐핑력이 좋고 감도와 표현력이 뛰어나

리드미컬한 사운드를 들려줍니다.

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다음은 맑고 청명한 고음을 위한

A필러 포지션에 위치한

25mm 트위터를 교체 할 차례입니다.

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비교 되는 트위터의 모습만으로도

사운드의 차이가 느껴지는 것 같습니다.

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실크와 양모의 조합으로 설계된 트위터는

표면을 극도로 얇게 깍아 실크돔에서 한계였던

잔향까지 느낄 수 있으며 굉장히 부드러우면서

깔끔한 고역을 재생해주는 PHASS 특유의

자연스러운 느낌의 고음과 더불어

미드우퍼와의 연결감이 굉장히 좋습니다.

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촉촉하면서 녹아내리는 고음의 음색 표현은

하이엔드 트위터와 비교해 절대 밀리지 않습니다.

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A필러 포지션의 순정 트위터를 탈거한 자리에

파스 트위터를 안정감 있게 장착 하였으며

순정 트위터 잭을 개조하여 배선을 연결 하였습니다.

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탈거한 도어트림을 다시 재조립 해주면

스피커 작업한 티가 나지 않기 때문에

내무부 장관님께 들킬 걱정도 없다는거~ㅎㅎ

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물론 달라진 사운드에 의심은 할 수 있겠지만요.

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순정 앰프 기반의 BOSE 옵션이 제외된 경우

부밍음이 많으며 딜리버리가 저조한 밋밋한 음질을

지니고 있다보니 음질개선을 위한 목적으로

스피커 및 오디오 튜닝 작업을

요청하는 차주분들이 많이 있는데요.

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워낙 순정 스피커의 사운드가 좋지 못한 차량이라

프론트 총 4개의 유닛만 변경 하더라도

드라마틱한 사운드 변화를 경험할 수 있습니다.

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적은 출력으로 밀도감의 저음 표현과

녹아내리는 듯한 고음 연출이 가능하지만

순정 앰프의 출력이 아쉬우시다면 출력을 높여주는

#무스웨이 앰프가 준비되어 있으니

청음을 원하신다면 얼마든지 문의 주세요.

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말리부 차량의 파스스피커 작업과 관련하여

궁금하신 사항이 있으시다면

언제든지 "브로모터스"로 문의 해주세요~

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