소나타 DN8 녹턴그레이, 신차패키지에서 제공하는 레이노 S9 썬팅 / 서울 구로 영등포

도쿄 올림픽이 시작되어

인터넷은 한창 올림픽 관련으로 난리다.

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코로나19가 종식되지 않았음에도

타국으로 나가 힘내주는 선수들께

감사와 응원을 표하며, 오늘 포스팅을 시작해본다.

오늘 포스팅의 주인공은 소나타 DN8 녹턴그레이다.

파라매트릭 쥬얼 패턴 그릴이 적용된

스포티함이 돋보이는 센슈어스 모델이다.

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해당 차량에 시공할 것은 레이노 S9 썬팅.

가성비가 좋기로 익히 알려져 있는

레이노의 비반사 계열 필름이다.

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카스페이스의 신차패키지 진행 시

기본으로 선택할 수 있는 필름 중 하나인데,

인지도가 높아서 그런지

가장 많이 시공되고 있다.

레이노 S9은 열 차단율, 즉 TSER이 50%가 넘는

프리미엄 썬팅 필름에 속한다.

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프리미엄인 만큼, 그에 걸맞는

썬팅 시공 환경과 준비를 철저히 해준다.

보양 커버와 마스킹 테이프를 이용하여

소나타 DN8 녹턴그레이의

외관 및 내부에 보호막을 형성해주겠다.

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미세 분무 시스템 및 필름 재단 세척 전용

대형 글라스, 필 보드가 구비되어 있어

보다 클린한 환경에서 시공이 가능하다.

자동차의 3면이 유리로 덮여있기에

유입되는 열기의 양이 상당하다.

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유리를 통해 유입되는 열기를 효과적으로

차단하기 위해서는 고성능의 열 차단 썬팅 필름을

시공해야 하는데, 열 차단의 실질적 체감은

사람마다 느끼는 정도가 다르기에

자신에게 맞는 썬팅 필름을 고르기가 어렵다.

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브랜드도 다양하고 등급도 다양한 썬팅 필름.

선택이 어려우시다면 상담 시 말씀해주시면

고객님께 최적의 필름을 추천해드리고 있으니

부담갖지 마시고 말씀해주시면 된다.

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썬팅 시공 시간에 대해 자주 질문 해주시는데,

보통은 약 4~5시간 정도 소요된다.

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그럼 완성된 모습을 보자.

아쉽게도 야외에서 촬영을 하지 못했다.

하지만 일반적인 블랙 색감을 띄는

비반사 필름이기에 크게 상관은 없을 듯 하다.

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사람들이 비반사 필름을 선호하는 데는

몇 가지 이유가 있다.

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첫 번째로는 무난한 외관일 것이다.

가장 일반적으로 많이 시공하고 튀지 않으며,

어떤 색상의 차량에 시공하더라도

잘 어울리기 때문이다.

소나타 DN8 녹턴그레이만 봐도 그렇지 않은가.

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두 번째 이유를 꼽자면,

프라이버시 보호 효과로 볼 수 있겠다.

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반사 필름으로 시공할 경우,

낮 시간 야외에서는 거의 완벽에 가까운

프라이버시 보호 효과가 있지만,

그늘이나 건물 내부, 자연광이 사라지면

프라이버시 보호 효과가 조금 떨어진다.

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비반사 필름의 경우 그런 것에 상관 없이

항상 프라이버시 보호 효과가 좋다.

어두운 색감 때문인 듯 .

소나타 DN8 녹턴그레이에 시공된 농도는

전면 35%, 측후면 15%이다.

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시인성에 방해되지 않으면서도

외부 시선을 효과적으로 차단 할 수 있는

일반적인 농도 구성이다.

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너무 어둡게 하면 야간 및 건물 지하 주차장 등등..

시야가 제한적인 주행 환경에서 고충을 겪는다.

너무 밝게 하면 시인성은 좋아지지만

프라이버시 보호 효과가 떨어진다.

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그러니 본인의 니즈에 맞는

적절한 농도를 구성하여 시공해야 한다.

그렇다면 레이노 S9 35%, 15%로 시공하면

열 차단율은 괜찮을까?

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확인해본 결과, 해당 농도의 TSER은

57.4%, 65.5%로 높은 수치를 보여준다.

적외선 차단율 또한 90%이상이기 때문에

열 차단에 대한 걱정은 한 시름 놓아도 될 듯 하다.

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시인성 사진 또한 촬영하지 못했기에 아쉽지만,

일반적으로 전면 35%, 측후면 15%는

야간에도 시인성을 충분히 확보할 수 있는 농도다.

여기까지, 소나타 DN8 녹턴그레이에 시공한

레이노 S9 썬팅에 대한 이야기를 해보았다.

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가장 많이 시공되는 필름인 만큼,

시공 메리트는 충분해보였다.

가성비가 좋다고 하는 이유도 알려드렸다.

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부디 아직 썬팅 필름을 고민 중이신 분이나

재시공할 의사가 있으신 분들께

조금이나마 도움이 되었길 바라며

오늘 포스팅을 마무리 짓겠다.

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