렉스턴W 순정 헤드램프 DRL 활성화 / 대구 동구, 북구, 남구, 수성구, 경산

안녕하세요. 덱스크루 대구 동구점입니다.

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이번에 작업한 차량은 렉스턴 W 2013년식 차량입니다.

작업할 내용은 순정 DRL 활성화 작업입니다.

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정비소에서 수리를 받으시면서 헤드램프를 DRL이 있는 제품으로 교체 장착을 하셨는데,

차량이 기존 DRL이 없는 차량이다보니 DRL이 점등이 되지 않아서

DRL 활성화 작업을 의뢰 해주셨습니다.

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작업 전 동작영상입니다.

DRL이 기존 없는 차량이다보니 미등으로는 점등이 되나

시동시 DRL은 동작하지 않는 상태입니다.

작업을 위하여 헤드램프를 탈거하였습니다.

탈거를 하지 않아도 작업은 가능하지만 작업의 편의성을 위해서 탈거하였습니다.

렉스턴W의 경우 범퍼 탈거하지 않아도 쉽게 헤드램프 탈거가 가능합니다.

탈거한 헤드램프가 신품이지만 탈거한 김에

작업전에 미등과 DRL 점등을 테스트해 보았습니다.

고객분이 요청하신 내용 중 순정처럼 DRL 동작을 원하셨습니다.

디밍도 되고, 주차브레이크 동작시 DRL이 꺼지도록..

렉스턴 W의 주차브레이크 회로를 확인해보면

스틱스(BCM) 모듈로 주차브레이크 스위치가 연결이 되어있는데,

스틱스(BCM) 모듈 내부에느 5V 풀업 저항이 달려 있는 것으로 확인이 됩니다.

단순 접지 스위치이거나 12볼트로 연결이 되면 조금더 간단하지만

5V 풀업저항이 달려 있고 옆에 SIG라고 적힌 글이 있는 것으로 봤을때

MCU(마이크로프로세서)로 바로 들어가는 시그널 핀으로 판단이 됩니다.

MCU로 바로 연결이 되는 배선에 릴레이를 사용할때 주의가 필요합니다.

주차 브레이크 스위치에서 신호를 받아오기 위해서

차량에 작업하기 전에 간단히 회로를 꾸면서 원하는 전압이 나오는지 확인하고 작업을 진행하였습니다.

이 부분이 필요한 이유는 밑에 간단히 설명 드리도록 하겠습니다.

차량의 커넥터에 순정 단자를 사용하여 DRL 배선을 추가 합니다.

추가되는 배선은 납땜하여 완벽히 연결해주고

배선은 주름관(콜게이트튜브)를 사용하여 정리했습니다.

실내 퓨즈 박스 뒤로 모듈 및 배선을 정리했습니다.

운전 중 배선이 발에 걸리지 않도록 케이블 타이로 잘 고정했습니다.

작업 완료 후 동작 모습입니다.

처음이 DRL 점등시이고, 다음은 미등으로 디밍되어 밝기가 줄어든 상태입니다.

마지막은 주차 브레이크 작동시 DRL이 꺼진 상태입니다.

작업 완료 후 동작 점검 영상입니다.

DRL이 고객분 요청하신 것과 같이 동일하게 동작 되도록 작업 마무리 되었습니다.

시동시 DRL이 점등되고, 주차브레이크를 채우면 DRL이 동작 하지 않습니다.

미등이나 전조등 동작시에는 밝기가 약하게 디밍 되어 점등이 됩니다.

이상으로 덱스크루 대구 동구점에서

렉스턴 W 차량의 순정 DRL 작업이었습니다.

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위에서 말씀드렸던 주차브레이크 작동시 DRL이 점등되지 않도록 할 시

회로도 확인이 필요한 이유는 최근 차량들의 경우 5V나 LED의 경우 3V 시그널 신호가 있는 경우가 있습니다.

이런 배선의 경우 테스트기 사용시나 배선 연결시 주의가 필요합니다.

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예를들어서 렉스턴W와 같이 주차브레이크 스위치 회로가

5V 풀업저항으로 BCM에 연결된것으로 되어있는 경우는

BCM의 메인 MCU의 핀으로 바로 연결되어 있을 수 있습니다.

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이 경우에 주차브레이크 스위치에 릴레이를 연결할 경우

릴레이의 85, 86번 핀에 주차브레이크 스위치 선 한개와 12V 전원선을 연결 할 경우

BCM의 입력 핀에 12V 전압이 걸리기 떄문에

BCM이 오동작 하거나, BCM의 MCU 단자가 고장 날 수 있습니다.

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배선을 추가 하실 경우에는 필히 회로를 확인해서

회로에 맞게 작업을 하셔야 합니다.

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