[포드 머스탱 5세대] 일반 경정비 + 아이박 다운스프링 장착 경남 울산 양산 부산 국산차 수입차 휠 도색 튜닝 정비샵 무브모터스 / 부산 기장군

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포드 머스탱 차량입니다!

아이박 다운스프링을 장착하기 위해 무브모터스에 입고되었습니다.

이전에는 무브모터스에서 브레이크 정비부터 미션오일 교환 + 오일팬 교체 + 엔진오일 + 냉각수 교체등

기본 정비부터 시작한 차량인데요,

본넷 도색 + 휠도색까지 함께 진행하여

정비부터 소소한 튜닝까지

머스탱다운 자세를 만들어가고 있는 차량입니다.

저희도 이렇게 관리가 잘 된 머스탱 5세대를 만나서 반가웠는데요.

이번 작업은 아이박 다운스프링을 장착하여

머스탱의 차고를 내려보겠습니다.

머스탱의 경우 머슬카라서

차고가 좀 떠있어도 큼직하게 보이는 맛이 있어

멋잇긴 하지만 차고를 내리면 스포티한 느낌을 살릴 수 있습니다.

다운스프링을 장착하기전 기본 순정 차고입니다.

머스탱 하면 떠오르는 뒷모습

아이박 다운스프링 입니다.

독일 메이커로써 다운스프링계의 유명 브랜드 제품이라고 할 수 있습니다.

머스탱의 스프링인지라

다운스프링이라고해도 타차종에 비해 길이나 직경 사이즈가 큰 편입니다.

4바퀴를 모두 탈거하고

앞, 뒤 스프링 분리 작업을 진행합니다.

리어 스프링의 경우

어쩌면 머스탱에서 고집해오던 리지드 엑슬 서스펜션에 장착되어 있습니다.

차근차근 프론트 리어 스프링을 탈거하고

아이박 다운스프링 장착을 준비합니다.

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프론트 스프링의 경우

댐퍼와 스프링이 함께 장착되어있는 방식이기에

스프링 쟈키를 사용해 댐퍼와 스프링을 분리해내야 합니다.

프론트 먼저 아이박 다운스프링을 장착 후

머스탱에 다시 조립한 모습입니다.

리어 스프링 역시 탈거 후 아이박 다운스프링과 비교사진을 남겨보았습니다.

길이가 짧고 직경을 키운쪽이 아이박 다운스프링 입니다.

리어 스프링의 경우

잘못된 장착은 스프링이 빠지기 쉽기에

이 부분을 조심하여 장착 상태를 점검합니다.

이렇게보니 R/V 차 같은 느낌을 주는 머스탱의 서스펜션 입니다.

이전보다 확실히 차고는 내려갔는데

아직은 신품 스프링을 장착한 상태이기에 차고가 완전히 내려간 모습은 아닙니다.

주행을 하면서 스프링이 하중을 받으며 움직이게되면

어느정도 질이 들면서 완전히 자리잡게 되는데요.

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그럼 조금 더 차고가 내려가게 되며

조금 더 보기 좋은 자세를 갖추게 됩니다!

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감사합니다.

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