2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.
안녕하세요
창원 라이브카오디오입니다.
오늘 소개해드릴차량은 BMW 235i 입니다.
BMW의 기본 사양 오디오 옵션인 라우드하이파이 앰프가 적용된 차량입니다.
12개의 스피커와 7채널 앰프로 구성된 라우드하이파이 오디오는
저품질스피커와, 저출력으로 인해 만족스러운 사운드를 재생하기는 어렵습니다.
개선방법으로는 아주 간단한 작업으로, 기대이상의 사운드퀄리티를 만들어 낼 수 있는,
DSP앰프를 활용한 순정형 PnP 오디오튜닝을 추천드립니다.
과거 오디오튜닝방식은,
스피커교체가 가장 첫단계 튜닝,
다음은 앰프와 서브우퍼추가, DSP추가 등 여러개의 기기들을 추가하여 튜닝해왔지만,
현 트랜드는 플러그&플레이 DSP 앰프 한대의 기기를 사용하는 것!
출력을 높여주고, DSP튜닝을 통해 좋은 밸런스를 만들어주는것만으로도,
높은 효과를 볼 수 있어, 작업 후 차주분들의 만족도 또한 매우 높습니다.
무스웨이 앰프 성능이 궁금하시다면
매장에 방문하셔서 본인의 차량에 간단하게 커넥터만 연결하여,
청음 후 작업 여부를 결정하셔도 됩니다!
멋진 레드색상의 235i 차량이 입고되었습니다.
PLUG & PLAY
BMW 라우드하이파이 오디오 전용 PnP커넥터와
순정앰프가 장착된 차량에 적용되는 무스웨이 D8 입니다.
별도의 배선작업이 필요치않아, 매우 간단하게 작업되는 장점과,
흔적없이 원복이 가능하여, 차량컨디션에 영향을 주지않으며, 제조사 워런티에서 지장을 주지 않습니다.
대부분의 순정시스템의 사운드는
힘없이 퍼지며 과도하게 벙벙대는 저역과, 선명하지못한 보컬, 답답한 고음을 재생 재생하고있습니다.
무스웨이 D8에 내장된 DSP를 사용하여, 이러한 점들을 개선할 수 있습니다.
작업 전/후를 확실하게 비교하여 드리기위해 작업후 무스웨이 스위칭 모듈을 사용하여,
비교 청음 해드리고있습니다.
235i의 트렁크 좌측에는 순정 앰프가 위치해 있습니다.
순정앰프에 연결된 커넥터를 무스웨이 PnP 커넥터에 연결해주면,
작업은 완료됩니다.
무스웨이 D8은 트렁크 하단의 수납장에 장착해드렸습니다.
8개의출력과 10채널 프로세서를 내장하고도 매우 컴팩트한 사이즈라
실내 어디에도 외부노출없이 장착이 가능합니다.
트렁크 덮개를 닫으면,
외부에는 전혀 노출되지 않는 순정상태를 유지하며,
사운드는 순정과 비교할 수 없이 많은 개선이 이루어집니다.
DSP 튜닝
아무리 좋은스피커와 좋은 앰프, DSP를 사용한다 하더라도,
DSP 튜닝 기술이 없다면 퀄리티높은 사운드를 만들 수 없습니다.
물론 흔히들 말하는 장비빨? 은 어느정도 무시할 수 없지만,
DSP 튜닝에 따라 결과는 극과 극으로 나타납니다.
DSP는 모든 차량에 일률적으로 적용할 수가 없으며,
차량 특성에따라 모든 셋팅값은 달라지게 됩니다.
RTA(실시간음향분석장치)를 통해 현재 재생되고 있는 각 스피커들의 주파수 특징을 범위와, 특징을 파악하고,
능숙한 튜너의 청감과 측정자료를 참고하여 개선가능한 부분들을 파악하고 수정하여,
균형 잡힌 사운드로 만들어 출고됩니다.
많은 노화우, 차별화된 서비스로
만족도 높은 카오디오 튜닝을 약속드립니다.
감사합니다.
☏ 055.296.6119 ℡ 010.2816.9952
영업시간 : 오전 10시 ~ 오후 8시, 매주 일요일은 휴무입니다.
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