푸조 308 2세대 / 드라이브 샤프트 부트 교환/ 모드개러지 성남 분당점 / 성남 분당, 서현, 판교,

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안녕하세요 수원 용인 분당 썬팅 PPF, 신차패키지, 랩핑, 엔진오일, 실내크리닝, 디테일링 전문점 모드개러지 입니다.

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오늘 분당 모드개러지가 작업할 차량은 ‘푸조 308 2세대’입니다.

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2013년 9월에 공개된 2세대 308은 기존의 이름을 계승한 첫 푸조 차로 기록되었습니다.

푸조에서 이미 309라는 이름의 차를 만든 적이 있어서 그 차와의 혼동을 피할 필요성이 있었고,

또한 이 차가 309로 출시된다 하더라고 중간에 0을 넣는 푸조의 전통을 고려할 때 더 이상 숫자를 올릴 수도 없었기 때문입니다.

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대한민국에는 2014년 6월 말부터 판매를 시작했고, 2.0L Blue-HDi Euro6 적용 디젤 엔진이 장착된 사양이 판매되었습니다.

아이신의 EAT6 6단 자동변속기가 탑재되었고, 트림은 악티브(Active)와 펠린(Feline)으로 분류되었고,

풀 LED 헤드 램프, 액티브 크루즈 컨트롤, 후방 카메라, 전방 센서 및 내비게이션을 펠린 트림에 기본으로 장착했습니다.

또한 사각지대 정보시스템, 주차 보조 시스템은 개별 주문을 통해 장착할 수 있게 했습니다.

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그럼 푸조 308 차량을 만나러 가볼까요?

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작업 목차

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• 차량 입고

• 드라이브 샤프트 부트 교환 작업

• 작업 완료

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푸조 308 2세대 차량이 입고되었습니다

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다른 곳에 문제는 없는지 꼼꼼하게 점검한 후

본격적인 작업에 들어갔습니다

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드라이브 샤프트는 구동력을 휠까지 전달하며, 조향에 의한 각도 변화 및 서스펜션의 진동 변화를 흡수하는 역할을 합니다.

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문제가 된 부분은 드라이브 샤프트 CV 부트인데요

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조향장치에 의해 휠이 회전되는 경우에 대해 자유도를 가지기 위해 주름진 고무로 구성되어 있고

그래서 외부로부터 흙, 먼지, 물 등에 대해 방수/방진 역할까지 하고 있는 중요한 부분입니다

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이 CV 부트가 손상이 되면 내부의 그리스가 새어 나오게 되면서 먼지나 이물질 등이 유입이 되어 조인트 부위에 열화가 발생되면

좌/우 회전 또는 제자리에서도 스티어링 휠을 조향할 경우 덜덜거리며 타이어가 끌리는 현상이 발생합니다

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다행히 부트 고무만 교환하면 되는 정도여서

부트 고무를 교체한 후 다시 장착하는 작업을 진행했습니다

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이렇게 푸조 308 2세대 드라이브 샤프트 부트 교환 작업을 완료했습니다!

모드개러지는 어떤 작업도 허투루 하지 않습니다.

수년간의 슈퍼카와 하이퍼카 중심의 공식 A/S 서비스센터를 운영한 노하우를 바탕으로

다루기 까다로운 기술력을 갖추고 있습니다.

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꼼꼼한 작업으로 하이엔드 고객들에게 최고의 가치를 드리기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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저희 모드개러지는 모든 시공 차량에 대하여 안정적인 관리를 위해서 차량관리 요령,

보증 내용이 적혀있는 자체 보증서를 발급해 드리고 있습니다.

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모드개러지만의 다년간의 노하우와 꼼꼼함으로 최대한 AS가 생기지 않도록 꼼꼼히 작업하지만,

작업 후 혹시라도 문제가 생겼을 시 신속하게 처리해 드리겠습니다.

오늘도 저희 모드개러지를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.

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