쏘렌토 MQ4 : 크렐은 비교도안되는 카오디오 튜닝기! / 창원,마산,경남

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안녕하세요

라이브카오디오입니다.

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순정오디오의 부족한 사운드를 개선하기위해

MQ4차량이 입고되었습니다.

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크렐옵션을 선택하지않은 기본사양 오디오가 적용된 차량으로,

별도의 외장앰프없이 오디오자체출력 4채널을 사용하여,

프론트 2채널, 리어2채널의 스피커를 구동하는 가장 기본적인 구조입니다.

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오디오 튜닝시, 센터스피커활성화, 서브우퍼추가 등등 많은 방법이있습니다.

본 차량의 경우 요즘 상당히 많은 작업이 이루어지고있는 순정형 DSP앰프 장착과

프론트스피커 교체 작업으로 진행되었습니다.

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가장 기본적인 업그레이드 방법이지만,

상당한 개수의 스피커가 장착되어있고, 별도의 외장앰프가 적용되어있는 '크렐'오디오보다

훨씬 더 밸런스 좋은 사운드를 연출 할 수 있습니다.

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추후 업그레이드 방향은 리어스피커와 서브우퍼를 장착하는 방법이 있습니다.

순정 리어스피커에는 고음을 담당하는 트위터스피커가 생략되어있기때문에,

뒷좌석 탑승객은 앞좌석에비해 선명하지못하고 답답한 사운드를 느끼게되는데요.

리어 스피커 교체로 해결 할 수 있으며,

좀더 다이나믹한 베이스를 느낄 수 있는 서브우퍼 장착도 추천드립니다.

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프론트스피커 총 4개의 유닛과, 프로세서가 내장된 4채널 D클래스 앰프 무스웨이 M4를 장착합니다.

아주 기본적이고 간단한 구성이지만

DSP의 기능을 잘 활용하여, 퀄리티 높은 사운드를 만들 수 있습니다.

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단순하게 출력만을 가진 앰프에 비해 DSP내장 앰프는

사운드 튜닝에 있어서 비교할 수 없을만큼 많은 기능들이 있습니다.

튜닝기술만 뒷받침 된다면, 훨씬 더 정밀하고 다양한 사운드 셋업이 가능해져, 높은 퀄리티를 만들어낼 수 있습니다.

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스피커 교체시 반드시 함께 진행해야될 공정은 도어방음입니다.

도어패널의 진동을 억제시켜주고, 강성확보, 패널의 완전한 밀폐작업으로써,

스피커 성능을 최대한 끌어올려줍니다.

시공이 까다롭지만 그 효과가 훨씬 더 뛰어난 PHASS 알루미늄 매트를 사용하여

방음 작업을 진행하였습니다.

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강성이강한 자작나무 템플레이트를 사용하여 미드우퍼를 장착하였습니다.

파스 PI-165G 미드우퍼는 유리섬유의 경량콘지를 사용하여 제작되어,

응답성이 매우 빠르고 경쾌하여, 역동적인 미드베이스를 느낄 수 있습니다.

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많은 판매량을 기록하고 있는 PHASS 골드 미드우퍼입니다.

베스트셀러 모델인 만큼 성능은 이미 입증되었다고 볼 수 있습니다.

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트위터 스피커는 A필러에 위치해있습니다.

순정 포지션 그대로 A필러에 노출없이 매립해드렸으며,

3M신슐레이터로 흡음시공까지 함께 진행해드렸습니다.

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PHASS PI-165G 트위터스피커는 실크와 양모조합의 1인치 돔트위터입니다.

해상력이 뛰어나며, 스트레스없는 부드러운 고음을 재생합니다.

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무스웨이 앰프는 순정배선의 개조, 컷팅 없이

순정 배선을 그대로 보존하며 앰프 장착이 가능하도록

차종별 PnP커넥터를 사용하여 안전하게 장착됩니다.

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순정 커넥터와 1:1 체결방식입니다.

점점 더 복잡해지는 차량 기능에 전혀 지장을 주지않고,

제조사워런티도 걱정없는 현대적인 작업방식입니다.

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4채널출력와 DSP기능이 탑재된 무스웨이 M4 앰프입니다.

많은 기능을 가지고도 아주 컴팩트한 사이즈로 장착이 용이하며,

외부노출없이 장착이 가능합니다.

또한 일회성 상품이 아닌,

차량을 변경하셔도, 차량에 맞는 커넥터만 구입하여 이전장착이 가능합니다.

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앰프 장착 후 RTA(음향분석장치)를 사용하여,

DSP 튜닝을 진행해드렸습니다.

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카오디오는 장착과 사운드 튜닝이 필요한 반제품입니다.

제품 구성(각유닛들의 궁합), 올바른 인스톨과 사운드 튜닝까지

중요하지 않은것이 없습니다.

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저희 라이브카오디오는 '카오디오'전문점입니다.

수많은 카오디오 작업경험과 노하우로

남다른 퀄리티와 사후A/S 및 에프터 셋팅까지 정확하게 약속드립니다.

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감사합니다.

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